Fotos Die fliegenden Bomben von Nazi-Deutschland

Vergeltungswaffen

Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs startete Deutschland in der britischen Hauptstadt London Tausende von sogenannten "Vergeltungswaffen" oder "Vergeltungswaffen" vom europäischen Kontinent. Die Bombardierung begann im Juni 1944 mit Tausenden dieser "fliegenden Bomben" der V1 London hauptsächlich vom Start von Rampen im besetzten Holland. [Lesen Sie mehr über die Ausgrabung fliegender Bomben]

V1 Fliegende Bombe

Jeder V1 trug einen hochexplosiven Sprengkopf mit einem Gewicht von bis zu 1.700 Pfund. (850 kg) für eine Reichweite von bis zu 240 km. Es wurde von einem wegweisenden Pulsstrahltriebwerk mit einer Geschwindigkeit von mehr als 640 km / h angetrieben und von einem Uhrwerkleitsystem mit Druckluft gesteuert.

London unter Beschuss

Fast 10.000 fliegende V1-Bomben wurden auf London abgefeuert, wo sie großen Schaden anrichteten. In wenigen Monaten wurden mehr als 6.000 Menschen von den V1 getötet, die aufgrund der charakteristischen Geräusche ihres Pulses als "Doodlebugs" oder "Buzz Bombs" bekannt waren. Jets.

Kampf gegen die V1s

Aber alliierte Flugabwehrartillerie- und Kampfflugzeugpiloten lernten schnell, wie man den V1 entgegenwirkt. Viele V1 wurden abgeschossen, und Kampfpiloten lernten, die V1 mit den Turbulenzen ihrer Flügel vom Kurs abzukommen.

Verpackung Holzexplosion

Im August 1944 schoss ein polnischer Pilot eine fliegende V1-Bombe ab, die aus Holland in London abgefeuert worden war. Die fliegende Bombe stürzte ab und explodierte in Packing Wood in der Nähe von Ashford in der Grafschaft Kent und verließ diesen Krater.

Einen V1 ausgraben

Im Oktober 2018 grub ein Team britischer Archäologen den V1-Krater in Packing Wood aus. Die Explosion der fliegenden Bombe hatte die verbleibenden Teile über ein weites Gebiet verteilt.

Metallteile

Nach mehr als 70 Jahren hatte der feuchte und saure Boden einen Großteil des Stahls, der für die Konstruktion des V1 verwendet wurde, abgetragen. Viele Teile der internen Mechanismen des V1 aus Aluminium sind jedoch erhalten.

Kraftstoffregler

Projektleiter Colin Welch hält den Kraftstoffregler des V1 nach mehr als 70 Jahren frisch aus dem Boden. Jeder V1 war mit einem frühen Typ eines Impulsstrahltriebwerks in einem Strahlrohr oben auf der fliegenden Bombe ausgestattet.

V2 Rakete

Im September 1944 begann Deutschland, seine zweite "Vergeltungswaffe", die V2-Rakete, gegen London abzufeuern. V2 flogen auf einem ballistischen Bogen von mehr als 80 km Höhe und trafen ihre Ziele mit mehr als der dreifachen Schallgeschwindigkeit. Es war praktisch unmöglich, sie abzuschießen.

Tödliches Design

Die V2 war die fortschrittlichste Rakete ihrer Zeit - niemand sonst hatte so etwas. Sie wurde von einer Mischung aus Sauerstoff und Alkohol angetrieben. Auf der deutschen Forschungsbasis in Peenemünde wurden mehr als 20.000 Sklavenarbeiter bei der Herstellung von V2 getötet.

Weltraumrennen

Nach dem Krieg wurden mehrere erbeutete deutsche V2-Raketen verwendet, um unter der Leitung erbeuteter deutscher Raketenwissenschaftler die US-Militärraketen- und zivilen Raumfahrtprogramme einzurichten. Dieses Bild zeigt eine V2, die mit einer in den USA gebauten Rakete der zweiten Stufe getestet wurde, von der aus gestartet wurde Kap Canaveral in Florida im Jahr 1950.

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