Nadean Profil eines Custom Car

Nadean, ein Custom-Auto im New-Wave-Stil, wurde vom CadZZilla ™ inspiriert. Mehr sehen benutzerdefinierte Auto Bilder. Publikationen International, Ltd..

Das Nadean Custom Car wurde, wie so viele andere New-Wave-Bräuche in den frühen neunziger Jahren, durch die enorme Wirkung von CadZZilla ™ hervorgebracht. Der Besitzer Pat Hurley und der Body Man Jim Bailie, beide aus Windsor, Ontario, Kanada, arbeiteten mit dem CadZZilla ™ -Designer Larry Erickson zusammen, um einen wilden Buick-basierten Brauch namens Nadean aus dem Jahr 1953 zum Leben zu erwecken.

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Nach Ericksons Entwurfsskizzen begannen Jim und Pat 1992 mit der Arbeit an Pats Buick im Wert von 200 US-Dollar (1953). Bis sie fast zwei Jahre später fertig waren, würde nur noch sehr wenig 53er Buick übrig sein. Das gesamte Dach eines zweitürigen Hardtops des Chevy Impala aus dem Jahr 65, einschließlich Windschutzscheibe und Heckscheibe, wurde in abgesenkter Position auf die Karosserie des Buick gepfropft.

Der Rest der Karosserie wurde mit handgefertigten Paneelen aus 18-Gauge-Stahl umfassend umgeformt, um das neue Profil zu ergänzen. Die Türen des Buick waren drei Zoll geschnitten, und die eiskegelförmigen Rückspiegel waren handgefertigt.

Vorne wurden die vorderen Kotflügel um vier Zoll verlängert und ihre Radöffnungen vergrößert und umgeformt. Die Scheinwerfer wurden in maßgefertigten tropfenförmigen Buchten französisch gestaltet, die das serienmäßige Design der Buick-Scheinwerferlünette widerspiegeln. Eine einfache Kühlergrillstange aus einem 1968er Mustang-Frontstoßfänger wurde in einer handgeformten Kühlergrillöffnung montiert.

Nadeans Scheinwerfer waren französisch maßgeschneiderte tropfenförmige Buchten.

Jim formte auch eine knusprig geformte gerollte Pfanne mit einem eingelassenen Kanal, der sauber in maßgeschneiderte Blinkerlinsen endet. Die Motorhaube mit Frontscharnier wurde durch Zusammenschmelzen der Teile '49 Mercury und '53 Buick hergestellt.

Am Heck wurden die Kotflügel um fünf Zoll verlängert und die Radöffnungen abgesenkt. Die hintere Blende wurde von Hand geformt, um Auspuffauslässe aus rostfreiem Stahl und einen eingelassenen Nummernschildschacht aufzunehmen. Die Platte lässt sich nach unten klappen, um den Zugang zum Gastank zu gewährleisten. Vertikale Rücklichter in voller Länge wurden handgefertigt, um die attraktive Form der Cadillac-Objektive der frühen 90er Jahre nachzuahmen. Kein Wunder, denn Larry Erickson war als Cadillac-Designer beschäftigt, als er Nadean schrieb.

Die neu konfigurierte Karosserie wurde auf einen Rahmen und eine modifizierte Bodenplatte aus einem 1976er Cadillac Eldorado gesetzt, der sechs Zoll gekürzt und hinten fünf Zoll hochgezogen wurde. Einige der Fahrwerkskomponenten des Eldo wurden intakt übertragen, darunter das Getriebe mit Frontantrieb und die Allrad-Scheibenbremsen. Der serienmäßige 500-cid-Cadillac-Motor wurde mit einem speziell angefertigten Flip-Forward-Luftfilter und farblich abgestimmten Ventildeckeln mit handbemaltem "Nadean" -Schriftzug behandelt.

Ein volles Hydrauliksystem war an der Vorderkante des Kofferraums versteckt und über eine Abhebetafel zugänglich. Mit der Federung in der "abgesenkten" Position beträgt Nadeans Gesamthöhe nur 46 Zoll. Einmalige 16-Zoll-Räder aus Billet-Aluminium wurden von Erickson entworfen und von Budnik bearbeitet. Sie bieten eine moderne Interpretation des Buick Tri-Bar-Schildes.

Nachdem die umfangreiche Karosserie fertiggestellt war, beschichtete Todd Hillman Nadeans üppige Konturen mit einer dezenten Silber-Lavendel-Metallic-Lackierung. John Wilke kümmerte sich dann um die Polsterarbeiten. Der Fahrgestellspender 1976 Eldorado gab auch seine elektrischen Vordersitze auf, die zusammen mit dem Rest des Innenraums mit tweedartigem lila Tuch bezogen waren.

Das 1965er Chevy-Armaturenbrett wurde um vier Zoll verengt und mit einer benutzerdefinierten Billet-Aluminium-Platte ausgestattet, die mit VDO-Anzeigen gefüllt war. Zu den Annehmlichkeiten zählen Vintage Air-Heizung und -Klimaanlage sowie eine alpine CD-Stereoanlage mit sechs Lautsprechern.

Nadeans Innenraum bestand aus lila Tüchern Sitze und eine alpine CD-Stereoanlage mit sechs Lautsprechern.

Nadean gab 1994 ihr Debüt beim Detroit Autorama und erreichte den Höhepunkt der zukunftsorientierten High-Tech-Phase aus Billet-Aluminium in der Custom-Geschichte. In den folgenden Jahren kehrten die Customizing-Trends zu einem traditionelleren Stil zurück, wobei weniger Änderungen am Design eines alten Autos vorgenommen wurden. Nadean bleibt eine unglaublich ehrgeizige Restyling-Anstrengung. Es handelt sich um ein virtuelles Clean-Sheet-Redesign, bei dem nur schwache Elemente des Originalfahrzeugs erhalten bleiben und ein sehr modernes Design-Statement abgegeben wird.

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