Wie Dirt Stock Car Racing funktioniert

Schmutzrennwagen. iStockphoto.com/Matthew Scherf

-Hochgeschwindigkeitsautos, aufgemotzte Autos, Konkurrenz, Gefahr, tosende Motoren und fliegender Schlamm - fügen Sie sie alle zusammen und Sie haben eine beliebte Sportart: Dirt Stock Car Racing.

An jedem Wochenende werden fast das ganze Jahr über fast 800 Feldwege in ganz Amerika zum Leben erweckt. Tickets werden gekauft, Preisgelder gewonnen, Autogramme gegeben und beschädigte Autos von Wrackern weggeschleppt.

Im Gegensatz zu seinem Asphalt-Gegenstück, das ein Hauptverband hat - die National Association of Stock Car Racing (NASCAR) - ist das Dirt Stock Car Racing stärker dezentralisiert. Es wird von einer Vielzahl von Sanktionsorganisationen geleitet. Einige sind national; Die meisten sind regional. Jede Organisation kann die bestimmten Arten von Fahrzeugkonfigurationen auswählen, die sie genehmigen möchte.

-Gemeinsam haben die Sanktionsorganisationen und Streckenbesitzer Regeln und Vorschriften für den Dirt Stock Car Racing entwickelt. Die Teilnehmer können an so vielen Rennen teilnehmen, wie sie möchten, solange das Fahrzeug, das sie fahren, den Richtlinien einer Veranstaltung entspricht. Jede Strecke hat einen technischen Inspektor oder Technik, um sicherzustellen, dass die Teilnehmer die erforderlichen Fahrzeugstandards erfüllen [Quelle: Jewett].

Da es so viele Strecken und so viele Sanktionsstellen gibt, können sich die Regeln für eine bestimmte Art von Rennen völlig von denen eines ähnlichen Rennens an einem anderen Veranstaltungsort unterscheiden. Die populäreren Abteilungen wie "Dirt Late Models" und "Modifieds" haben tendenziell Richtlinien, die im ganzen Land einheitlicher sind. Andere, wie einige der Einstiegsklassen, haben nur wenige spezifische Richtlinien, die über bestimmte Sicherheitsanforderungen hinausgehen [Quelle: Inhaber]..

Die meisten Rennereignisse sind in verschiedene Kategorien unterteilt, die durch den verwendeten Fahrzeugtyp definiert werden. Beispielsweise können bei einem Event 70 verschiedene Rennteams in fünf verschiedenen Divisionen gegeneinander antreten. Vorläufige Vorläufe finden statt, und die Fahrer kämpfen um die Plätze in den letzten Rennen. Das Preisgeld geht an die Top-Finisher, die auch Punkte von der Sanktionsorganisation einer Veranstaltung sammeln, die zum Jahresende auch Auszahlungen an Top-Rennfahrer vergibt.

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-Die auf Feldwegen eingesetzten Autos reichen von Hochleistungsrennmaschinen bis hin zu Schrottplatzklunkern. Fahrzeuggewicht, Motortyp, Rahmenstil, Heck, Kraftstoffsystem, Getriebe und Rahmenmaterialien sind nur einige der Variablen, die dazu beitragen, eine Aufteilung oder Klasse von Schmutzrennwagen zu definieren, um sicherzustellen, dass die Rennen wettbewerbsfähig sind [Quelle: Inhaber].

-Dirt Late Model -- Als erstklassige Maschine für Schmutz sind dies tief sitzende, sehr breite und superschnelle Rennjuggernauts. Mit einem Gewicht von 1.043 Kilogramm verwenden sie hochkomprimierte V-8-Motoren, die bis zu 800 PS erzeugen können. Die Karosserien bestehen aus Aluminium und verleihen ihnen einen Batmobil-Look. Das Heck des Autos ist vollständig offen; Spoiler sorgen für Abwärtskraft. Diese sehr teuren Maschinen (ein Motor allein kann 35.000 US-Dollar kosten) sind bei Fans sehr beliebt.

Begrenzte späte Modelle -- Auch bekannt als Sportler- und Supersportlerautos, späte Modellbestände oder geächtete Kadetten; Einige dieser Modelle sehen genauso aus wie schmutzige Modelle. Ein limitiertes spätes Modell verwendet normalerweise einen V-8 mit kleinem Block und einem 5,7-Liter-Motor. Die meisten Ketten haben eine Verdrängungsgrenze für einen begrenzten Motor eines späten Modells. Rahmen können auch ein Standard-Automobiltyp sein.

Kistenmotor späte Modelle -- Dieses Fahrzeug kombiniert ein schmutziges Modell mit einem Standard-Kistenmotor eines der "großen drei" Autohersteller (Chrysler, Ford und General Motors). Dieses Fahrzeug ist versiegelt, sodass es nicht geändert werden kann. Es kostet weniger als 5.000 US-Dollar.

Geändert -- Dieses Fahrzeug kombiniert normalerweise ein Serienauto mit einer leichteren Karosserie und guter Leistung zu einem vernünftigen Preis. Diese sind leicht zu erkennen, da ein Teil der Vorderkarosserie freigelegt ist, wodurch das Auto vorne offen aussieht und einen Blick auf das Kraftwerk der Rennmaschine bietet. Die meisten dieser Autos verwenden einen Chevy-Vergasermotor mit kleinem Block (5,7 Liter).

