Retten Fahrradhelme Leben? Oder verletzen sie das Radfahren?

Dieser Beitrag ist Teil unseres Bessere Fahrradfunktion, eine Diskussion über viele Möglichkeiten, wie wir den Zweiradtransport etwas effektiver gestalten können. Bleib dran für mehr!

Zuallererst sollte ich es aus dem Weg räumen und sagen, dass ich immer einen Helm trage. Außerdem war meine Antwort auf die Frage, ob man einen Helm tragen sollte, vor zwei Jahren absolut unkompliziert und schrieb auf TreeHugger: Die Debatte um den Fahrradhelm ist vorbei. Ja wirklich. Trage einen Helm.

Sie würden nicht denken, dass es tatsächlich eine Frage dazu geben würde. Tatsächlich ist es jedoch eine große Debatte, und das Thema ist viel nuancierter.

Funktionieren Helme tatsächlich??

Es gibt ziemlich starke Beweise dafür. Andrew Sullivan schrieb über das Thema im Atlantik:

Richtig getragene Fahrradhelme verhindern zu etwa 70 Prozent Schäden beim Aufprall. Mary Pat McKay, Direktorin des Zentrums für Prävention und Kontrolle von Verletzungen am Ronald Reagan Institut für Notfallmedizin, sagt, dass sie mit diesen Chancen nicht verstehe, warum so viele Menschen weiterhin ohne Helm fahren. "Wenn ich eine magische Pille hätte, um 70 Prozent der Herzinfarkte bei Menschen mit Herzerkrankungen zu verhindern, dann

In Ontario, Kanada, untersuchten sie die Verletzungen, bevor und nachdem Helme für Personen unter 18 Jahren obligatorisch wurden:

"Wenn Sie sich das nur ansehen, dann gibt es eine signifikante Reduzierung des Durchschnitts der Todesfälle vor [Gesetzgebung] und der durchschnittlichen Anzahl der Todesfälle nach [Gesetzgebung] ... und es stellt sich heraus, dass es sich um eine 52-prozentige Reduzierung handelt", sagte er Patricia Parkin, leitende Autorin der Studie und Direktorin des Pediatric Outcomes Research Teams am Toronto Hospital for Sick Children.

Das New England Journal of Medicine leitete ein:

Fahrer mit Helmen hatten ein um 85 Prozent geringeres Risiko für Kopfverletzungen und ein um 88 Prozent geringeres Risiko für Hirnverletzungen. Wir schließen daraus, dass Fahrradschutzhelme hochwirksam bei der Vorbeugung von Kopfverletzungen sind. Helme sind besonders wichtig für Kinder, da sie die meisten schweren Kopfverletzungen durch Fahrradunfälle erleiden.

Das sieht ziemlich überzeugend aus. Aber hier ist das Problem: Kopfverletzungen sind die Haupttodesursache für Fußgänger, die entweder auf dem Bürgersteig oder in die Windschutzscheibe schlagen, wenn sie von Autos angefahren werden. Viele der Verletzungen von Personen in Autos sind auf Kopfverletzungen zurückzuführen. Warum werden Fußgänger nicht dazu ermutigt, Helme zu tragen? Oder Fahrer?

weil das könnte die Leute denken lassen, dass Autos gefährlich sind! Oder dass das Gehen nicht sicher ist!

Mikael bei Copenhagenize macht sich über mich lustig

Mikael von Copenhagenize hat mich vor zwei Jahren beauftragt, die Verwendung von Helmen zu fördern, anstatt das Radfahren zu fördern. Er ist der Ansicht, dass das ständige Jammern, dass es gefährlich ist, ohne Helm zu fahren, eine "Kultur der Angst fördert, anstatt ein lebensverlängerndes, sicheres und gesundes Transportmittel zu fördern, das auch Städte in lebenswertere Orte verwandeln kann".

Roger Geffen von der National Cyclists Organization in Großbritannien hat es gut ausgedrückt:

Die Vorstellung, dass es irgendwie "gefährlich" und "unverantwortlich" ist, ohne Helm zu fahren, ist ein totaler Mythos. Es schreckt die Menschen lediglich vom Radfahren ab und trägt zur Zunahme von Fettleibigkeit und anderen inaktivitätsbedingten Krankheiten bei, an denen jedes Jahr Zehntausende Menschen sterben. Wenn wir die Menschen dazu ermutigen wollen, mit dem Radfahren zu beginnen - mit all seinen Vorteilen für unsere Gesundheit, unsere Straßen, unsere Umwelt und unseren Geldbeutel -, müssen wir es als eine sichere und angenehme Möglichkeit fördern, sich für das tägliche Reisen fortzubewegen normale Kleidung tragen.

Niederländische Straße; Beachten Sie getrennte Fahrspuren, fehlende Helme

So denken sie darüber in den Niederlanden, wo sie das Radfahren als sicher und Autos als gefährlich fördern.

"Die niederländische Philosophie lautet: Radfahrer sind nicht gefährlich; Autos und Autofahrer sind: Autofahrer sollten daher die Verantwortung dafür übernehmen, Kollisionen mit Radfahrern zu vermeiden. Dies impliziert, dass Autofahrer fast immer haftbar sind, wenn eine Kollision mit einem Fahrrad auftritt, und ihre anpassen sollten Geschwindigkeit, wenn Fahrräder die Straßen mit Radfahrern teilen. "

Niemand trägt Helme und die Sterblichkeitsrate ist extrem niedrig.

Ich trage einen Fahrradhelm; Ich lebe nicht in einer Stadt mit einer Fahrradinfrastruktur wie den Niederlanden oder Kopenhagen. Ich vermute, wenn ich in der Innenstadt von New York mit ihren fabelhaften Radwegen leben würde, könnte ich das nicht tun. Ich stimme Mikael und anderen zu, dass unsere Energie darauf verwendet werden sollte, mehr Radfahrer auf die Straße zu bringen (eine weitere Studie zeigt, dass es Sicherheit in Zahlen gibt), dass wir in die Fahrradinfrastruktur investieren müssen (mehr und bessere Radwege). und aggressivere Durchsetzung des Gesetzes gegen Fahrer, die Radfahrer töten.