Funktionsweise des persönlichen Luft- und Landfahrzeugs (PAL-V)

Die Jetson-Familie winkt, als sie in einem Standbild aus der Zeichentrickserie "The Jetsons" um 1962 an Gebäuden in ihrem Raumschiff vorbeifliegt. Www.PAL-V.com

George Jetson hatte es leicht: Er sah gut aus, hatte eine attraktive Frau, gut erzogene Kinder, einen Hund, der irgendwie reden konnte, ein Robotermädchen, Videotelefone und das beste Stück: ein fliegendes Auto. (Randnotiz: Wundern Sie sich nicht, was mit der Erde auf "The Jetsons" passiert ist, das alle so weit über der Oberfläche leben ließ? Was war eigentlich unten auf dem Boden? Müll? Hochwasser? Zombies? Beim zweiten Gedanken vielleicht das Die Frage ist etwas zu schwer für eine Kindershow. Wie auch immer, zurück zu den fliegenden Autos!)

Während das Auto den Menschen die Freiheit gegeben hat, relativ schnell und bequem lange Strecken zu fahren, wollen wir immer mehr. Schnellere Autos, Autos mit alternativen Kraftstoffen, Autos, die Apps von unseren Smartphones integrieren, und Autos, die selbst fahren können, stehen entweder jetzt zum Verkauf oder stehen am Horizont. Fliegende Autos, der lange Traum eines jeden im Stau und ein grundlegendes Transportmittel für alle auf "The Jetsons", sind ein weiterer automobiler Traum. Es stellt sich jedoch heraus, dass es nicht der Wunschtraum ist, über ein kilometerlanges Backup auf der Autobahn zu fliegen. Mit der Erfindung des persönlichen Luft- und Landfahrzeugs (PAL-V) kommen wir unseren eigenen fliegenden Autos alle ein Stück näher.

Natürlich brauchen wir alle 395.000 US-Dollar, aber was macht Geld aus, wenn Sie über ein fliegendes Auto sprechen??

Der PAL-V One ist eine Kombination aus Auto und Hubschrauber, die von der Firma PAL-V gebaut wurde. Der PAL-V One bietet Platz für zwei Personen und kann auf der Straße und in der Luft gefahren werden - Sie benötigen nicht einmal einen Pilotenschein. Leichte High-Tech-Materialien machen den PAL-V flugfähig, und ein innovatives Design hilft ihm, in weniger als 10 Minuten von der Straße in die Luft überzugehen [Quelle: PAL-V Specs; PAL-V Fliegen]. Das ist besser als jeden Tag im Verkehr zu sitzen. Werfen wir einen Blick darauf, warum der PAL-V eine gute Idee ist und wie er sowohl am Boden als auch am Himmel funktioniert. Wenn Sie im Stau den Weg zu diesem Artikel gefunden haben, speichern Sie ihn zum späteren Lesen. Dein erdgebundenes Auto kann nicht selbst fahren, also Blick auf die Straße, Kumpel.

Inhalt

1. Die Herausforderungen beim Bau eines fliegenden Autos
2. Der PAL-V One am Boden
3. Der PAL-V One in der Luft

Ein fliegendes Auto wie der PAL-V One muss am Boden genauso gut sein wie am Himmel. www.PAL-V.com

Der PAL-V klingt für den Durchschnittsbürger großartig (es ist ein Auto! Er kann fliegen! Sie benötigen keinen Pilotenschein, um ihn zu fahren!), Aber der Bau eines fliegenden Autos birgt einzigartige technische Herausforderungen, die nicht einfach zu bewältigen sind. Nehmen Sie die Kraft, die die Federung eines Autos benötigt - das System, das den Kontakt zwischen Reifen und Straße während der Fahrt aufrechterhält. Die Federung eines Autos maximiert das Fahrverhalten des Autos und absorbiert Unebenheiten und Unvollkommenheiten auf der Straße. Die meisten Autoaufhängungen sind so konstruiert, dass sie Unebenheiten im Wert von etwa 2 G absorbieren [Quelle: Brown].

Jetzt denken Sie wahrscheinlich, dass Flugzeuge keine starken Aufhängungen benötigen, weil es nicht viele holprige Straßen am Himmel gibt. Sie vergessen jedoch, dass Flugzeuge irgendwann landen müssen und diese Landungen hart sein können. Flugzeugaufhängungen müssen in der Lage sein, bis zu 4 G Kraft aufzunehmen. Kein Problem, nur die Federung und den Ausleger verbessern, fliegendes Auto, oder? Nee. Während ein Auto ohne große Probleme etwas mehr Gewicht aufnehmen kann, geht es beim Flugzeugdesign darum, das Gewicht auf ein Minimum zu beschränken. Jede Unze ist wichtig. Wenn Sie also das Federungssystem belasten, müssen Sie es von einem anderen Ort entfernen - beispielsweise vom schalldämpfenden Material, den Rahmenverstärkungen oder den Sitzen.