Einstiegslevel -- Auch bekannt als Hobbybestände, Straßenbestände, reine Bestände, Bomber, Fabrikbestände oder Stacheln; Die Anforderungen für diese Kategorie können sehr unterschiedlich sein. In einigen Tracks wird angegeben, dass diese Klasse nur für Anfänger gedacht ist. In der Regel müssen Überrollkäfige in den Rahmen eingeschweißt werden. Alle Glas-, Vinyl-, Polster- und Lichtquellen müssen vom Fahrzeug entfernt werden [Quelle: Columbus Speedway].

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NASCAR-Maschinen auf Schmutz?

Die ARCA, eine im Mittleren Westen ansässige Sanktionsbehörde, beherbergt eine Reihe, in der Maschinen auf NASCAR-Ebene auf Schmutz rennen. Die als ARCA RE / MAX Super Car Series bezeichnete Serie gipfelt am Labor Day-Wochenende auf der DuQuoin State Fairgrounds-Strecke in DuQuoin, Illinois [Quelle: Holder]..

-Schmutzrennstrecken befinden sich im ganzen Land. Während die Saison normalerweise im März beginnt und bis Oktober dauert, können sanktionierte und nicht sanktionierte Rennen bis Ende Dezember und Januar dauern.

-So wie Dirt-Racing-Autos in einer Vielzahl von Konfigurationen erhältlich sind, sind es auch die Strecken, auf denen sie fahren. Schmutzspuren gibt es in folgenden Längen: 0,4 km (1/4 Meile), 0,6 km (3/8), 0,5 km (1 km), 8 km (1 km) und sogar 1 km (1 km) (1,6 km). Gepflasterte Ovale sind normalerweise viel länger.

Kleinere Tracks sind normalerweise bankiert. Autos, die auf flachen, eine Meile langen Ovalen wie dem DuQuoin und dem Illinois State Fairgrounds in Springfield fahren, fahren durchschnittlich mehr als 161 Kilometer pro Stunde [Quelle: Holder].

Während der Rennsaison bieten die Strecken bei schönem Wetter regelmäßige Rennen am Freitagabend und am Samstag an. Übermäßiger Regen führt dazu, dass die Strecken geschlossen werden, wenn die Strecke bis zur Rennzeit nicht ausreichend austrocknet. Die meisten Feldwege bestehen aus Ton; Wasser wird auf die Strecke gesprüht, um ein Maß an "Klebrigkeit" aufrechtzuerhalten. Von Autos gepackt, ändern sich die Strecken ständig und sind nicht immer glatt. Gelegentlich ist bekannt, dass Autoteile in die Luft fliegen. Es gibt nichts Schöneres als einen Schalldämpfer auf der Tribüne, der für Aufregung sorgt [Quelle: Zeller]!

Schmutzspuren sind für Reifen viel einfacher. Die meisten Dirt-Teams benötigen nur zwei oder drei Reifensätze pro Saison. im Vergleich zu einem Autorennen auf Asphalt, bei dem in einem Rennen vier Reifensätze verbraucht werden können.

Manchmal stellen die Fahrer fest, dass mehr als nur Lehm auf der Strecke ist. Wenn Pferde beispielsweise auf derselben Strecke rennen, hinterlassen sie Schmutz und anderes Material. Da die Autos keine Windschutzscheiben haben, finden die Fahrer ihre Helmvisiere nützlich, um sie vor fliegendem Schlamm, Insekten und Pferdekot zu schützen.

Bereit, Ihren eigenen Motor zu starten? Die Strecken werden online nach Bundesstaaten aufgelistet, und die Zeitpläne einiger Rennen 2009 im ganzen Land sind auch im Internet verfügbar. Wie ein Rennfahrer sagt: "Schmutz ist für echte Rennen und Asphalt ist nur, um dorthin zu gelangen" [Quelle: Speedways Online].

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NASCAR Track wird schmutzig

NASCAR führt seine Veranstaltungen auf Asphalt durch. Viele Strecken (wie die in Talladega, Charlotte und Las Vegas) haben in der Nähe begleitende Feldwege. Eine der Hauptstrecken des NASCAR-Fahrplans, der Bristol Motor Speedway, hat sich im Jahr 2000 tatsächlich mit Lehm überzogen, um die DIRT Late Models und World of Outlaws Sprint Cars-Events auszurichten.

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Weitere großartige Links

• Die offizielle NASCAR-Website
• Stock Car Racing Online

Quellen

• Columbus Speedway. "Regeln und Verfahren für den Columbus Speedway 2008" (Zugriff am 28.12.08) http://www.columbusspeedway.net/
• Inhaber, Bill. "Mach es auf Dirt: Dirt Stock Car Racing in ganz Amerika und wo man es findet." Stock Car Racing. (Zugriff am 28.12.08) http://www.stockcarracing.com/featuredvehicles/scrp_0601_dirt_racing_across_america/index.html
• Jewett, Larry. "Novice Car Racing Ratschläge - den Schritt machen." Circle Track Magazine. (Zugriff am 28.12.08) http://www.circletrack.com/ultimateracing/ctrp_0411_novice_car_racing_advice/index.html
• Speedways Online. "Zeitplan." (Zugriff am 31.12.2008) http://www.speedwaysonline.com/schedule.htm#2006_OVAL_TRACK_SCHEDULES
• Speedways Online. "Ovaler Spurindex." (Zugriff am 31.12.2008) http://www.speedwaysonline.com/HTML/Tracks/ovaltrackindex.htm
• Zeller, Bob. "Eine schmutzige Alternative zu NASCAR - Sport." Auto- und Fahrermagazin. Juli 2008. (Zugriff 28.12.08) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/motorsports/a_dirty_alternative_to_nascar_sport

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