Gibt es eine Zukunft für winzige Hightech-Luxusautos?

Gutes kommt in kleinen Dosen! Möchten Sie mehr erfahren? Schauen Sie sich diese zukünftigen Sportwagenbilder an. GM

Ist größer immer besser? Texaner lieben alles Größere und in einigen Fällen ist Größeres sogar besser. Stellen Sie sich vor, Sie möchten zwei Personen in einem Doppelbett schlafen und überlegen, wie viel einfacher es in einem Kingsize-Bett wäre. In diesem Fall ist größer definitiv besser!

Seit Jahrzehnten sind die Automobilindustrie und die amerikanischen Autokäufer der gleichen Überzeugung, dass größer und leistungsfähiger immer besser war. Aber ändern sich die Dinge? Ganz sicher! Wir können den explodierenden Benzinpreisen, den wirtschaftlichen Turbulenzen und den neuen staatlichen Vorschriften dafür danken, dass sie unsere Träume vom Besitz einer großen SUV- oder V8-Limousine verändert haben.

In den letzten Jahren hat die Autoindustrie der Tech-Industrie eine Seite abgenommen, indem sie mehr Material in ein kleineres Paket gepackt hat. Haben Käufer es akzeptiert? Als der wirtschaftliche Abschwung Ende des letzten Jahrzehnts einsetzte, waren viele Autobesitzer gezwungen, ihre großen SUVs und Lastwagen für kleinere, sparsamere Modelle aufzugeben. Drei bis vier Jahre später legen Autokäufer noch mehr Wert auf Kraftstoffeffizienz als zuvor. Das Kleinwagensegment wächst weiterhin schneller als andere Segmente und machte bis Juli dieses Jahres 17 Prozent aller Autoverkäufe aus.

Hör zu! GM

Sind diese kleinen Autos die gleichen wie die kleinen Strafboxen, die kleine Autos in den 1980er und 1990er Jahren waren? Definitiv nicht. Die Autohersteller von Detroit haben in der Vergangenheit nur sehr wenig Aufwand in ihre Kleinwagen gesteckt, da die Gewinne gering waren und der Autokäufer sie einfach nicht wollte. Heute haben Ford und GM einen 180er mit Modellen wie dem Ford Fiesta und dem Chevy Cruze gezogen. GM und Ford haben jetzt kleine Autos, die in Bezug auf Kraftstoffeffizienz, Qualität und Design an der Spitze ihrer jeweiligen Klassen stehen. Autokäufer haben es zur Kenntnis genommen. Der Chevy Cruze hat es diesen Sommer geschafft, den meistverkauften Autopunkt in den USA zu halten.

Die heutigen Autokäufer haben verkleinert, fordern aber immer noch beliebte Funktionen wie Navigationssysteme, Bluetooth und Ledersitze. Optionen, die für ihre gasfressenden SUVs verfügbar waren. Autohersteller haben darauf geantwortet, indem sie viele dieser Funktionen für Modelle angeboten haben, die vor Jahren noch nicht einmal standardmäßig mit Klimaanlage ausgestattet waren! Der Honda Civic kann jetzt direkt ab Werk mit einem Navigationssystem und Ledersitzen ausgestattet werden. In den 90er Jahren gab es jedoch Civics auf Händlergrundstücken ohne einfaches Radio und manuell betätigte Fenster.

Gibt es eine Zukunft für kleine Luxusautos, die mit der neuesten Technologie ausgestattet sind, da Kleinere immer mehr zur Norm werden? Bei Autos wie dem Mini Cooper lautet die Antwort ja. Die Amerikaner haben immer geglaubt, dass ein Luxusauto groß sein muss. Schauen Sie sich den Cadillac Escalade an, einen großen SUV, der Benzin verschlang, aber Sie sich wie der König der Welt fühlte. Jeder wollte du sein! So wie Ford und Chevy jetzt attraktivere Kleinwagen für den sparsamen Autokäufer anbieten, haben die Luxusautohersteller begonnen, ihre Aufstellung zu verkleinern. Zuletzt hat Audi die großen V10-Motoren von seinen Hochleistungsmodellen für effizientere V8 mit Turbolader gestrichen, und Volvo hat Pläne angekündigt, in seinen zukünftigen Modellen nur Vierzylindermotoren anzubieten. Luxus wird nicht mehr durch die Größe Ihres Motors oder die Größe Ihres Autos definiert.

