Die fünf schnellsten Ferraris

Schneller Ferrari ist überflüssig, aber einige sind schneller als andere. Der F430 erreicht 186 Meilen pro Stunde.

Es ist der Schrei eines Ferrari-Motors bei vollem Lied, der die Seele bewegt, und diese Artikel untersuchen das Ergebnis dieses schönen Geräusches: Geschwindigkeit.

Wir sind an maximaler Geschwindigkeit interessiert und konzentrieren uns auf die Straßenautos, nicht auf die Rennmodelle.

Wenn wir jedoch einfach die fünf schnellsten Straßen-Ferraris aller Zeiten auflisten würden, würde die Rolle aktuelle oder relativ neue Modelle bevorzugen. Der Enzo (217 mph), der 599 GTB Fiorano (205 mph) und der 575M (205) wurden beispielsweise alle nach 2000 eingeführt.

Um es interessanter zu machen, schauen wir uns den schnellsten Ferrari der letzten fünf Jahrzehnte an. Dies ist eine Möglichkeit, die Entwicklung des Pedal-to-the-Metal-Reisens zu verfolgen, und eine weitere Möglichkeit, den Ruhm und die Romantik der Ferrari-Geschichte zu genießen. Also schnall dich an, konzentriere dich auf den Horizont und lass ihn zerreißen.

Der schnellste Ferrari der 1960er Jahre

Der 365 GTB / 4 feiert die Majestät des V-12 Ferrari mit Frontmotor.

Der schnellste Ferrari der 1970er Jahre

Ferraris erstes 12-Zylinder-Straßenauto, der 365 GT4 / BB, gibt das Tempo vor.

Der schnellste Ferrari der 1980er Jahre

Der F40 feierte das 40-jährige Bestehen von Ferrari und markierte eine neue Hochgeschwindigkeitsdecke.

Der schnellste Ferrari der 90er Jahre

Der F50 bringt die Formel-1-Technologie auf die Straße.

Der schnellste Ferrari der 2000er Jahre

Der Ferrari Enzo: Kraftvoll und polarisierend, ähnlich wie sein Namensvetter.

Weitere Informationen zu Ferrari finden Sie unter:

• Wie Ferrari funktioniert
• Ferrari-Autos
• Andere Autos mit Ferrari-Motoren
• Ferrari Geschichte und Biografien
• Ferrari Bilder
• Ferrari Road Cars
• Ferrari F1
• Ferrari Sport Rennwagen

Inhalt

1. Der schnellste Ferrari der 1960er Jahre
2. Der schnellste Ferrari der 1970er Jahre
3. Der schnellste Ferrari der 1980er Jahre
4. Der schnellste Ferrari der 90er Jahre
5. Der schnellste Ferrari der 2000er Jahre

Der Ferrari 365 GTB / 4 Daytona feierte 1968 sein Debüt und es wurden 1.284 gebaut.

Ferrari 356 GTB / 4 Daytona

Motor: 352 PS V-12

Höchstgeschwindigkeit: 178 mph

Der Ferrari 365 GTB / 4 Daytona, der Ferraris Frontmotorentradition in einer Welt, die sich schnell mit Exoten aus der Mittelklasse füllt, trotzig aufrechterhielt, stieß 1968 auf dem Pariser Salon auf das Publikum, und die übertrieben konventionellen Sportwagen-Proportionen des Autos - eine lange Motorhaube, die a schützt großer V-12 und ein kurzes Heckdeck - rief Enzo Ferraris Predigt: "Das Pferd schiebt den Karren nicht, es zieht."

Obwohl das Ferrari-Werk vorschlug, dass der 500 Superfast mit seinem 400 PS starken V-12 180 Meilen pro Stunde erreichen könnte, verzeichneten die Straßentester des Tages nie eine so hohe Geschwindigkeit. Sie brachten Daytonas jedoch regelmäßig auf 172 bis 178 Meilen pro Stunde.

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Der Ferrari 365 GT4 / BB war der erste 12-Zylinder-Ferrari der Mittelklasse für die Straße.

Ferrari 365 GT4 / BB

Motor: 360 PS Flat-12

Höchstgeschwindigkeit: 180 Meilen pro Stunde

Ferrari antwortete schließlich 1974 auf den Lamborghini Miura mit seinem eigenen Midengine-Supersportwagen, dem Ferrari 365 GT4 / BB. Die Initialen standen für Berlinetta Boxer und signalisierten einen neuen horizontal gegenüberliegenden 4,4-Liter-12-Zylinder-Motor mit rund 344 PS. Solche Motoren werden "Boxer" genannt, weil ihre Kolben hin und her pumpen, wie Preiskämpfer, die Schläge austauschen. Die vier Ventile des Motors pro Zylinder machten in der Modellbezeichnung die „4“ aus.

Dies war Ferraris erstes 12-Zylinder-Serienauto mit einer Karosserie aus Stahl, Aluminium und Glasfaser. Der Ferrari 365 GT4 / BB legte die Messlatte für hohe Leistung entscheidend höher, wie vom Nachfolger des legendären V-12 Ferrari Daytona mit Frontmotor erwartet. Es erreichte 180 Meilen pro Stunde in Magazin Straßentests. Ferrari baute ungefähr 400 Ferrari 365 GT4 / BB und reagierte 1977 mit dem 512 BB auf die Verschärfung der Abgasvorschriften. Sein Flat-12 war größer, aber das Auto war schwerer und etwas langsamer als der Ferrari 365 GT4 / BB.

