Wie E-ZPass funktioniert

Mautstellen wie diese sind Millionen von Fahrern vertraute Orte. Foto mit freundlicher Genehmigung von TransCore Inc..

Sie möchten niemals ohne eine Tasche voller Wechselgeld auf einer mautpflichtigen Straße stecken bleiben. Es kann etwas nervenaufreibend sein, durch die Autositze zu graben und zu versuchen, dem Mautstellenwärter etwas zu geben, während die Fahrer hinter Ihnen hupen und schreien, damit Sie weiterfahren. Dies sind Situationen, die zu Verzögerungen an Mautstellen führen.

Heute sind die meisten mautpflichtigen Straßen mit einem ausgestattet elektronisches Mauterhebungssystem, wie E-ZPass, das Mautgebühren elektronisch erkennt und verarbeitet. E-ZPass wird von mehreren US-Bundesstaaten verwendet, aber die meisten anderen elektronischen Mautsysteme sind E-ZPass sehr ähnlich. Grundsätzlich verwendet der E-ZPass ein Fahrzeug Transponder das wird von einem aktiviert Antenne auf einer mautpflichtigen Fahrspur. Ihre Kontoinformationen werden im Transponder gespeichert. Die Antenne identifiziert Ihren Transponder und liest Ihre Kontoinformationen. Die Höhe der Maut wird abgezogen und Sie dürfen durch.

Die elektronische Mauterhebung soll den Verkehrsfluss beschleunigen, da Autos nicht anhalten müssen, um eine Transaktion durchzuführen. In dieser Ausgabe von erfahren Sie, wie das E-ZPass-System Fahrzeuge verfolgt und Mautgebühren erhebt.

Autofahrer können ohne anzuhalten durch die Mautspuren des E-ZPass fahren. Foto mit freundlicher Genehmigung der Delaware Valley Regional Planning Commission

Täglich passieren Millionen von Fahrern die Mautstellen. Traditionell wird ein Wechselgeld in einen Korb gelegt, der die Münzen tabelliert und ein Tor öffnet, durch das der Fahrer hindurch kann. Heutzutage haben viele lokale und staatliche Verkehrsbehörden elektronische Lesegeräte installiert oder installieren diese, mit denen Fahrer Mautstationen passieren können, ohne vollständig zum Stillstand zu kommen. Die Namen der Systeme variieren, aber sie funktionieren alle ziemlich gleich.

Hier sind die grundlegenden Komponenten, mit denen das System funktioniert:

• Transponder
• Antenne
• Spursteuerung - Dies ist der Computer, der die Fahrspurausrüstung steuert und durchfahrende Fahrzeuge verfolgt. Es ist in einem lokalen Netzwerk vernetzt (LAN).
• Host-Computersystem - Alle Mautstellen-LANs sind über ein Weitverkehrsnetz mit einer zentralen Datenbank verbunden (WAN).

Fahrer müssen normalerweise eine Kaution hinterlegen, um einen Transponder zu erhalten, der etwa die Größe eines Kartenspiels hat. Dieses Gerät befindet sich an der Innenseite der Windschutzscheibe des Fahrzeugs hinter dem Rückspiegel. Ein Transponder ist batteriebetrieben, Radiofrequenz-Identifikation (RFID) Einheit, die Funksignale überträgt. Der Transponder ist ein Funkgerät mit einem Mikroprozessor, der in der 900-MHz-Band. In diesem RFID-Transponder sind einige grundlegende Kontoinformationen gespeichert, z. B. eine Identifikationsnummer.

Antennen oder elektronische Lesegeräte, sind über jeder Mautspur positioniert. Diese Antennen senden Funkfrequenzen aus, die mit dem Transponder kommunizieren. Die Erfassungszone einer Antenne ist typischerweise 2 bis 3 m breit und etwa 10 Fuß lang. Diese beiden Geräte, der Transponder und die Antenne, interagieren, um die Mauttransaktion abzuschließen.

Einige elektronische Mauterhebungssysteme können auch a Lichtvorhang und tritt. Ein Lichtvorhang ist nur ein Lichtstrahl, der über die Fahrspur gerichtet ist. Wenn dieser Lichtstrahl unterbrochen wird, weiß das System, dass ein Auto eingefahren ist. Trittflächen sind in die Straße eingebettete Sensorstreifen, die die Anzahl der Achsen eines Fahrzeugs erfassen. Für ein dreiachsiges Fahrzeug wird eine höhere Maut berechnet als für ein zweiachsiges Fahrzeug. Diese beiden Geräte sind Sicherheitsvorkehrungen, um sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge korrekt gezählt werden.

Im nächsten Abschnitt erfahren Sie, wie all diese Komponenten zusammenarbeiten, um Fahrzeuge zu erkennen und Mautgebühren zu erheben.

Durch die Installation elektronischer Mauterhebungssysteme glauben Regierungsbehörden, dass sich der Verkehr schneller entwickeln wird. Die Idee ist, dass Pendler, die für die Mautstellen langsamer fahren müssen, mit einem System wie E-ZPass schneller durchkommen können. Autofahrer müssen sich nicht mehr darum kümmern, anzuhalten, um die Maut zu hinterlegen oder zu übergeben - und es gibt sicherlich keine Suche im Auto nach Kleingeld. Solange sie auf ihrem E-ZPass-Konto bezahlt haben, müssen sie sich nur auf die Spurantenne verlassen, um die Signale vom Transponder zu lesen.

So funktioniert das System:

1. Wenn sich ein Auto einem Mautplatz nähert, aktiviert das von der Antenne ausgesendete Hochfrequenzfeld den Transponder.
2. Der Transponder sendet ein Signal mit einigen grundlegenden Informationen an die Spurantenne zurück.
3. Diese Informationen werden von der Spurantenne an die zentrale Datenbank übertragen.
4. Wenn das Konto in gutem Zustand ist, wird eine Maut vom Prepaid-Konto des Fahrers abgezogen.
5. Wenn die Mautspur ein Tor hat, öffnet sich das Tor.
6. Ein grünes Licht zeigt an, dass der Fahrer fortfahren kann. Einige Fahrspuren verfügen über Textnachrichten, die die Fahrer über die gerade gezahlte Maut und ihren Kontostand informieren.

Der gesamte Vorgang dauert nur wenige Sekunden. Das elektronische System zeichnet jede Mauttransaktion auf, einschließlich Uhrzeit, Datum, Platz und Mautgebühr jedes Fahrzeugs. In der Regel behaupten die Verbraucher Prepaid-Konten. Ein gelbes Licht oder ein anderes Signal blinkt, um anzuzeigen, ob ein Konto niedrig oder erschöpft ist.

Die Regeln, wie schnell Sie den Mautplatz passieren können, variieren von System zu System. Einige Verkehrsbehörden erlauben es den Fahrern, mit einer Geschwindigkeit von 86 km / h durch das System zu fahren. Andere möchten, dass Sie auf 48 km / h oder sogar 8 km / h verlangsamen..

Diese Fahrspuren werden mit Videokameras überwacht. In einigen Bundesstaaten können Autos direkt durch die Mautstelle fahren, während die Antenne den Transponder erkennt. Wenn Sie versuchen, ohne Transponder durch den Platz zu fahren, zeichnet Sie die Kamera auf und macht einen Schnappschuss Ihres Nummernschilds. Der Fahrzeughalter erhält dann eine Benachrichtigung über einen Verstoß per Post.

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• A-PASS: Elektronisches Mauterhebungssystem
• Illinois Tollway: I-PASS
• Delaware Valley Regionalplanungskommission
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