Wie Abschleppbremssysteme funktionieren

Wenn Sie vorhaben, ein Straßenfahrzeug zusammen mit Ihrem Wohnmobil abzuschleppen, ist ein Abschleppbremssystem erforderlich. Weitere LKW-Bilder anzeigen. Nancy Louie / iStockphoto.com

Freizeitfahrzeuge (RVs) sind eine großartige Investition für diejenigen, die so viel wie möglich vom Land sehen möchten, ohne zu viel für Hotels ausgeben zu müssen. Sobald Sie bereit sind, für die Nacht einzureichen, können Sie einfach zu einem fahren Am nächsten Morgen wachst du auf, machst Frühstück, springst auf den Fahrersitz und gehst die Straße hinunter.

Obwohl das Wohnmobil Ihr Haupttransportmittel und Unterschlupf sein wird, wird es nicht immer das einzige Fahrzeug sein, das Sie auf einer Reise fahren. Wenn Sie während einer Reise Zeit an bestimmten Punkten verbringen und mehr von einer neuen Stadt erkunden möchten, müssen Sie Ihr Straßenfahrzeug mitschleppen. Ein Wohnmobil ist für Langstrecken und weit geöffnete Autobahnen gedacht. Da es zu groß und ungeschickt ist, um auf engeren Straßen zu fahren, können Sie mit einem traditionelleren Auto, LKW oder SUV Ihre Besuche optimal nutzen.

Wenn dies jedoch der Fall ist, macht das zusätzliche Gewicht eines gezogenen Fahrzeugs das Bremsen zu einem heiklen Thema. Wenn Sie überlegen, ein anderes Fahrzeug mit Ihrem Wohnmobil abzuschleppen, ist ein Abschleppbremssystem der erste Schritt. Was machen Bremssysteme beim Abschleppen von Fahrzeugen und warum sind sie so wichtig??

Abhängig von der Art Ihres Wohnmobils ist es hilfreich, die verschiedenen Arten von Zugbremssystemen zu kennen, um das beste auszuwählen. Oben ist ein Druckstoßbremssystem. © ReadyBrake

Warum brauchen Wohnmobile beim Abschleppen Bremssysteme? Stellen Sie sich die beiden Fahrzeuge, den Turm und den Schlepper, als zwei Läufer vor, die in einer einzigen Datei laufen. Wenn beide ungefähr mit der gleichen Geschwindigkeit laufen, gleichzeitig langsamer und schneller werden, sollten die Athleten in der Lage sein, ohne große Probleme herumzulaufen. Wenn der Läufer vor ihm abrupt anhält, ohne den Läufer hinter ihm zu benachrichtigen, besteht die Möglichkeit, dass dieser gegen ihn stößt, den Fortschritt des Laufens verlangsamt und möglicherweise einen oder beide verletzt.

Ebenso müssen die Bremsen eines Wohnmobils mit den Bremsen des Zugfahrzeugs kommunizieren. Ohne ein geeignetes Bremssystem werden die Bremsen des Wohnmobils durch das Gewicht und den Schwung des abgeschleppten Fahrzeugs zusätzlich belastet, wodurch das System abgenutzt wird und eine potenziell gefährliche Situation entsteht.

Grundsätzlich gibt es drei Arten von Zugbremssystemen:

• In einem Druckstoßbremssystem wird ein Gleitempfänger als Anhängerkupplung verwendet. Wenn Ihr Wohnmobil langsamer wird, drückt der Gleitempfänger ein und betätigt mechanisch einen Hebel, der an die Bremsen des gezogenen Fahrzeugs angeschlossen ist.

• Verzögerungssysteme erkennen den sich ändernden Impuls Ihres Wohnmobils. Quecksilberschalter, Pendel oder Beschleunigungsmesser erkennen, wie schnell oder langsam Ihr Fahrzeug fährt, und leiten die Bremsinformationen dann über Kabel an die Bremse des gezogenen Fahrzeugs weiter.

