Wie das iQ Car funktioniert

Katsuaki Watanabe, Präsident des japanischen Autogiganten Toyota Motor, stellt das sparsame und emissionsarme iQ Car vor. Sehen Sie mehr kleine Autobilder. Toru Yamanaka / Getty Images

Da städtische Straßen und Autobahnen zunehmend mit Verkehr überlastet sind, ist einer der neuesten Trends in der Automobilherstellung die extreme Verkleinerung des Autos. Das Smart Car hat sich in Europa mit seiner extrem kleinen Größe, seinem modernen Design und seiner hervorragenden Laufleistung sehr gut geschlagen, während der MINI Cooper und andere MINI Modelle wieder zu einer immensen Popularität zurückgekehrt sind.

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Diese Fahrzeuge haben sich als Segen für Menschen erwiesen, die Benzin sparen und Geld sparen möchten, aber es gibt einen offensichtlichen Aspekt, den die Fahrer mit einem ultrakompakten Auto opfern müssen - die Verfügbarkeit von Platz. Einige könnten in einem winzigen Auto gut auskommen, aber Reisende oder größere Familien könnten Probleme haben, größere Lasten mit nur zwei Sitzen und sehr wenig Kofferraum zu tragen.

Toyota versucht, dieses Dilemma mit einer eigenen Einstellung zum Minicar, einem viersitzigen Personenkraftwagen namens The, anzugehen iQ Auto. Mit einer Länge von knapp 10 Fuß und einer Breite von etwa 5 ½ Fuß ist der iQ ein Beispiel für innovatives Design und Technologie - alles von der Sitzanordnung bis zur miniaturisierten Steuerung der Frontkonsole wird berücksichtigt. Obwohl es etwas größer als das Smart Car von Daimler-Chysler ist, ist es immer noch viel kleiner als das durchschnittliche 14- oder 15-Fuß-Kompaktauto. Der iQ steht auch in klarem Wettbewerb mit dem Smart Car, da beide Namen offensichtliche Hinweise auf Einfallsreichtum sind.

Toyota geht davon aus, dass der iQ Ende 2008 serienreif sein wird, aber das Unternehmen plant, das Auto nur europäischen Fahrern zur Verfügung zu stellen - die Nachfrage nach kleineren Fahrzeugen in Europa ist immer noch hoch und das skurrile Design von Minicars ist in Mode. Die jüngsten SUV-Verkäufe in den USA waren jedoch aufgrund höherer Gaspreise rückläufig, und Umweltschützer missbilligten große Gasfresser wie den Hummer. Das Smart Car wird Anfang 2008 auch in den USA zum Verkauf angeboten. Gute Minicar-Verkäufe könnten Toyota also einen Grund geben, seine Meinung zu ändern.

Weitere Informationen zu den Spezifikationen des iQ finden Sie auf der nächsten Seite.

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Gerüchte über eine Partnerschaft von Toyota mit Yamaha beim iQ deuten darauf hin, dass der Minicar mit einem ausgestattet sein wird Motorradmotor. John MacDougall / AFP / Getty Images

Das iQ Car-Konzept wurde in ED2, Toyotas europäischem Designwerk in Nizza, Frankreich, zum Leben erweckt und auf der Frankfurter Automobilausstellung im September 2007 vorgestellt. Eines der ersten Dinge, die sich die Leute normalerweise über einen Minicar fragen, ist, welche Art von Motor ihn antreibt. Ist es ein Benzinmotor? Ist es ein Hybrid? Ist es ein reines Elektroauto??

-Der iQ scheint keine der oben genannten zu haben. Da es sich derzeit technisch noch um ein Konzept handelt, ist nicht viel darüber bekannt, was sich unter der Motorhaube des iQ befindet. Gerüchten zufolge arbeitet Toyota jedoch mit Yamaha zusammen, um einen 1-Liter-Motorradmotor herzustellen. Obwohl das Unternehmen keine weiteren Informationen zur Motorleistung oder zur Anzahl der Zylinder veröffentlicht hat, kann ein Motorradmotor zu einer guten Laufleistung führen, wenn das Gewicht des iQ niedrig gehalten wird. Dennoch könnten die beiden Unternehmen bis zum Ende des Jahres 2008 etwas völlig anderes enthüllen.

Wie schafft es Toyota, drei Erwachsene und ein kleines Kind in ein so kleines Auto einzubauen? Die Reifen des iQ werden in die Ecken geschoben und auf sehr niedrige 17 Zoll geschrumpft, wodurch mehr Platz für Ihre Füße bleibt. Anfangs scheint das Auto wie jedes andere Zweisitzer-Minicar, aber wenn Sie die Vordersitze nach vorne schieben, erhalten Sie zwei weitere Sitze, einen für einen Erwachsenen und einen für ein Kind. Da das Lenkrad nicht zulässt, dass sich der Fahrersitz vorwärts bewegt, kann ein kleines Kind hinter den Fahrer passen, aber auf der Beifahrerseite ist genügend Platz, um einen Erwachsenen vorne und einen anderen direkt dahinter nach dem Einstellen des Sitzes unterzubringen.

Toyota hat bei der Raumverwaltung nicht nur bei der Sitzordnung Halt gemacht. Sie werden vielleicht nicht zu viel darüber nachdenken, aber alle Knöpfe, Knöpfe und Geräte an der Frontkonsole eines Autos können viel Platz beanspruchen. Der iQ hat all diese technologischen Notwendigkeiten, aber alles wurde miniaturisiert oder zum Lenkrad verschoben. Anstatt drei separate Anzeigen für Geschwindigkeit, Drehzahl und Kraftstoffstand zu haben, werden diese durch eine einzige Anzeige alle direkt über der Lenksäule angezeigt. Während Audio- und Navigationssteuerungen normalerweise den größten Teil einer Mittelkonsole einnehmen, werden diese Optionen in die Hände des Fahrers gelegt, wenn sie auf das Lenkrad übertragen werden.

