Wie der Aptera Hybrid funktioniert

Hybrid Auto Bildergalerie Heiliges Hybrid- / Elektroauto, Batman! Ist ein 330 mpg Auto wirklich möglich? Sehen Sie mehr Hybridautobilder. Mit freundlicher Genehmigung von Accelerated Composites

Was wäre, wenn Sie mit nur einer Tankfüllung durch die gesamten USA fahren könnten - von der Ostküste zur Westküste? Klingt nach einer verrückten Idee, oder? Seit Nicholas August Otto in den 1870er Jahren den Benzinmotor entwickelte und Rudolph Diesel in den 1890er Jahren den Dieselmotor erfand, haben die Menschen die Fahrzeugeffizienz bei Passungen und Starts verbessert.

Während die Besorgnis über die möglichen Folgen der globalen Erwärmung weiter zunimmt, beginnen Nationen und Regierungen zu reagieren. Die Europäische Union überarbeitet weiterhin ihre strengen Abgasnormen, und ultrakompakte Fahrzeuge wie das Smart Car, der MINI Cooper und das iQ Car finden aufgrund ihrer platz- und energiesparenden Eigenschaften große Beachtung. In den USA unterzeichnete Präsident George W. Bush am 19. Dezember 2007 ein Energiegesetz, das die Autohersteller dazu ermutigt, sparsamere Fahrzeuge zu produzieren und den Branchendurchschnitt bis 2020 auf mindestens 35 Meilen pro Gallone zu erhöhen.

Dies sind zwar kleine Schritte in Richtung eines respektablen Ziels, Aptera Motors, Inc.., Ein privates Unternehmen mit Sitz in San Diego, Kalifornien, macht möglicherweise einen großen Sprung mit dem Aptera, Ein dreirädriger Prototyp mit zwei Passagieren, der erstaunliche 300 Meilen pro Gallone anstrebt. Das Unternehmen wurde 2006 von Steve Fambro und Chris Anthony gegründet, zwei unabhängigen Unternehmern mit Erfahrung in allen Bereichen, von Verbundwerkstoffen über Biotechnologie bis hin zu Aerodynamik und Finanzen.

Diese Kombination von Fachwissen führte zum Aptera, einem wirklich einzigartigen Fahrzeug, das wie eine Kreuzung zwischen einem Delphin und einem Hubschrauber aussieht. Technisch als Motorrad klassifiziert, wird das Fahrzeug nur für Einwohner Kaliforniens verfügbar sein, wenn es ursprünglich hergestellt wird. Wenn sich der Aptera gut verkauft, hofft AC, sein Fahrzeug auf nationalen und internationalen Märkten anbieten zu können.

Der erste Prototyp des Aptera erreichte 230 mpg, eine Zahl, die 195 mpg über dem projizierten Standard liegt, der in Präsident Bushs jüngster Energierechnung dargelegt ist. Ab sofort haben die Entwickler noch mehr Zeit, um die Probleme zu lösen und die Effizienz zu verbessern. AC geht davon aus, dass der Aptera Ende 2008 für die Kalifornier bereit sein wird.

Wie schnell wird die Aptera gehen? Was sind die Sicherheitsmerkmale, da es sich technisch gesehen um ein Motorrad handelt? Lesen Sie weiter, um mehr über die Aptera zu erfahren.

Der Aptera wird als vollelektrischer oder Plug-in-Hybrid für unter 30.000 US-Dollar erhältlich sein. Beschleunigte Verbundwerkstoffe

Wie kann der Aptera so viel Benzin verbrauchen? Mehrere Aspekte des Fahrzeugdesigns sorgen für eine hohe Kraftstoffeffizienz, aber das Fachgebiet von Aptera Motors liegt in Verbundwerkstoffe. Sie können das Wort manchmal hören, wenn Leute über das Bauen sprechen, aber was genau ist ein Komposit und wie hilft es der Aptera?

Ein Verbundwerkstoff ist ein Material, das aus zwei oder mehr verschiedenen Eigenschaften besteht. Obwohl diese Eigenschaften in Kombination leicht zu unterscheiden sind und nicht vollständig miteinander verschmelzen, bilden sie zusammen eine Substanz, die stark, leicht und leicht zu formen ist. Verbundwerkstoffe können in der Natur auf natürliche Weise vorkommen oder von Menschenhand hergestellt werden. Ein natürlicher Verbundstoff ist zum Beispiel so einfach wie Holz, das aus starken Zellulosefasern besteht, die durch eine leichte, schwache Substanz namens Lignin miteinander verbunden sind. Beton hingegen wird durch die Kombination von Zuschlagstoffen - kleinen Steinen und Kies - und Zement hergestellt.

Sportwagenhersteller verwenden Kohlefaserverbundwerkstoffe, um leichte, schnelle und dennoch leistungsstarke Autos wie den Aston Martin Rapide und den Lamborghini Reventon zu bauen. Flugzeuge, Autos, Boote und Dämmstoffe für Gebäude werden aufgrund ihrer großen Festigkeit aus Glasfaser hergestellt. Der Aptera verwendet für sein Karosseriedesign ein eigenes patentiertes Verfahren namens "Panelized Automated Composite Construction (PAC2)", das dem Fahrzeug seine einzigartige aerodynamische Form verleiht.