• Drucksysteme erkennen mithilfe der Elektronik, wie stark Sie auf das Bremspedal Ihres Wohnmobils treten, und senden die entsprechende Leistung über Kabel an die Bremsen des Zugfahrzeugs.

Es gibt auch zwei verschiedene Möglichkeiten, wie diese Systeme funktionieren können. Bremssysteme sind entweder proportional oder zeitverzögert. Ein Bremssystem also proportional Gibt sowohl den Bremsen des Wohnmobils als auch den Bremsen des Zugfahrzeugs den gleichen Bremsdruck. Wenn Sie beispielsweise leicht auf die Bremsen Ihres Wohnmobils tippen, ist die auf die Bremsen des Zugfahrzeugs gerichtete Leistung gleich. Zeitverzögerte Bremssysteme, Auf der anderen Seite können Sie eine bestimmte Menge an Leistung einstellen, die nach einer festgelegten Zeit an Ihr Zugfahrzeug gesendet werden soll.

Die Installation kann je nach Typ und Häufigkeit des Wohnmobilwechsels einfach oder kompliziert sein. Oben ist ein tragbares Bremssystem. © Roadmaster

Die relative Schwierigkeit, ein Abschleppbremssystem in ein Wohnmobil einzubauen, hängt stark davon ab, wie häufig Sie das Wohnmobil wechseln. Einige Leute kaufen möglicherweise nach verschiedenen Wohnmobilen, kaufen und verkaufen für die richtige Art, während andere mit ihrer Wahl zufrieden sind und beabsichtigen, ihr Wohnmobil für viele Jahre zu nutzen.

EIN tragbares Bremssystem wird für Fahrer empfohlen, die häufig das Wohnmobil wechseln oder zwischen verschiedenen Zugfahrzeugen wechseln. Die Installation dieser Systeme dauert normalerweise etwa eine Stunde und umfasst normalerweise das Einstellen einer Pedalklemme über dem Bremspedal Ihres Wohnmobils, das Einstecken des Kabelbaums und das Einstecken des Netzkabels in eine Stromquelle.

EIN Direktbremssystem, Auf der anderen Seite ist es für Personen gedacht, die normalerweise ein Fahrzeug hinter ihrem Wohnmobil ziehen. Es ist direkt mit dem Bremssystem Ihres Wohnmobils verbunden, sodass die Installation viel länger dauert und anspruchsvoller ist. Ein direktes Bremssystem macht das Setup nicht dauerhaft. Es ist einfach einfacher, ein tragbares Bremssystem von einem Zugfahrzeug zum anderen zu bewegen.

Abschleppbremssysteme werden häufig mit Abreißsätzen geliefert, einer batteriebetriebenen Elektronik, die erkennt, wenn sich ein abgeschlepptes Fahrzeug von seiner Anhängerkupplung gelöst hat. Die Batterie versorgt die Bremsen des nicht angekuppelten Fahrzeugs sofort mit Strom, verlangsamt den außer Kontrolle geratenen Anhänger oder das Auto und verhindert mögliche Schäden an anderen Fahrern.

Weitere Informationen zu Abschleppbremssystemen und anderen schützenden Abschleppgeräten finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

• etrailer.com

Quellen

• Anschluss für Kfz-Zubehör. "So installieren Sie eine elektrische Anhängerbremssteuerung an einem Zugfahrzeug." (11. Oktober 2008) http://www.accessconnect.com/brake_control_install.htm
• Roadmaster. "Welches System passt zu mir - BrakeMaster, Even Brake oder der 9700?" 2007. (11. Oktober 2008)
• RV.net. "Zusätzliche Bremssysteme." 7, 2006. (11. Oktober 2008) http://www.rv.net/Forum/index.cfm/fuseaction/thread/tid/13200019.cfm
• LKW-Teilespezialisten. "Warum eine Schleppbremse und welche?" 2005. (11. Oktober 2008) http://www.truckparts-specialists.com/catalog/unified-tow-brake/