Vova Krasen
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Die Heuschrecke, die die Alexander Brothers gebaut auf einem 1931 Modell A Pickup, Eigenschaften 1942 Dodge Truck Scheinwerfer. Sehen mehr benutzerdefinierte Auto Bilder. Der Grasshopper wurde in einem der einflussreichsten Custom Shops der 1960er Jahre, Alexander Brothers Custom Autos, hergestellt, der sich in Detroit befand und von zwei talentierten Brüdern, Mike und Larry Alexander, betrieben wurde.
Mike und Larry bauten ursprünglich den Grasshopper 1931 Model A Pickup Ende 1958 als ihren Laden-Truck, aber in den nächsten Jahren wurde es zu schön, um Teile zu jagen. Tatsächlich wurde es bei vielen Sonderschauen ausgezeichnet und diente in den 1960er Jahren als fortlaufende Visitenkarte für sein Unternehmen.
Die kundenspezifische Arbeit an The Grasshopper war für Alexander Brothers 'Verhältnisse relativ subtil, aber immer noch ziemlich kompliziert. Sie hackten die oberen 2 1/2 Zoll, tauschten die Kotflügel von 1931 gegen 1929er aus, installierten ein größeres Ford-Pickup-Bett von 1932 und ersetzten die serienmäßige Kühlergrillschale des Modells A durch eine überarbeitete 32er-Ford-Einheit.
Die "A Brothers" hatten die Fähigkeit, unterschiedliche Teile in ein zusammenhängendes Design umzuwandeln. Bei The Grasshopper wurden 1942 Dodge-Truck-Scheinwerfer, Rücklichter aus Kaiser-Innenleuchten von 1947 und Chevy-Seitenverkleidungen von 1954 für die Kanten der Trittbretter eingebaut.
Sie rüsteten den handgefertigten Armaturenbrett auch mit Chrysler-Messgeräten aus, die in einer Einfassung angeordnet waren, die durch Zusammenschweißen von zwei großen U-Bolzen hergestellt wurde.
Hinweis Der handgefertigte Armaturenbrett der Heuschrecke und Polsterung von Little John of Metalcrafters, Inc.. Publikationen International, Ltd.. Ein bescheidener Mike dachte über den Truck nach und sagte: "Ich weiß nicht, worum es in der ganzen Aufregung geht. Es war nur ein serienmäßiger A-V8-Pickup, den wir jeden Tag benutzten. Es wurden nur ein paar geringfügige Änderungen vorgenommen . "
Die Alexander Brothers schlossen 1969 ihr Geschäft und machten getrennte Karrieren. Im Laufe der Jahre verloren sie den Überblick über The Grasshopper, der schließlich in die Hände von Nadelstreifen Don "the Egyptian" Boeke gelangte. Don verkaufte den Pickup zurück an Mike, damit er ihn wiederherstellen konnte.
Mike überarbeitete den Custom Truck mit vielen modernen mechanischen Updates, behielt aber seinen Vintage-Charme bei. Er ersetzte den Rahmen durch eine reproduzierte Modell A-Einheit und schickte den originalen Ford-Flachkopf von 1951 an Motor City Flatheads.
Als die Heuschrecke restauriert wurde, Motor City Flatheads leuchteten auf den alten Motor und ersetzte das Getriebe. Motor City fügte eine elektronische Zündung hinzu und verlieh den Offen-Hauser-Köpfen, den doppelten Stromberg 97-Vergasern und dem Edmunds-Verteiler einen überdurchschnittlichen Glanz. Eine Ford C4-Automatik ersetzte das Ford-Getriebe von 1939, aber im Inneren behielt Mike das Aussehen des Originals bei, indem er einen Gennie-Bodenschieber einbaute.
Mike schreibt schnell die vielen talentierten Künstler zu, die er für den Wiederaufbau des Trucks engagiert hat. Die Familie Gaffoglio, Bob Hedrick, und Kenny Pfitzer von Metalcrafters, Inc. in Fountain Valley, Kalifornien, waren maßgeblich am Wiederaufbau beteiligt.
Paul Hatton war verantwortlich für die "Alexander Brothers" Custom Autos "Schriftzug auf der Heckklappe des Grasshopper. Publikationen International, Ltd.. Little John, ebenfalls aus Fountain Valley, nähte die Polsterung, und Paul Hatton, der den ursprünglichen Schriftzug und Nadelstreifen an der Heckklappe anfertigte, wiederholte seine Arbeit. Die endgültigen Details wurden bei Special Projects in Plymouth, Michigan, mit Hilfe von Ken Yanez behandelt.
Von Beginn der Restaurierung an wollte Mike pünktlich zum 50. Detroit Autorama im Februar 2002 fertig sein. Er erreichte sein Ziel, und The Grasshopper erschien mit vielen seiner ehemaligen Ladenkameraden in einer besonderen Hommage an die Alexander Brothers.
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