Der Ferrari 365 GT4 / BB folgte dem Daytona als schnellster Serien-Ferrari nach.

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Der 1987 vorgestellte Ferrari F40 feierte Ferraris 40-jähriges Bestehen als Autobauer.

Ferrari F40

Motor: 478 PS Twin-Turbo V-8

Höchstgeschwindigkeit: 196 Meilen pro Stunde

Der Name Ferrari F40 erinnert an Ferraris 40. Jahr als Autohersteller und war der letzte Ferrari, der zu Lebzeiten von Enzo Ferrari gebaut wurde. Dies war keine große Tourenmaschine, sondern ein Sportwagen, der keine Annehmlichkeiten mehr hatte und voller Kraft war. Das Chassis bestand aus Kohlefaser und Kevlar, und die leichte Kunststoffkarosserie wurde so geformt, dass sie bei der Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h aerodynamischen Abtrieb bietet. Zugschnüre öffneten die Türen und es gab keinen Teppichboden.

Das Anheben des Lamellenheckabschnitts ergab einen 2,9-Liter-Twincam-V-8 mit zwei Turbos und 478 PS, der ausreichte, um das 3,018-Pfund-Auto in 3,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu schießen. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe war das Getriebe. Der Ferrari F40 kostete $ 470,00 und jeder der 1.000 gebauten war ein Sammlerstück. Es wurde im Juli 1987 enthüllt. Enzo Ferrari starb am 14. August 1988.

Der Ferrari F40 war der letzte Ferrari, der zu Lebzeiten von Enzo Ferrari veröffentlicht wurde.

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Der Ferrari F50 brachte F1-Technologie und Fahrspaß auf die Straße.

Ferrari F50

Motor: 513 PS V-12

Höchstgeschwindigkeit: 203 mph

Der 1995 eingeführte Ferrari F50 brachte die Ferrari F1-Technologie auf die Straße. Das Kohlefaser-Chassis und die Schubstangenaufhängung waren Formel-1-Training. So auch der zentral montierte V-12-Saugmotor, der als Unterstützung für die Hinterradaufhängung und für die Karosseriearbeiten aus Kohlefaser diente. Der 4,7-Liter-V-12 verwendete den F1-Fahrzeugblock von 1990 und verwendete ein ähnliches Design für die Köpfe und die Kurbelwelle. Mit 513 PS war der Ferrari F50 zu der Zeit Ferraris stärkstes Straßenauto aller Zeiten. Das Getriebe war ein herkömmliches Sechsgang-Schaltgetriebe, das in Längsrichtung montiert war.

Ursprünglich wollte Ferrari zwei verschiedene Karosserien für das Auto herstellen, ein schickes aerodynamisches Coupé und ein Barchetta-Cabrio. Die Entwürfe wurden schließlich zu einem offenen Zweisitzer mit abhebbarer Dachplatte zusammengeführt. Nur 349 Ferrari F50 wurden gebaut, und keiner suchte nach Käufern, selbst bei einem Aufkleberpreis von fast 520.000 US-Dollar. Das war immer noch nur die Hälfte des Preises des McLaren F1, der das Tempo für exotische Straßenleistungen vorgab. Aber Ferraris Ziel war es, ein F1-Fahrerlebnis in mehr als nur einem Namen zu bieten, und mit dem rasiermesserscharfen Ferrari F50 war es das.

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Die ungewöhnliche Form des Ferrari Enzo half ihm, bei 200 Meilen pro Stunde unter Kontrolle zu bleiben.

Ferrari Enzo

Motor: 660 PS V-12

Höchstgeschwindigkeit: 218 mph

Es ist nicht gerade eine hübsche Form, aber Ferraris Ziel war die Hyperkontrolle bei hektischen Geschwindigkeiten, und genau das haben die unorthodoxen Proportionen, Einbrüche, Kurven und Lüftungsschlitze des Ferrari Enzo geliefert. Ferrari baute 2003 und 2004 etwas mehr als 400 der atemberaubenden Coupés. Der Ferrari Enzo schöpfte 660 PS aus einem 6,0-Liter-V-12 auf einem Mittelschiff und wog weniger als 3.000 Pfund. In 3,3 Sekunden erreichte er eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde 218 mph. Das Getriebe war ein kupplungsloses Sechsgang-Schaltgetriebe mit Lenkradpaddelschaltern.

Ferrari hat Rennstreckenwissen in diese Straßenrakete gesteckt, den einzigen Ferrari, der nach dem Firmengründer benannt wurde. Das F1-würdige Luftmanagement vereint den erforderlichen Abtrieb und die Aerodynamik, ohne auf eigenständige Spoiler oder bewegliche Folien zurückgreifen zu müssen. Ein Sandwich aus Kohlefaser und Nomex bildete die Karosserieteile, während Kohlefaser für das Chassis und die Wanne verwendet wurde. Der Preis für Aufkleber betrug ca. 650.000 US-Dollar, und die Farbauswahl war auf Rot, Gelb und Schwarz beschränkt. Nur etwa 100 Ferrari Enzos kamen in die USA, aber zwei wurden bei öffentlich bekannt gewordenen Unfällen abgestürzt, was dem Auto ein erhöhtes öffentliches Profil verlieh, das seines ausgefallenen Aussehens würdig ist.

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