Wie Abschlepplenkungsstabilisatoren funktionieren

Obwohl Ihr Zugfahrzeug möglicherweise strukturell einwandfrei ist, bieten zusätzliche Zuglenksteuerungen dem Fahrer zusätzliche Sicherheit und Sicherheit. Weitere LKW-Bilder anzeigen. Holly Harris / Getty Images

Jeder Auto- oder LKW-Besitzer sollte sicherstellen, dass sein Fahrzeug in Topform ist, bevor er auf die Straße fährt. Wenn Sie sicherstellen, dass die Reifen richtig aufgepumpt sind, die Achsvermessung überprüfen und das richtige Gewicht in Ihrem Fahrzeug tragen, können Sie eine sichere Fahrt gewährleisten und möglicherweise kostspielige Reparaturen vermeiden. Für Personen, die eine Nutzlast ziehen müssen, ist die Lenkung eine besonders wichtige Überlegung, da das zusätzliche Gewicht hinter einem Fahrzeug dazu führt, dass das Lenksystem anders funktioniert. Manchmal ist das Hinzufügen von Lenkungsstabilisatoren zu einem Zugfahrzeug eine gute Wahl, um eine zusätzliche Versicherung gegen Abschleppunfälle zu bieten.

Während Lenkungsstabilisatoren Ihrem Abschleppfahrzeug helfen, auf der Straße besser zu fahren oder besser zu fahren, können und sollten Sie nach dem Einbau einer neuen Lenkung keine Achter oder Donuts auf dem Parkplatz Ihres Abschleppfahrzeugs fahren Stabilisatoren.

Es gibt vier Haupttypen von Lenkungsstabilisatoren, die Fahrer in ihren Zugfahrzeugen verwenden können: Schraubenfedern, Schraubenhydraulik-Hybride, Hydraulik- und Gasfedern. Im Gegensatz zu einigen anderen Abschleppsystemen sind Lenkungsstabilisatoren für Lastkraftwagen und Freizeitfahrzeuge nicht gesetzlich vorgeschrieben, aber viele Fahrer entscheiden sich für eine bessere Lenkung, mehr Sicherheit und Sicherheit. Mit Federtechnologie, Hydraulik oder einer Variation der beiden wirken Lenkungsstabilisatoren ein bisschen wie die Stoßdämpfer, die für die Fahrzeugfederung verwendet werden. Während Stoßdämpfer als Teil des Federungssystems des Fahrzeugs fast vertikal eingebaut werden, werden Lenkungsstabilisatoren normalerweise horizontal in der Nähe des Achsschenkels montiert.

Wie funktionieren sie und wie unterscheidet sich jeder von dem anderen? Lesen Sie weiter über das Abschleppen von Lenkungsstabilisatoren.

Inhalt

1. Schraubenfeder-Lenkungsstabilisatoren
2. Spulenhydraulische Lenkungsstabilisatoren
3. Hydraulische Lenkungsstabilisatoren
4. Gasfederlenkungsstabilisatoren

Die Spannung von Schraubenfedern zieht die Räder eines Fahrzeugs zurück an ihren Platz. Andreas Schlegel / Getty Images

Eine Schraubenfeder ist einfach eine lange Metallstange, die zu einer leicht flexiblen Spirale gebogen wurde, die wie das Geländer einer Wendeltreppe aussieht. Es gibt tatsächlich zwei Arten von Schraubenfedern -- Zugschraubenfedern und Druckfedern. Spannschraubenfedern sind so konstruiert, dass sie einer Dehnung widerstehen und wie ein Gummiband funktionieren. Ein Slinky ist in der Tat technisch eine Zugschraubenfeder; Wenn Sie einen Slinky auseinander strecken, möchte er sich wieder hineinziehen.

Die Art der Schraubenfeder, die zur Lenksteuerung verwendet wird, ist eine Druckschraubenfeder. Diese Art von Feder widersteht dem Zusammendrücken. Wenn Sie darauf drücken, um alle Metallteile zusammenzuhalten, springt die Feder in dem Moment, in dem Sie loslassen, zurück. Schraubenfeder-Lenkungsstabilisatoren helfen bei der Steuerung der Lenkung, indem sie die Mittelposition der Räder "speichern". Wenn Sie Ihr Lenkrad drehen, wird die Schraubenfeder zusammengeschoben. Wenn Sie das Lenkrad loslassen, löst sich die Spannung in der Schraubenfeder und das Lenkrad kehrt an seine ursprüngliche Position zurück.

Wie unterscheiden sich spulenhydraulische Lenkungsstabilisatoren von der Schraubenfederkonstruktion? Lesen Sie auf der nächsten Seite mehr über die zusätzliche Safthydraulik traditioneller Federn.

Schraubenfedern mit zusätzlicher Hydraulik funktionieren genauso wie normale Schraubenfedern, aber Hydraulikflüssigkeit dämpft die Federn, um die Spannung zu verringern und die Federn reibungslos wieder in Position zu bringen. ColorBlind Images / Getty Images

Obwohl hydraulische Maschinen im Allgemeinen mit Hochleistungsbaumaschinen wie Bulldozern, Gabelstaplern und Kränen verbunden sind, finden Sie Hydraulik auch in kleineren, einfacheren Maschinen. Sogar die Bremsen in Ihrem Auto arbeiten mit Hydraulik. Wenn Sie das Bremspedal Ihres Autos betätigen, drückt ein Kolben gegen eine inkompressible Flüssigkeit. Diese Aktion wird auf Nehmerkolben übertragen, die sich an jedem Rad befinden, wodurch die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben drücken und das Fahrzeug verlangsamen.

