Jacob Hoover
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Laut einer Erklärung, die Tesla diese Woche veröffentlicht hat, gibt Tesla dem Fahrer und nicht dem Auto selbst die Schuld am tödlichen Autounfall des Tesla Model X im letzten Monat.
Am 23. März fuhr der 38-jährige Walter Huang, ein Apple-Ingenieur, laut einem Beitrag in Teslas Blog zur Arbeit mit dem Auto auf Autopilot. Aber dann ereignete sich eine Tragödie: Um 9:27 Uhr Ortszeit knallte das Auto auf dem US-Highway 101 in der Nähe von Mountain View, Kalifornien, in einen ungeschirmten Autobahnmittelwert, tötete Huang und verursachte ein Inferno, das die Hauptstraße stundenlang sperrte.
Obwohl Tesla Huangs Familie sein Beileid aussprach, hat er seine Worte bei der Erörterung der Ursache des Absturzes nicht vernachlässigt. Der Unfall hätte nur passieren können, wenn Huang "trotz mehrfacher Warnungen nicht auf die Straße geachtet hätte", so eine Aussage, die Tesla am 10. April an Dan Noyes, einen investigativen Reporter bei den kalifornischen ABC7 News, sandte . [Selbstfahrende Autos: 5 Probleme, die Lösungen benötigen]
Ein Anwalt von Huangs Familie sagte jedoch, dass Tesla, indem er den Fahrer beschuldigt, die Bedenken von Huangs Familie hinsichtlich der Autopilot-Fähigkeiten des Autos umgeht, so ABC7 News.
Huangs Bruder Will Huang sagt inzwischen, dass Walter Huang laut ABC7 ein sicherer Fahrer war, der immer die Hände am Lenkrad hatte. Und Walter Huangs Frau, Sevonne Huang, sagte, Walter habe sich mehrfach darüber beschwert, dass der Tesla-Autopilot mehrmals auf dieselbe Barriere zusteuere, sagte ABC7.
Die Erklärung bezog sich nicht auf die vorherigen angeblichen Autopilot-Pannen, aber in einem Blog-Beitrag vom 30. März schrieb Tesla, dass "die Hände des Fahrers 6 Sekunden vor der Kollision nicht am Lenkrad erkannt wurden" und dass Huang 5 Sekunden und mehr hatte 150 Meter (492 Fuß) "freie Sicht auf den Betonteiler ... aber die Fahrzeugprotokolle zeigen, dass keine Maßnahmen ergriffen wurden."
Das Unternehmen sendet jedoch möglicherweise gemischte Nachrichten darüber, wohin die Hände eines Fahrers gehen können. Auf der Tesla Autopilot-Website heißt es: "Jeder Fahrer ist dafür verantwortlich, bei der Verwendung von Autopilot wachsam und aktiv zu bleiben, und muss jederzeit bereit sein, Maßnahmen zu ergreifen." Ein Video auf der Website zeigt jedoch einen Fahrer mit den Händen auf den Knien und nicht mit dem Lenkrad, worauf Patrick Traughber, Produktmanager bei Twitter, in einem Tweet hinwies.
Die Erklärung geht auch nicht auf eine möglicherweise grundlegendere Herausforderung für die Autopilot-Technologie ein: die menschliche Natur. Untersuchungen zeigen, dass es für Fahrer schwierig sein kann, wachsam zu bleiben, während sich ein Fahrzeug im Autopiloten befindet. Beispielsweise konnten die Teilnehmer während einer Flugsimulationsübung in den ersten 10 Minuten einer 30-minütigen Übung mit größerer Wahrscheinlichkeit einen Automatisierungsfehler feststellen als in den letzten 10 Minuten, was darauf hinweist, dass je länger ein System fehlerfrei arbeitet weniger wachsame Menschen werden, berichtete Undark.
Tesla bemerkte auch, dass der Crash so schwerwiegend war, weil der Crash-Abschwächer - die Sicherheitsbarriere auf der Autobahn, die den Aufprall reduzieren soll - durch einen früheren Unfall beschädigt wurde und noch nicht ersetzt wurde.
In der Zwischenzeit ist das National Transportation Safety Board unglücklich darüber, dass Tesla laut The Washington Post Details des Absturzes bespricht, der noch untersucht wird.
Hier ist die gesamte Aussage von Tesla.
"Der Verlust der Familie tut uns sehr leid.
Nach Angaben der Familie war sich Herr Huang bewusst, dass der Autopilot nicht perfekt war, und er sagte ihnen insbesondere, dass er an genau diesem Ort nicht zuverlässig sei, dennoch setzte er Autopilot an diesem Ort ein. Der Unfall ereignete sich an einem klaren Tag mit einer Sichtweite von mehreren hundert Fuß. Dies bedeutet, dass dieser Unfall nur dann eintreten kann, wenn Herr Huang nicht auf die Straße achtet, obwohl das Auto mehrere Warnungen ausgibt.
Die Grundvoraussetzung von beiden moralische und rechtliche Haftung ist ein gebrochenes Versprechen, und es gab keines hier. Tesla ist sich sehr sicher, dass der Fahrer beim Autopiloten wachsam sein und die Hände am Lenkrad haben muss. Diese Erinnerung erfolgt jedes Mal, wenn der Autopilot aktiviert wird. Wenn das System feststellt, dass die Hände nicht eingeschaltet sind, werden visuelle und akustische Warnungen ausgegeben. Dies geschah mehrmals an diesem Tag auf der Fahrt von Herrn Huang.
Wir fühlen uns in die Familie von Herrn Huang hineinversetzt, die verständlicherweise mit Verlust und Trauer konfrontiert ist, aber der falsche Eindruck, dass Autopilot unsicher ist, wird anderen auf der Straße Schaden zufügen. NHTSA stellte fest, dass sogar die frühe Version von Tesla Autopilot führte zu 40 Prozent weniger Abstürzen und hat sich seitdem erheblich verbessert. Der Grund, warum andere Familien nicht im Fernsehen sind, ist, dass ihre Lieben noch leben. "
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