Überreste von 'Fliegenden Bomben' der Nazis in British Woods entdeckt

Archäologen haben die explodierten Überreste einer deutschen V1 "fliegenden Bombe" entdeckt, die 1944 auf dem Weg zu ihrem Ziel in London in einem Wald abgestürzt ist.

Bei der Ausgrabung wurden mehrere wichtige Metallteile des unbemannten V1 entdeckt, einem Vorgänger der heutigen Lenkflugkörper. Es war eine von Tausenden von "Vergeltungswaffen" oder "Vergeltungswaffen","von Nazi-Deutschland in den letzten Monaten des Zweiten Weltkriegs ins Leben gerufen.

Projektleiter Colin Welch sagte, dass fast 10.000 fliegende V1-Bomben hauptsächlich von Startrampen im von Deutschland kontrollierten Holland gegen den Südosten Englands in den Jahren 1944 und 1945 abgefeuert wurden. [Siehe Fotos der V1-Flugbomben von Nazideutschland]

Die V1, die letzten Monat in Packing Wood in der Nähe von Ashford in Kent, England, ausgegraben wurde, wurde über der Landschaft von Kent abgeschossen, bevor sie London erreichte. Kampfflugzeugpiloten waren geschickt darin, die fliegenden Bomben niederzuschlagen, und Flugabwehrartillerie zerstörte viele V1.

Aber viele der sogenannten Doodlebugs oder Summenbomben erreichten ihre Ziele, töteten in Großbritannien mehr als 6.000 Menschen und verletzten in wenigen Monaten weitere Zehntausende. Die Bomben verursachten auch großen Schaden und zündeten häufig Gebäude an.

Nazi "Vergeltungswaffen"

Die fliegende Bombe V1 hatte eine Flügelspannweite von mehr als 5 Metern und trug einen hochexplosiven Sprengkopf mit einem Gewicht von etwa 1.700 Pfund. (850 Kilogramm), so das Imperial War Museum in London, dessen Sammlungen einen undetonierten V1 enthalten.

V1 wurden normalerweise von einer Rampe aus gestartet und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 640 km / h, angetrieben von einem wegweisenden Pulsstrahltriebwerk, das der "Summenbombe" ihren gebräuchlichen englischen Namen gab. Welch sagte, das Geräusch des V1 sei im Südosten Englands sehr gefürchtet, insbesondere wenn das Geräusch irgendwo über ihm abgeschnitten sei, was darauf hinweise, dass die Waffe ihren letzten Sprung zum Ziel gemacht habe.

"Es war ein charakteristisches, leises Geräusch, wie bei einem Zweitaktmotor ... ein rauschendes Geräusch. Man konnte die Explosionen von [dem Pulsstrahl] hören, als er überging", sagte Welch. [Die 22 seltsamsten Militärwaffen]

Jeder V1 verfügte über ein mit Druckluft betriebenes Leitsystem und konnte sich über eine Entfernung von bis zu 240 km (150 Meilen) bewegen, weit genug, um Ziele im Südosten Englands aus westlichen Teilen des europäischen Kontinents zu treffen, so das Imperial War Museum.

Der deutsche Führer Adolf Hitler sagte, dass die V1 als Reaktion auf verheerende Bombenangriffe der Alliierten auf deutsche Städte wie Hamburg eingesetzt wurden, bei denen 1943 in wenigen Tagen mehr als 35.000 Menschen getötet wurden, erklärte Welch.

Alliierte Kampfpiloten und Flugabwehrartillerie lernten wenige Monate nach dem ersten Start, der V1 entgegenzuwirken. Untersuchungen von Welch haben gezeigt, dass die in Packing Wood ausgegrabene V1 am 6. August 1944 von einem polnischen Piloten, Flight Sergeant Józef Donocik, abgeschossen wurde, der einen in den USA gebauten P-51 Mustang-Jäger flog, sagte Welch.

Aber Nazi-Deutschland griff London bald mit der nächsten "Vergeltungswaffe" an, die auch als V-Waffe bekannt ist: der V2-Rakete.

"Die erste V1 wurde am 13. Juni gestartet ... Dann, am 9. September, sagte die britische Regierung:" Wir haben die V1-Offensive geschlagen ", sagte Welch. "Aber innerhalb weniger Tage begannen die ersten V2-Raketen zu fallen."

Archäologie des Zweiten Weltkriegs

Colin Welch und sein Bruder Sean leiten Research Resource, ein privates archäologisches Team, das mehrere kriegsbezogene Projekte in Kent, der Region England südlich und östlich von London und dem europäischen Kontinent am nächsten, durchgeführt hat.

Zusätzlich zur Ausgrabung der V1-Absturzstelle haben sie kürzlich eine dreijährige Ausgrabung einer V2-Raketenabsturzstelle in der Nähe von Sittingbourne in Kent abgeschlossen.

Die V2-Raketen trugen ihre hochexplosiven Sprengköpfe auf einem Bogen, der die Waffen mehr als 80 km über der Erdoberfläche mit mehr als der dreifachen Schallgeschwindigkeit abschoss, so dass sie zu diesem Zeitpunkt nicht abgeschossen oder abgefangen werden konnten.

Aber weil der V2 sein Ziel so schnell traf, wurde ein Großteil seiner Sprengkraft im Untergrund fast verschwendet. "Es war nicht das Explosionsgerät, das die Deutschen wollten", sagte Welch.

Dennoch wurden in den letzten Kriegsmonaten in London mehr als 1.100 V2-Raketen abgefeuert, wobei in Großbritannien mehr als 2.000 Menschen getötet wurden. Weitere 20.000 Sklavenarbeiter wurden bei der Herstellung der gefährlichen Raketen in Peenemünde in der deutschen Ostsee getötet.

Nach dem Krieg wurden mehrere erbeutete deutsche V2-Raketen eingesetzt, um unter der Leitung des erbeuteten deutschen Raketenwissenschaftlers Wernher von Braun die US-amerikanischen Raketen- und zivilen Raumfahrtprogramme einzurichten.

Welch sagte, die größte Herausforderung bei den jüngsten V1- und V2-Ausgrabungen bestehe darin, die nach den Explosionen verbleibenden Metallteile zu erhalten.

Der größte Teil des für ihre Konstruktion verwendeten Stahls sei im feuchten und sauren Boden erodiert, aber viele Aluminiumteile seien geblieben, sagte er. Dazu gehörten ein V1-Kraftstoffkompressor, Teile des V1-Impulsstrahl- und Leitsystems sowie Kraftstoff- "Brennerbecher" der V2-Rakete.

Welch und sein Bruder hoffen nun, ein Online-Museum für ihre V-Waffen-Ausgrabungen zu erstellen, das 3D-Modelle der geborgenen Artefakte und historische Informationen zu den V1- und V2-Kampagnen während des Krieges enthält.

"Dies ist unsere Geschichte, und sie muss auf verantwortungsvolle Weise dokumentiert werden", sagte Welch.

Originalartikel über .