Chevrolet Vega

  • Vova Krasen
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Der Chevrolet Vega schien das richtige Auto zur richtigen Zeit zu sein, aber wie Sie in diesem Artikel erfahren werden, würde die Zeit schnell vergehen.
Entdecken Sie, wie der Chevrolet Vega 1971 als Chevys Antwort nicht nur auf den Ford Pinto, sondern auch auf die Herde von Kleinwagenimporten, die amerikanische Garagen von Küste zu Küste infiltrieren, auf den Markt kam.
Bildergalerie für Oldtimer


Der Chevrolet Vega könnte als gut aussehend angesehen werden
Auto mit tödlichen Mängeln. Dieser 1971 Chevrolet Vega Kammback
Wagen war keine Ausnahme. Weitere Bilder von Oldtimern.


Hier war ein kleines Auto, so stilvoll wie jedes andere, mit zweitürigen Coupé-, Stufenheck- und Wagenkarosserievarianten zur Auswahl, einem modernen Vierzylindermotor mit obenliegender Nocke und einem Preis, der bei freundlichen 2.090 US-Dollar begann.
Die Verkäufe waren großartig und bewegten sich bis 1974 um die 400.000. Doch danach begann Vegas Rostneigung und der verdiente Ruf für schlechte Motorzuverlässigkeit aufzuholen.
Chevy wehrte sich 1975 mit dem spunkigen Chevrolet Cosworth Vega und seinem High-Tech-Vierzylinder mit zwei Nockenwellen, aber ohne Erfolg.
Vega war immer mit Hinterradantrieb ausgestattet, und Käufer von Kleinwagen suchten zunehmend nach einer besseren Raumeffizienz der Konkurrenten mit Vorderradantrieb. Chevy selbst unterbot die Nachfrage von Vega mit der Einführung des swoopier-aussehenden (aber immer noch mit Hinterradantrieb) Chevrolet Monza im Jahr 1975.
Der Umsatz von Chevrolet Vega ging 1976 auf 160.000 und in der Swan-Song-Saison 1977 auf nur 78.000 zurück. Weitere Informationen zu dieser faszinierenden Erfolgs- und Misserfolgsgeschichte finden Sie auf den folgenden Seiten.


Dieser 1974 Chevrolet Vega zeigte die
Spirit of America Ausstattungspaket.


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