Obwohl Toyota den größten Teil der iQ-Technologie derzeit unter Verschluss hält, ist eines sicher: Wenn Toyota den Platz in einem Auto so effizient verwalten kann, möchten wir auf jeden Fall, dass das Unternehmen unsere unordentlichen Kühlschränke neu ordnet.

Der iQ mag nebenbei cool sein, aber Minicars bedeuten auch weniger Verkehrsstaus?

Könnten Minicars Verkehrsprobleme lösen und die Kunst des parallelen Parkens ändern?? Bay Ismoyo / AFP / Getty Images

Warum also die plötzliche Verlagerung hin zu kleineren Fahrzeugen? Unter Verwendung von GPS-Daten, die von Tausenden von Autos gesammelt wurden, die durch europäische Städte fahren, stellte der britische Verkehrsinformationsdienst KeepMoving.co.uk fest, dass London den langsamsten Verkehr in Europa hat. Autos in Englands Hauptstadt kriechen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von nur 19 km / h, selbst wenn in bestimmten Zonen eine Überlastungsgebühr von 8 GBP (ca. 16 USD) anfällt. Andere Städte wie Berlin (15 Meilen pro Stunde), Warschau (16 Meilen pro Stunde) und Rom (19 Meilen pro Stunde) leiden trotz großer öffentlicher Verkehrssysteme wie U-Bahnen ebenfalls unter langsamen Bewegungen [Quelle: World Car Fans].

In der Zwischenzeit profitieren Bauunternehmen weiterhin vom Bau von Parkplätzen und Parkhäusern auf mehreren Ebenen in den USA. Eine größere Fläche erleichtert es den Fahrern, die nach einem Parkplatz suchen, nicht, und der Verkehr in Großstädten scheitert daran verbessern. Studenten an der Stanford University zum Beispiel sind nach der Hinzufügung von mehr als 3.000 Parkplätzen zwischen 1997 und 2007 weiterhin nur frustriert [Quelle: The Stanford Daily]. So was ist los?

Einige schlagen vor, dass eine Erhöhung des Parkangebots durch Hinzufügen von Los zu Los nicht hilft. Es ermutigt nur mehr Menschen zum Fahren und belastet die Umwelt in zweifacher Hinsicht - wir sind gezwungen, mehr Parkplätze zu pflastern, wodurch der umgebende Boden und die Vegetation gestört werden, und der Anstieg der Anzahl der Autos auf der Straße führt zu einer größeren Belastung Messung des CO2-Fußabdrucks. Darüber hinaus kostet der Bau von Grundstücken viel Geld, und die zusätzlichen Autos auf der Straße erhöhen nur die Anzahl der Unfälle - das macht Autoversicherungsagenturen nur glücklich [Quelle: Transportation Demand Management].

Minicars wie das iQ Car bieten mit besserer Effizienz und weniger Platz eine Lösung für die Probleme, die sowohl den Verkehr als auch das Parken betreffen. Solange die Anzahl der Autos auf der Straße nicht zunahm, konnte der zusätzliche Platz den Verkehr von Stoßstange zu Stoßstange in überlasteten Bereichen erleichtern.

Das Parken in einem Minicar ist auch eine ganz andere Erfahrung. Für diejenigen von uns, die sich durch den parallelen Parkabschnitt der Fahrprüfung gekämpft haben, kann das Parken in überfüllten Innenstädten ein Albtraum sein. Die Idee, ein 15 Fuß langes Fahrzeug in einen Raum einzubauen, der viel kleiner als 15 Fuß aussieht, reicht aus, um diesen Punkt in der Nähe des Geschäfts zu überspringen und weiter weg zu parken. Das Länge des iQ Car ist jedoch nur 10 Fuß, ungefähr das gleiche wie das Breite eines parallelen Parkplatzes am Straßenrand. Theoretisch könnten Sie zwei oder drei iQs an einer Stelle zusammenpressen.

Diese neue Generation kleinerer, ultrakompakter Autos kann gleichzeitig das unordentliche Problem überfüllter Parkplätze, blockierter Autobahnen und des gefürchteten toten Winkels lösen. Weitere Informationen zu Autos, Verkehr und verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

• KeepMoving.co.uk

Quellen

• Dada, Kamil. "Parkplatzparadies?" Die Stanford Daily. 12. November 2007. http://daily.stanford.edu/article/2007/11/12/parkingLotParadise
• "Europas Liste der langsamsten Städte veröffentlicht." Weltautofans. http://www.worldcarfans.com/9071019.006/europes-slowest-cities-list-published
• Lombari, Candace. "Toyota arbeitet bei iQ mit Yamaha zusammen." News.com. 15. Oktober 2007. http://www.news.com/8301-10784_3-9797536-7.html?part= rss & tag = feed & subj = NewsBlog
• "Parklösungen: Ein umfassendes Menü mit Lösungen für Parkprobleme." Transportnachfragemanagement. 7. März 2007. http://www.vtpi.org/tdm/tdm72.htm
• "Aufgedeckt: Toyota iQ Minicar-Konzept." Motor Authority. 11. September 2007. http://www.motorauthority.com/news/concept-cars/revealed-toyota--iq-minicar-concept/
• Yeebo, Yepoka. "London hat mit nur 19 km / h den langsamsten Verkehr in Europa." Die Zeiten. 17. Oktober 2007. http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/article2674963.ece