Spulenhydraulische Lenkungsstabilisatoren funktionieren ähnlich wie normale Schraubenfedern - Kompressionsspulen versuchen zu widerstehen, wenn Sie das Rad eines Zugfahrzeugs drehen, sodass die Federn die Räder beim Loslassen des Lenkrads wieder in ihre Position bringen ursprüngliche Position. Der einzige Unterschied in einem Spulenhydrauliksystem ist ein Kolben in der Mitte der Feder, der der Federung Ihres Autos ähnelt und wie ein Stoßdämpfer wirkt. In Zusammenarbeit mit der Schraubenfeder bietet der Hydraulikkolben zusätzliche Stabilität für das System, indem verhindert wird, dass die Feder zu schnell wieder einrastet.

Was ist mit rein hydraulischen Lenksystemen - was passiert ohne Federn? Auf der nächsten Seite erfahren Sie mehr über die hydraulische Lenkung.

Die hydraulische Lenkung kann ohne die Verwendung herkömmlicher Federn mehr Leistung und Flexibilität bieten. Autokultur / Getty Images

Die spulenhydraulische Lenksteuerung ist ein unterstütztes System, bei dem die hydraulische Kraft einem separaten mechanischen System hilft. Ein vollhydraulisches Lenksteuersystem unterscheidet sich dagegen von einem Spulenhydrauliksystem dadurch, dass das Fahrzeug seine Lenkstabilität ausschließlich durch Hydraulik erhält.

Hydraulische Lenkungsstabilisatoren arbeiten ähnlich wie das Schrauben-Hydraulik-System - abzüglich der Schraubenfeder. Anstatt eine Kompressionsfeder zu verwenden, um die Räder wieder in Position zu bringen, und einen Hydraulikkolben, um die Aktion zu dämpfen, erledigt in diesem Fall die Hydraulik die gesamte Arbeit. Wie bereits erwähnt, sieht ein hydraulischer Lenkungsstabilisator nicht horizontal aus, sondern sieht aus wie ein Stoßdämpfer in der Federung Ihres Autos.

Hydraulische Lenkungsstabilisatoren werden typischerweise für große Zugfahrzeuge verwendet. Sie bieten mehr Lenkstabilität, bessere Kontrolle und Laufruhe unter dem Druck des zusätzlichen Gewichts.

Die neuesten Lenkungsstabilisatoren auf dem Abschleppmarkt verwenden Gasfedern. Erfahren Sie auf der nächsten Seite, wie sie funktionieren.

Gasfedern wirken wie eine geschlossene Spritze, komprimieren Gas, um Kraft zu erzeugen, und ermöglichen eine bessere Kontrolle und Einstellung auf der Straße. © Blue Ox

Viele verschiedene Arten von Maschinen verwenden Gasfedern für den Betrieb - Sie finden sie in allen Bereichen, von Einstellsystemen für Krankenhausbetten und Fitnessgeräte bis hin zu Fahrzeug- und Flugzeuganwendungen. Gasfedern sehen nicht wie typische Schraubenfedern aus. Stattdessen sind Gasfedern Zylinder, die wie eine Spritze aussehen und wirken. Innerhalb des Zylinders befindet sich ein Kolben, der das Gas komprimiert und eine Kraft bereitstellt, um die Räder gerade zu halten. Öl zirkuliert um den Kolben, um den Bereich zwischen Kolben und Zylinderwand gut geschmiert zu halten und eine reibungslose Bewegung zu ermöglichen.

Die Art des Lenkungsstabilisators, den Sie in Betracht ziehen, hängt von der Art des Zugfahrzeugs ab, das Sie besitzen. Wenn Sie während Ihrer Abschleppfahrten zusätzliche Sicherheit wünschen, sollten Sie sich die einzelnen Systeme ansehen, bevor Sie die besten Lenkungsstabilisatoren für Ihr Abschleppfahrzeug auswählen. Dies verlängert die Lebensdauer Ihrer Lenkungskomponenten, spart Geld bei teuren Reparaturen und verhindert möglicherweise sogar eine leichte Ermüdung des Fahrers auf der Autobahn, da Sie nicht gegen das Lenkrad kämpfen, um Ihr Fahrzeug auf der Straße zu halten.

Weitere Informationen zu Lenkungsstabilisatoren und anderen Abschleppsystemen finden Sie auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

• etrailer.com

Quellen

• iCARumba.com. "Federung und Lenkung." (29. September 2008) http://www.icarumba.com/cobrands/contentmodules/resourcecenter/encyclopedia/ icar_resourcecenter_encyclopedia_suspsteer1.asp # top
• Industriegasfedern. "Technische Information." (5. Oktober 2008) http://www.indgassprings.com/pages/tech_intro.html
• Magnus Mobility Systems "Wie Gasfedern funktionieren." 2005. (5. Oktober 2008) http://www.magnusinc.com/mus/products/gassprings/index.asp
• Stover, Robin. "Hydraulische Lenkungstechnik." FourWheeler.com. (29. September 2008) http://www.fourwheeler.com/techarticles/suspension/129_0611_hydraulic_steering_tech/ index.html
• Abschleppwelt. "Lenksteuerung." (29. September 2008) http://www.towingworld.com/articles/steeringcontrols.htm