Tim Flock

Tim Flock trat in die Fußstapfen seiner Geschwister auf der NASCAR Schaltkreis. Mehr sehen Bilder von NASCAR.

Rookie NASCAR-Fahrer müssen ihre Gebühren bezahlen, aber vielleicht hat kein anderer Fahrer das Training auf der Strecke überstanden, dem Julius Timothy Flock begegnen musste. Flock, der NASCAR Grand National-Champion von 1952 und '55, war der jüngste des Flock-Clans, der berühmtesten Familie in den frühen Tagen des Stock-Car-Rennsports. Die älteren Brüder Bob und Fonty sowie Schwester Ethel Flock Mobley fuhren alle im NASCAR Strictly Stock- und Grand National-Wettbewerb.

"Ich habe Bob und Fonty angebetet, als sie gefahren sind", erinnerte sich Tim. "Aber sie sagten, ich würde niemals ein Rennfahrer sein. Ich habe mich immer besonders bemüht, Fonty auf der Strecke zu schlagen, weil er mich als Kind nicht fahren ließ."

Trotz der Einwände seiner älteren Geschwister war Tim entschlossen, sich in den Sport der Geschwindigkeit hineinzuzwängen. Als er 18 Jahre alt war, ging Flock zu einem modifizierten Rennen in North Wilkesboro und überredete Bruce Thompson, ihn sein Auto fahren zu lassen. "Es schien, als wären alle auf mich gestoßen, und ich war froh, dass das Heck endlich eingefroren war und ich das Rennen beenden musste", sagte Tim.

NASCAR-Bildergalerie

Schließlich waren Bob und Fonty überzeugt, dass Tim Rennfahrer werden würde, und beschlossen, ihren jüngeren Bruder in den Künsten des Überlebens auf der Rennstrecke zu unterrichten. "Sie haben mich auf die alte Lakewood-Strecke in Atlanta gebracht und mir alle Tricks gezeigt", bemerkte Tim. "Sie haben mich durch den Zaun geworfen - nur um zu demonstrieren, wie es sein wird und dass ich mich nur darum kümmern muss. Ich habe in kurzer Zeit ziemlich viel gelernt."

Flock schloss sich mit Teambesitzer Ted Chester zusammen und gewann 1952 die NASCAR Grand National Meisterschaft. Im Jahr '53 war Flock erneut ein Anwärter auf den Titel, bis ihn ein ungewöhnlicher Unfall mehrere Wochen lang traf. "Wir waren am 3. Juli in Syracuse, New York, gefahren und mussten am nächsten Tag in Spartanburg, New York, erneut Rennen fahren." sagte Flock. "Nachdem wir in Spartan-Burg angekommen waren, legte ich mich ins Infield, um ein paar Augenzwinkern zu erwischen. Wir waren die ganze Nacht von Syrakus aus gefahren und waren lotrecht abgenutzt. Als nächstes wusste ich, dass es einen Autoreifen gab - mit dem angebrachten Auto - auf meinem Kopf geparkt. Ein Vertreter der Zündkerze hatte mich nicht gesehen. Er hat sich versehentlich über meinen Kopf zurückgezogen. Ich war den größten Teil des restlichen Jahres außer Betrieb. "

Als er 1954 zurückkam, belegte Flock den ersten Platz im NASCAR Grand National auf Daytonas Beach-Road-Kurs, wurde jedoch disqualifiziert, als NASCAR-Beamte feststellten, dass sein Vergaser nicht auf Lager war. Flock hörte angewidert auf zu rennen, kehrte in seine Heimatstadt Atlanta zurück und betrieb eine Tankstelle. "Ich bin dabei pleite gegangen", sagte Tim.

Für 1955 kehrte Flock zu NASCAR zurück, um Chryslers für Carl Kiekhaefer zu fahren. Flock erlebte ein phänomenales Jahr und gewann 18 Rennen und 18 Pole, beide Rekorde zu dieser Zeit. Er gewann leicht seine zweite NASCAR Grand National Meisterschaft.

Anfang 1956 stieg Flock aus gesundheitlichen Gründen aus dem Kiekhaefer-Team aus. "Ich hatte wirklich schlimme Geschwüre", sagte Flock, "und ich konnte Kiekhaefers Haltung als Drill-Sergeant nicht mehr ertragen. Ich musste aufhören, um mein eigenes Leben zu retten."

Flock war für den Rest seiner Karriere nur ein Teilzeit-Teilnehmer an NASCAR. Sein letzter Sieg kam auf der Straße in Elkhart Lake, Wisconsin, und schlug das Kiekhaefer-Team in seinem eigenen Hinterhof. 1961 wurde Flock von Bill France aus NASCAR gebootet, weil er Curtis Turner bei seinen Bemühungen unterstützt hatte, die Fahrer für den Beitritt zur Teamsters Union zu organisieren. Als das Verbot '65 aufgehoben wurde, entschied sich Flock gegen eine Wiederaufnahme seiner Karriere.

Weitere Informationen zu NASCAR finden Sie unter:

• NASCAR-Homepage
• NASCAR Saisonrückblicke
• NASCAR Tracks
• NASCAR-Ergebnisse
• NASCAR-Treiber
• Wie NASCAR-Rennwagen funktionieren
• Wie der Daytona 500 funktioniert

NASCAR-Statistiken von Tim Flock

Rennkarriere: 1949-1961

Startet: 188

Gewinnt: 39

Top 5s: 102

Top 10s: 129

Stangen: 39

Karrieregewinne: 109.656 USD