Der Aptera sollte mit einem Dieselmotor betrieben werden, aber es wurde zu schwierig, einen Motor zu bauen, der klein genug war, um die kalifornischen Emissionsprüfungen zu bestehen. Stattdessen wird es entweder als reines Elektrofahrzeug oder als Plug-in-Hybrid erhältlich sein. Die Höchstgeschwindigkeit für den Aptera wird 85 Meilen pro Stunde überschreiten und höchstwahrscheinlich elektronisch auf 95 Meilen pro Stunde begrenzt sein - kleinere, leichte Autos können nicht zu schnell fahren, insbesondere auf Autobahnen, weil der Luftwiderstand sie instabil macht. Wenn Sie ein leichtes Papierflugzeug mit etwas zu viel Kraft durch die Luft werfen, erhalten Sie möglicherweise eine Vorstellung davon, wie leicht Luft ihren Kurs ändern kann. Gleiches gilt für ein leichtes Auto, das die Straße zu schnell fährt.

Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist jedoch nicht die einzige Sicherheitsvorkehrung, die AC beim Aptera getroffen hat.

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Zwei Räder vorne und eines hinten verhindern, dass der Aptera überrollt. Beschleunigte Verbundwerkstoffe

Die Leute bei Aptera Motors nehmen die Sicherheit ernst - eine gute Entscheidung, da die Apt-Ära als dreirädriges Motorrad eingestuft wurde. Viele Menschen haben Vorbehalte gegen diese Art von Motorrädern wegen ihrer gefährlichen Neigung zum Überrollen.

Wenn Autohersteller in der Vergangenheit mit diesem Design experimentierten, arbeiteten sie normalerweise mit einem Delta-Bildung -- ein Rad vorne und zwei Räder hinten. Das Problem mit der Delta-Bildung hat mit dem zu tun, was man a nennt Geschwindigkeitsvektor. Jedes sich bewegende Objekt hat seinen eigenen Geschwindigkeitsvektor. Der Geschwindigkeitsvektor eines Autos, das auf einer Autobahn nach Norden fährt, kann einfach als Norden bezeichnet werden. Stellen Sie sich eine imaginäre Linie vor, die direkt von der Vorderseite des Fahrzeugs zeigt. Wenn Sie sich jedoch nach links drehen, verschiebt sich die Vektorgeschwindigkeit, und wenn Sie beim Drehen zu weit außerhalb des Radstands verschieben, kann eine Delta-Konfiguration umgedreht werden. Eine Kaulquappenformation wie die des Aptera - zwei Räder vorne und ein Rad hinten - hält den Geschwindigkeitsvektor eines Fahrzeugs zwischen diesen beiden Vorderrädern und verringert die Wahrscheinlichkeit eines Überrollens erheblich.

Zusätzlich zur Radplatzierung wurde dem Aptera ein niedriger Schwerpunkt und eine Traktionskontrolle gegeben, um das Risiko eines Überrollens erheblich zu verringern. Rennwagen haben zum Beispiel auch niedrige Schwerpunkte, weil das Gewicht des Autos die Kraft überwinden muss, die es beim Abbiegen in Kurven bei hohen Geschwindigkeiten erfährt. SUVs hingegen haben typischerweise höhere Schwerpunkte und neigen dazu, leichter überzurollen.

Crashtests haben sich ebenfalls als erfolgreich erwiesen, da der Aptera die Anforderungen an die Festigkeit für Überschläge und Frontalaufprall übertroffen hat. Der Sicherheitskäfig vorne im Fahrzeug wurde von Formel-1-Rennwagen inspiriert, die problemlos Geschwindigkeiten von bis zu 200 Meilen pro Stunde erreichen können.

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Das Eyes Forward-System des Aptera bietet dem Fahrer eine 180-Grad-Sicht nach hinten. Beschleunigte Verbundwerkstoffe

Die äußere Struktur ist nicht der einzige Teil der Aptera, der Sicherheit bietet. Als Teil des von Aptera Motors als "Eyes Forward" bezeichneten Sichtsystems befindet sich vor dem Fahrer ein Videodisplay, das einen 180-Grad-Blick hinter das Fahrzeug bietet. Wie Sie auf den obigen Bildern sehen können, ist die Sicht nach hinten aufgrund des Karosseriedesigns des Aptera eingeschränkt. Die Videoanzeige ist für sichere Fahrbedingungen erforderlich. Ein GPS-System in der Mittelkonsole bietet weitere Sicherheit und zeigt Ihnen, dass Sie zumindest in die richtige Richtung fahren.

Der Aptera ist ein "Zwei plus Eins" -Konzept - zwei Erwachsene können bequem auf den Fahrer- und Beifahrersitz passen, und ein abnehmbarer dritter Sitz befindet sich hinten für Kleinkinder. Das Entfernen dieses Rücksitzes bietet ausreichend Platz für 15 Säcke mit Lebensmitteln. Wenn "zwei plus eins" an der kalifornischen Küste entlang fahren wollen, müssen sie dann Helme tragen? Obwohl der Aptera als Motorrad eingestuft ist, müssen Sie keinen Motorradhelm tragen oder einen Motorradführerschein erwerben, da das Fahrzeug eingeschlossen ist. Die Klassifizierung des Aptera erleichtert den Einwohnern Kaliforniens die Arbeit, da die Fahrer die HOV-Fahrspuren benutzen dürfen, selbst wenn sich nur eine Person im Inneren befindet.

Weitere Informationen zum Aptera und anderen alternativen Automobilen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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