Wie fliegende Humvees funktionieren

Der AVX TX fliegt. Sehen Sie Bilder der Fluggeschichte. AVX Aircraft Company

Es ist ein Vogel! Es ist ein Flugzeug! Es handelt sich um ein gepanzertes Fahrzeug mit einem Gewicht von 2.676 Kilogramm (5.900 Pfund), das im Gelände steinbrechend ist, eine Nutzlast von 2.313 Kilogramm (5.100 Pfund) und… Flügel? Ein fliegender Humvee? Ernsthaft?

Während ein fliegender Humvee wie etwas aussieht, das auf die Rückseite eines Notizbuchs eines Jungen der sechsten Klasse gekritzelt ist, ist es tatsächlich etwas, worauf das US-Militär drängt. Die Agentur für fortgeschrittene Verteidigungsforschungsprojekte des Pentagon (DARPA) steht hinter der Entwicklung einiger Spitzentechnologien, insbesondere in Bezug auf Autos. Die DARPA Urban Challenge zum Beispiel ist ein Programm zur Förderung der Entwicklung fahrerloser Autos. DARPA ist spezialisiert auf Projekte mit hohem Risiko und hohem Ertrag. Das bedeutet, dass sich DARPA darauf konzentriert, die Schaffung von Technologien zu fördern, die die Art und Weise, wie das Militär seine Mission erfüllt, radikal verändern könnten. Fahrerlose Autos mögen für Pendler großartig klingen, aber sie könnten möglicherweise auch das Leben von Soldaten retten, indem sie ihnen erlauben, Patrouillen von der Sicherheit einer Basis aus durchzuführen.

Natürlich konzentriert sich DARPA auf Technologie mit hohen Belohnungen, aber die andere Seite der Medaille ist, dass DARPA-Projekte ein hohes Risiko aufweisen - das heißt, die Technologie ist möglicherweise so weit draußen, dass sie niemals gebaut wird oder nur gebaut werden kann große Kosten. Flying Humvees scheinen in beide Kategorien zu fallen, aber DARPA tendiert dazu, die Technologie zu bekommen, die es will. Zum Beispiel startete die Urban Challenge im Jahr 2004 und jetzt ist die Welt fahrerlosen Autos quälend nahe.

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Inhalt

1. Humvee-Grundlagen
2. Warum fliegende Humvees??
3. Wie fliegende Humvees funktionieren

Bevor Sie verstehen können, wie ein fliegender Humvee funktioniert, müssen Sie verstehen, was ein Humvee ist. Humvee ist die gebräuchliche Schreibweise für gepanzerte Offroad-Militärfahrzeuge auf LKW-Basis. Die technische Schreibweise lautet jedoch HMMWV und steht für High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle. Die ersten Humvees wurden 1983 von American General gebaut. Das Militär suchte nach "einer Familie vielseitiger, technologisch fortschrittlicher Geländefahrzeuge, die sowohl Kampf- als auch Kampfunterstützungsaufgaben erfüllen können. Das Grundchassis sollte in eine Reihe von Varianten umgebaut werden können. Es sollte auch so sein." dieselbetrieben, im Einklang mit dem Wunsch der Armee, Dieselkraftstoff in ihrer gesamten taktischen Fahrzeugflotte einzusetzen, und ein Automatikgetriebe "[Quelle: American General].

Die heutigen Humvees weichen nicht weit von diesen Anforderungen ab. Im Vergleich zu den ersten Humvees verfügen die heutigen Humvees über größere Motoren, bessere Zug- und Nutzlastkapazitäten und eine bessere Zuverlässigkeit. Dort auch stärker gepanzert. So verbessert die heutigen Humvees auch sind, sie können die Anforderungen des Pentagon an das Fliegen von Humvees nicht erfüllen, nämlich dass sie (zunächst) fliegen, auf Straßen fahren, Personal befördern und 250 Seemeilen zurücklegen können ( 283,7 Meilen oder 463 Kilometer) im Flug mit einer Nutzlast von 453,6 Kilogramm (1.000 Pfund) und einer maximalen Höhe von 3.048 Metern (10.000 Fuß). DARPA möchte auch, dass es "etwas grün" ist [Quelle: Wired]. Das ist schwierig für ein Fahrzeug, das nur 5,6 Kilometer pro Liter erreicht. Während wir diese fliegenden Humvees nennen, wird das Endprodukt wenig mit den Humvees zu tun haben, die das Militär heute nur am Boden verwendet.

Wer sagt, dass Humvees nicht schon fliegen?

Sicher, die heutigen Humvees fliegen vielleicht nicht aus eigener Kraft, aber das US-Militär hat Humvees jahrelang in die Luft gebracht. Hier ist ein kurzes Video eines Humvee-Lufttropfens.

Ein CHino-Chinook-Hubschrauber der US-Armee transportiert einen Humvee. Stocktrek Images / Getty Images

Angesichts der Tatsache, dass die Entwicklung eines fliegenden Humvee teuer, zeitaufwändig und riskant ist, fragen Sie sich vielleicht, warum DAPRA überhaupt einen erstellen möchte. Das US-Militär leistet gute Arbeit bei Bodenpatrouillen mit konventionellen Humvees, und Hubschrauber leisten gute Arbeit bei der Patrouille des Luftraums, bei Luftkämpfen und bei der Luftunterstützung von Bodentruppen.