Super schlank! Mercedes Benz

Luxusautohersteller haben auch viele Vorschauen gegeben, was wir in naher Zukunft erwarten können. Auf der Shanghai Motor Show Anfang dieses Jahres stellte Mercedes-Benz seine A-Klasse der nächsten Generation mit dem A-Klasse-Konzept vor, einem kompakten Fließheck, das viel kleiner ist als die Flaggschiff-Limousine der Mercedes-Benz S-Klasse. Die A-Klasse, die voraussichtlich für das Modelljahr 2013 in die USA kommen wird, wird von einem kleinen Vierzylindermotor mit Turbolader und einem Doppelkupplungsgetriebe angetrieben, das die Kraft auf die Vorderräder überträgt. Das A-Klasse-Konzept war vollgepackt mit technischen Funktionen wie einem Kollisionsvermeidungssystem, das den Fahrer vor möglichen Kollisionen warnt, und einem Infotainmentsystem, das vollständig in Ihr Smartphone integriert ist.

Klein und sicher. GM

Was ist mit etwas noch Kleinerem als der A-Klasse? Der Name Cadillac war schon immer ein Synonym für große Limousinen und SUVs, aber letztes Jahr gab uns die Luxusmarke von GM mit dem Cadillac Urban Luxury Concept einen Blick auf die Zukunft. Mit einer sehr kurzen Länge von 151 Zoll war der Cadillac Urban Luxury Concept 50 Zoll kürzer als der Standard-SUV Cadillac Escalade. Don Butler, Vizepräsident für Cadillac-Marketing, erklärte: „Dieses Konzept ist zwar klein, aber es untersucht, was Cadillac in Zukunft sein könnte, da sich die Marke weiterhin darauf konzentriert, Industriestandards für fortschrittliches Fahrzeugdesign und integrierte Technologie neu zu definieren.“ Ein turbogeladener 1,0-Liter-Dreizylinder, der mit einem Elektromotor und einem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert war, trieb das Konzept an. GM sagte voraus, dass das winzige Konzeptauto auf der Autobahn bis zu 65 mpg erreichen könnte. Vergleichen Sie das mit den 18 mpg, die der Escalade bekommt. Das Urban Luxury Concept war außerdem vollgepackt mit technischen Funktionen wie einzigartigen Touchpad-Steuerelementen, die Sie mit dem Internet verbinden können, und dem OnStar von GM mit fortschrittlicher Spracherkennungsinteraktion.

MINI Cooper DCI

Wenn Luxusautohersteller ihre Modelle weiterhin mit noch mehr technischen Funktionen verkleinern, sind Autokäufer dann bereit, den Scheck auszustellen? Vor dem Mini Cooper im Jahr 2001 war es für ein kleines Auto unerhört, einen Preis von fast 30.000 US-Dollar zu haben. Aber obwohl der Mini Cooper winzig war, war er voller Funktionen, die viele kleine Autos zu dieser Zeit nicht boten. Der Mini erwies sich als Erfolg und führte dazu, dass andere Autohersteller den gehobenen Wert ihres Kleinwagens verlagerten.

Da immer mehr Amerikaner erkannt haben, dass ein großer Luxus-SUV kein Statussymbol und kein Zeichen für den Wohlstand eines Menschen mehr ist, werden immer mehr Autokäufer weiter verkleinern, gleichzeitig aber viele der gleichen High-Tech-Funktionen wie ihre früheren Fahrzeuge fordern hätten. Ein Luxusauto wird nicht mehr durch seine Größe definiert, sondern durch seine Liebe zum Detail, seinen Stil und seinen technologischen Fortschritt. Ein kleines Auto zum Preis von 40.000 US-Dollar? Mach dich bereit dafür!