Thomas Dalton
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Basierend auf der Funktionsweise eines Automotors und dem Prinzip, ein Druckluft-Kraftstoff-Gemisch zu zünden, um Leistung zu erhalten, können Autohersteller eine Reihe von Variablen anpassen, um mehr Leistung aus dem Motor zu ziehen oder das Auto energieeffizienter zu machen. Eine Möglichkeit zur Leistungssteigerung besteht darin, die Menge an Luft und Kraftstoff zu erhöhen, die komprimiert wird, indem mehr Platz in den Zylindern geschaffen wird. Dies kann durch die Herstellung größerer Zylinder oder durch die Herstellung von Autos mit mehr Zylindern erfolgen, wobei zu diesem Zeitpunkt maximal 12 Zylinder vorhanden sind.
Je stärker die Luft-Kraftstoff-Kombination komprimiert ist, desto mehr Leistung können Sie erhalten. Es besteht jedoch die Gefahr, dass sich das Gemisch spontan entzündet, bevor die Zündkerze ausgeht. Rennwagen mit Hochkompressionsmotoren verwenden normalerweise Gas mit höherer Oktanzahl, wodurch verhindert wird, dass die Verbrennung zu früh erfolgt. Im Zusammenhang mit dieser Methode steht die Idee, mit Turboladern und Ladern mehr Luft und Kraftstoff in die Zylinder zu füllen. Wenn Luft komprimiert wird, steigt ihre Temperatur an, und wenn sie entzündet wird, dehnt sie sich weniger aus. Aufgeladene und turbogeladene Fahrzeuge sind daher auch mit einem Ladeluftkühler ausgestattet, der die Luft abkühlt, bevor sie in den Zylinder gelangt.
Andere Möglichkeiten, um mehr Leistung aus dem Motor Ihres Autos herauszuholen, bestehen darin, das Eindringen von Luft über die Ventile in den Motor zu erleichtern. Durch Hinzufügen von mehr Einlass- und Auslassventilen kann mehr Luft in den Motor und aus dem Motor gelangen. Wenn Sie also einen Autohersteller damit prahlen hören, dass seine Autos vier Zylinder und 16 Ventile haben, bedeutet dies, dass er vier Ventile pro Zylinder hat. Um den Luftwiderstand zu verringern, der dadurch verursacht wird, dass Abgase das Auto nur schwer verlassen können, werden manchmal größere Endrohre oder zwei Endrohre (Doppelauspuff) verwendet.