Sicherheit ist der Hauptgrund, warum das Pentagon fliegende Humvees entwickelt. Die Konflikte, in die das heutige Militär verwickelt ist, folgen nicht den traditionellen Regeln von Schlachtfeld und Kampf. Stattdessen muss sich das Militär mit locker organisierten städtischen Kämpfern auseinandersetzen, die sich in die Zivilbevölkerung einfügen. Das macht es schwierig, Luftangriffe von einem Hubschrauber aus zu bestellen. Das Risiko, Zivilisten zu verletzen, ist hoch.

Gleichzeitig können Bodentruppen in einem konventionellen Humvee leicht Opfer von improvisierten Sprengkörpern (IEDs) und Bomben am Straßenrand werden. In einigen Fällen verwenden feindliche Streitkräfte IEDs und Bomben am Straßenrand, um nicht nur amerikanische Truppen zu verletzen, sondern auch mehr Truppen in die Region zu locken, da Truppen, die von IEDs getroffen werden, um Hilfe rufen. Da sich IEDs am Boden befinden und durch Kontakt ausgelöst werden können, kann ein Streifenwagen, der fliegen kann, Truppen vor ihnen schützen oder ihnen ermöglichen, sicher und schnell zu evakuieren, wenn sie angegriffen werden. Flying Humvees würde es den Truppen auch ermöglichen, schnell und sicher in ein Gebiet zu gelangen, in dem sie gebraucht werden. Wenn Bodentruppen Informationen über die Position eines Feindes benötigten, anstatt Unterstützung durch Hubschrauber zu fordern, was Zeit in Anspruch nehmen und es den Feinden ermöglichen würde, sich neu zu gruppieren oder zu verstecken, könnten sie einfach in die Luft fliegen und selbst sehen, wo sie ihr Feuer konzentrieren können.

Natürlich ist es schwierig, ein Fahrzeug zu konstruieren, das die Sicherheit der Truppen gewährleistet, auf dem Boden fährt und fliegt. Lesen Sie weiter, um zu sehen, wie ein fliegender Humvee funktioniert.

Der AVX TX vor Ort AVX Aircraft Company

Der Projektname für den fliegenden Humvee lautet Transformer, und einige der Fähigkeiten des fliegenden Humvee klingen so, als wären sie aus dem Transformer-Universum gekommen.

Das Erstaunlichste am fliegenden Humvee ist der Pilot: Es wird keinen geben. DARPA legt fest, dass der fliegende Humvee ein Roboter ist. Der Transformator hat Flügel, die aus dem Dach herausklappen, und einen faltbaren Mittelrotor. Ein kanalisierbarer Lüfter auf der Rückseite sorgt für Vorwärtsantrieb. Kraftstoff für den Transformator wird in den Tragflächen gespeichert.

Drei Hauptauftragnehmer arbeiten am fliegenden Humvee: Rocketdyne, Lockheed Martin und AAI Corp. Rocketdyne wird die Triebwerke herstellen und stellt bereits Triebwerke für Jet- und Transportflugzeuge für die Luftwaffe her. Lockheed Martin ist der größte Verteidigungsunternehmer des Landes. Das Hauptdesign stammt von AAI.

Derzeit befinden sich die Entwürfe in den ersten Phasen. AAI hat von DARPA einen Vertrag über 3 Mio. USD abgeschlossen, der Machbarkeitsstudien, Flügelstudien, Antriebe, Materialien und Flugkontrollen abdeckt. Die ersten Prototypen werden erst 2013 erwartet - und diese Prototypen werden voraussichtlich Teilprototypen sein. Die vollständige Entwicklungsphase wird voraussichtlich 9 Millionen US-Dollar kosten. Das ist eine ziemlich steile Summe für nur die erste Phase des Projekts, die ein Gesamtbudget von 40 Millionen US-Dollar hat.

Einziehbare Flügel, Roboterpilot, Fähigkeit, 250 Seemeilen (467 Kilometer) zu fliegen und wie jedes andere Militärfahrzeug auf dem Boden zu fahren. Es klingt wie Science-Fiction, aber wenn es nach DARPA geht, werden fliegende Humvees bald Kriegsgebiete treffen.

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Weitere großartige Links

• HMMWV-Seite des amerikanischen Generals
• Humvee Air Drop Video

Quellen

• Ackerman, Spencer. "Darpas fliegender Humvee wird Diesel." Wired.Com. Gefahrenzimmer Blog. 20. Oktober 2010. (13. Juni 2011) http://www.wired.com/dangerroom/2010/10/darpas-flying-humvee-goes-diesel/
• Ackerman, Spencer. "Darpa rückt seinem fliegenden Humvee einen Schritt näher." Wired.com. Gefahrenzimmer Blog. 29. September 2010. (13. Juni 2011) http://www.wired.com/dangerroom/2010/09/darpa-moves-a-step-closer-to-its-flying-humvee/
• Hennigan, W.J. "Ein fliegender Humvee? Spott nicht, Pentagon will einen." Los Angeles Zeiten. 20. Oktober 2010. (13. Juni 2011) http://articles.latimes.com/2010/oct/20/business/la-fi-flying-humvee-20101020
• Weinberger, Sharon. "Pentagon wählt zwei Unternehmen aus, um Flying Humvee zu bauen." Beliebte Mechanik. 27. August 2010. (13. Juni 2011) http://www.popularmechanics.com/technology/military/news/pentagon-approved-a-flying-car
• Weinberger, Sharon. "Das US-Militär will ein Schlachtfeld-fähiges fliegendes Auto." Beliebte Mechanik. 15. Juli 2010. (13. Juni 2011) http://www.popularmechanics.com/technology/military/news/pentagon-approved-a-flying-car