Vlad Krasen
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Muroc Roadster haben Walzen mit Stahlkörper unabhängige Suspensionen. Der Kotflügellose Hot Rod wird hier gezeigt. Mehr sehen Hot Rod Bilder. Publikationen International, Ltd.. Fast 30 Jahre lang bot Jerry Kugel den Roddern die Möglichkeit, bequem zu fahren. Jetzt hilft er ihnen mit Hot Rods wie den Muroc Roadsters, stilvoll zu fahren.
Kugel begann 1969 mit dem Verkauf von Jaguar-unabhängigen Hinterradaufhängungssätzen für Hot Rods über seine Firma Kugel Komponents in La Habra, Kalifornien. Im Laufe der Jahre entwickelte er zahlreiche andere Hot Rod-spezifische Teile und testete sie immer zuerst gründlich auf seinem eigenen 32er Ford Roadster.
Kugel ging Anfang der neunziger Jahre einen Schritt weiter, als er begann, komplette Deuce-Roadster anzubieten, die auf Zipper-Glasfaserkörpern mit gestrecktem Radstand basieren.
Hot Rod Bildergalerie
Im Jahr 2001 erhöhte Kugel den Einsatz mit seiner Reihe von vollkotflügeligen und kotflügellosen Muroc-Roadstern noch weiter. Von Anfang an war geplant, zehn von jedem Körperstil zu bauen. Anfang 2006 waren die kotflügellosen Autos ausverkauft und fünf der vollkotflügeligen Autos blieben übrig.
Käufer von Muroc Roadster erhalten Walzen mit Stahlgehäuse und unabhängigen Aufhängungen. Der Kunde wählt seinen eigenen Motor, Lack und Polster. Die Stahlkörper sind nicht nur Serienreproduktionen. Kugel suchte die bekannten Hot Rod-Illustratoren Thom Taylor und Chip Foose auf, um bei der Gestaltung eines stilisierten Körpers zu helfen, und beauftragte dann Marcel DeLay von Marcel's Custom Metal in Corona, Kalifornien, mit der Herstellung der Körper.
Marcel und seine Söhne Luc und Marc stellten einen quadratischen Stahlrohrbock her, der als Schablone beim Biegen der Karosserieteile verwendet werden konnte, und steckten dann mehr als 500 Stunden Arbeit in jeden Körper. Alle Paneele sind aus Stahl, mit Ausnahme der Hauben, die -alumi-num sind. Dan Fink Metalworks Edelstahl-Gittereinsätze runden den Look ab.
Chip Foose half auch bei der Gestaltung der Rahmen. Kugel Kompo-nents baut jeden 112-Zoll-Radstandrahmen aus einem Satz Schienen von SAC Hot Rod Products. Kugelteile finden Sie in jedem Auto. Kugelunabhängige Vorder- und Hinterradaufhängungen sorgen für eine reibungslose Fahrt, und die Windschutzscheibenrahmen im DuVall-Stil wurden im eigenen Haus entwickelt.
Kugelunabhängige Vorder- und Hinterradaufhängungen sorgen für eine reibungslose Fahrt. Publikationen International, Ltd.. All diese geschickte Handarbeit ist nicht billig. Die Highboys kosteten jeweils 75.000 US-Dollar, und die Kunden zahlen 110.000 US-Dollar für ein vollkotflügeliges Auto.
Das hier gezeigte Auto ist Eigentum von Nick Barron aus Irwindale, Kalifornien. Nick besitzt Hallett Boats, einen Hochleistungsboothersteller. Vierzig Jahre Bau von Ultraluxusbooten haben ihm geholfen, ein Auge für Design zu entwickeln. Er besitzt auch die Vollkotflügelversion.
Dementsprechend traf Nick jede Entscheidung auf dem Weg zur Fertigstellung beider Autos und engagierte die Hilfe mehrerer Personen, um seine Vision zu verwirklichen. Aufgrund seiner Branchenverbindungen erhielt er ein Paar Corvette 350-cid LS1-Motoren und 4L60E-Automatikgetriebe.
Muroc Roadster sind mit Corvette 350-cid ausgestattet LS1-Motoren und 4L60E-Automatikgetriebe. Mikes Street Rods aus Hesperia, Kalifornien, vervollständigten die Karosserie und trugen die speziell gemischte hellrote Farbe auf. Gabes Custom Interiors aus San Bernadino nähten die beige Lederausstattung. Boyd Coddington-Räder wurden für das Kotflügelauto verwendet, und ein Satz Budniks wurde für den Highboy ausgewählt.
Einzigartige Scheinwerfer wurden vom Motorradlichthersteller Joker Machine ausgewählt. Gegenwind von Monrovia, Kalifornien, sorgte für die Lichter des Kotflügelwagens.
Nach sechs Monaten harter und anspruchsvoller Arbeit erwiesen sich beide Autos als umwerfend schön. Das vollkotflügelige Auto hat auch die Hardware, um dies zu beweisen. Es wurde im August 2001 bei den West Coast Nationals in Pleasanton, Kalifornien, mit dem America's Most Beautiful Street Rod Award ausgezeichnet.
Weitere Informationen zu Custom Cars und Hot Rods finden Sie unter:
- Geschichte der Hot Rods
- Benutzerdefinierte Fahrzeugprofile
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