Ist es besser, auf einen Parkplatz zurückzukehren?

Zurück oder zuerst nach vorne ziehen? Experten argumentieren, dass eine Methode die Wahrscheinlichkeit von Unfällen bei der Abreise deutlich verringert. fotog / Tetra Images RF / Getty Images

Ob es darum geht, ein Ei zu kochen, eine Katze zu häuten oder einen unterirdischen Bunker zu bauen, um sich auf die Endzeit vorzubereiten, es gibt normalerweise mehr als eine Möglichkeit, die meisten Dinge zu tun. Wenn es zum Beispiel ums Autofahren geht, neigen Autofahrer dazu, sehr unterschiedliche Vorstellungen davon zu haben, wie man am besten von Punkt A nach Punkt B kommt. Ganz zu schweigen von zeitlosen Fahrdebatten darüber, wie man die linke Spur auf einer Autobahn besetzt. wann Sie Ihr Licht einschalten sollten, ob Sie zu einem Trauerzug vorbeifahren sollten… und ob Trockenfleisch vom Rind oder Erdnuss-M & Ms der optimale Snack für eine lange Fahrt ist.

Dann stellt sich die Frage, was zu tun ist, wenn Sie aufhören möchten zu fahren und Ihr Auto irgendwo stehen lassen möchten. Viele Autofahrer sind sich in ihrer strengen Abneigung gegen paralleles Parken einig, aber wie man an anderen Stellen navigiert, ist immer noch Gegenstand einiger Debatten. Ist es besser, kopfüber in einen Parkplatz zu verwandeln? Oder um sich die Zeit zu nehmen, um mit dem Gesicht nach außen zu parken, was manche als Kampfparken bezeichnen?

Denken Sie an Sicherheit

Machen Sie sich bereit für die Antwort - aus Sicherheits- und Effizienzgründen sagen die Experten, dass es normalerweise am besten ist, auf einen Parkplatz zurückzukehren. Das liegt daran, dass ein weites Sichtfeld beim Herausfahren von einem Parkplatz wichtiger ist als beim Einfahren.

"Wenn Sie zurückkehren, ist es ein definierter Raum, in dem sich wahrscheinlich keine Menschen aufhalten", sagt Catherine Peterman, eine Architektin, die bei der Gestaltung von Parkplätzen in den USA mitgewirkt hat. "Wenn Sie aussteigen, fahren Sie in den Verkehr und möglicherweise in Fußgänger."

Sicher, technologische Fortschritte wie Rückfahrkameras und Sensoren, die Pieptöne verursachen, wenn Sie einer Person, einem anderen Auto oder der menschengroßen Wassermelone, die die Kinder in der Nachbarschaft als Streich in der Einfahrt ausgelegt haben, zu nahe kommen, erleichtern das Zurücksetzen. Die Auswirkungen dieser Kameras auf die Reduzierung von Unfällen waren jedoch bestenfalls allmählich. Peterman und Vanessa Solesbee, eine Sprecherin des International Parking Institute, sagen, das liegt daran, dass das Zurücksetzen immer noch nicht so einfach ist wie das Ausfahren mit dem Kopf voran.

"Es gibt heutzutage viel mehr Hindernisse, auf die man achten muss, wie Fahrräder, Fußgänger, Roller und Longboards", sagt Solesbee. "Das macht das Zurückparken attraktiver, weil Sie den Verkehr sehen können, wenn Sie ausfahren."

Design-Debatte

Peterman und Solesbee erkennen beide an, dass das Zurücksetzen auf einen Parkplatz oft leichter gesagt als getan ist. Neue oder unerfahrene Fahrer fühlen sich möglicherweise unwohl, wenn sie versuchen, einen erstklassigen Raum rückwärts zu verhandeln. Der Rest von uns spürt möglicherweise einfach den Druck (oder hört das kreischende Hupen) des Verkehrs, wenn er sich während des Vorgangs ansammelt, da das Zurücksetzen einige Sekunden länger dauern kann als das Einfahren des vorderen Kotflügels.

Aus diesem Grund empfiehlt Peterman den Fahrern, nach Stellen zu suchen, an denen auch der Raum vor Ihnen offen ist, damit Sie durchfahren können.

"Als Architekt versuche ich, für die Sicherheit des Fußgängers zu entwerfen", sagt sie. "Durchziehen ist für sie sicherer und für den Fahrer einfacher."

Wo Peterman und Solesbee sich nicht einig sind, geht es darum, wie Parkplätze am besten gestaltet werden können, um die Fahrer zum Einsteigen zu ermutigen.

Obwohl viele Parkfachleute der Meinung sind, dass das Zurücksetzen auf einen Parkplatz die sicherere Option ist, gehen die Meinungen darüber auseinander, ob Parkplätze im rechten oder spitzen Winkel vorzuziehen sind. Andrew Holt / Getty Images

Peterman bevorzugt Parkplätze, die im rechten Winkel von 90 Grad ausgerichtet sind. Denken Sie an Rechtecke, wie sie in vielen Einkaufszentren und anderen großen Grundstücken und Garagen zu sehen sind. Dies liegt zum Teil daran, dass sie leichter durchzuziehen sind als Winkelpunkte. Aber es liegt auch daran, dass Winkelpunkte für viele Fahrer einfach zu schwierig sind, um wieder hineinzukommen.

Solesbee kontert jedoch, dass Winkelpunkte der richtige Weg sind, um auf der Straße und auf dem Parkplatz zu parken, da sie effizienter sind und mehr Autos aufnehmen können, selbst wenn sie schwieriger zu erreichen sind.

"Es gibt viele, die mit Beschilderung wirklich gute Arbeit leisten und den Menschen zeigen, dass man in diesen Raum zurückkehren muss", sagt sie. Trotzdem wird es einige Zeit dauern, die Leute davon zu überzeugen, dass das nicht stimmt. Dies gilt insbesondere dann, wenn Smartphones, intelligente Dashboards und andere technologische Fortschritte in Autos um die Zeit und Aufmerksamkeit der Fahrer konkurrieren.

"Das Zurückkehren in einen großen Raum ist für die meisten Menschen derzeit nicht intuitiv", sagt Solesbee. "Wir werden keine schlechteren Fahrer, wir achten nur weniger darauf."

Und während die Experten vielleicht sagen, dass dies der richtige Weg ist, ist nicht jeder so schnell dabei, die Praxis zu übernehmen. Die Washington Post hat kürzlich ein Schleusentor mit Kommentaren geöffnet, als sie die Leser aufforderte, ihre Präferenzen zu kommentieren. "Es ist ein Trend, der mich so sehr ärgert", schrieb ein Leser, während ein anderer entlüftete. "Es ist verrückt, von Leuten am Parken gehindert zu werden, die vorsichtig manövrieren, um die Rückseite ihres Autos auf engen Parkplätzen unterzubringen."

Aber dann macht ein Leser der Washington Post einen praktischen Punkt zum Starten eines Autos: "Wenn Sie mit der Nase nach vorne fahren und Fahrzeuge um sich herum haben, gibt es keine Möglichkeit zum Starten, es sei denn, Sie haben einen tragbaren Jumper."

Aber ob Sie ein Back-in-First-Befürworter oder ein strenger Anti-Backer sind, wir können uns alle auf etwas einigen - dass dieser Lieferwagenfahrer ein heldenhafter Inbegriff dieser Form ist:

Das ist interessant Das erste Parkhaus auf mehreren Ebenen wurde 1918 im Chicagoer Hotel La Salle gebaut. Es wurde 2005 abgerissen, nachdem es als zu klein und veraltet eingestuft wurde.