Dann gibt es das Problem der Flügel. Wenn ein Auto Flügel wie ein Flugzeug hat, passt es nicht auf die Straße. Das Parken wird auch ein Albtraum sein. Klappflügel sind eine Option, wenn sich das Auto auf dem Boden befindet, aber Flügel, die klappen, sind schwächer als Flügel, die dies nicht tun, was sie nicht zur besten Wahl für das Fliegen macht. Dann gibt es das Problem der Stromabgabe. Um Gewicht zu sparen, möchten Sie nur einen Motor in einem fliegenden Auto. Bei einem Auto sendet der Motor Kraft über das Getriebe an die Räder. In einem Flugzeug treibt der Motor einen Propeller an. Wie würde bei einem fliegenden Auto die Motorleistung zwischen den Rädern und dem Propeller umgeschaltet??

Wenn man all diese Herausforderungen berücksichtigt, ist es ein Wunder, dass jemals jemand versucht hat, ein fliegendes Auto zu bauen, geschweige denn erfolgreich. Aber die Firma PAL-V hat es getan.

Der PAL-V One verfügt über ein hervorragendes Fahrverhalten am Boden. www.PAL-V.com

Jeder, der auf einer 737 war, als sie zum Tor rollt, weiß, dass Flugzeuge nicht die agilsten Dinge sind, wenn sie am Boden sind. Das liegt daran, dass Flugzeuge für ihre beste Arbeit in der Luft gebaut wurden. Auf dem Boden mitzufahren ist ein nachträglicher Gedanke. Ein fliegendes Auto wie der PAL-V One muss jedoch am Boden genauso gut sein wie am Himmel.

Im Vergleich zu einer 737 oder einem anderen herkömmlichen Flugzeug verfügt der PAL-V über ein hervorragendes Fahrverhalten am Boden. Es fährt sich wie ein Sportwagen, auch dank seiner einzigartigen Kabinenanordnung. Die meisten Autos haben eine Zwei-plus-Drei-Anordnung: zwei Sitze vorne, drei Sitze hinten (SUVs und Minivans sowie einige Kleinwagen haben unterschiedliche Sitzordnungen). Die Zwei-plus-Drei-Anordnung ist bequem und stabil auf der Straße, aber nicht allzu sportlich, und es erhöht auch das Gewicht, all diese Sitze und Personen an Bord zu haben. Der PAL-V verfügt über eine Kabinenanordnung von eins zu eins. Der Passagier sitzt hinter dem Fahrer, ähnlich wie zwei Fahrer auf einem Motorrad. Und obwohl der PAL-V wie ein Auto mit einem Rad lenkt, neigt er sich in engen Kurven wie ein Motorrad.

Wenn es am Boden ist, leistet der Motor des PAL-V 230 PS und fährt in weniger als acht Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde (97 Kilometer pro Stunde). Es hat eine Höchstgeschwindigkeit von 112 Meilen pro Stunde (180 Kilometer pro Stunde) und es erreicht 28 Meilen pro Gallone (12 Kilometer pro Liter). Mit vollem Tank können Sie 1.207 Kilometer fahren. Der PAL-V One wiegt im leeren Zustand knapp 680 Kilogramm und verwendet Komponenten aus Kohlefaser, Stahl und Aluminium [Quelle: PAL-V One; PAL-V-Spezifikationen]. So revolutionär der PAL-V auch ist, wir sehen diese Leistungszahlen und leichten High-Tech-Materialien auch in konventionellen Autos. Warum sprechen wir also über das PAL-V? Wegen dem, was als nächstes kommt: seiner Fähigkeit zu fliegen.

Der PAL-V One sieht aus wie ein Hubschrauber; Es kann jedoch nicht vertikal abheben. Zum Abheben sind 165 Meter Landebahn und 30 Meter Landebahn erforderlich, um landen zu können. www.PAL-V.com

Natürlich können Sie einen Hightech-Sportwagen oder ein funky aussehendes Motorrad kaufen. Das ist relativ einfach. Aber diese Dinge zum Fliegen zu bringen, ist eine ganz andere Sache. Wenn es Zeit zum Abheben ist, hat der PAL-V alles abgedeckt. Um den PAL-V One in die Luft zu bringen, müssen Sie lediglich einen kleinen Heckabschnitt ausklappen, der wiederum einen Rotor über die Passagierkabine hebt. Durch die Verwendung eines Rotors anstelle von Vollflügeln löst der PAL-V das Problem fester oder klappbarer Flügel - wobei erstere zu viel Platz auf dem Boden beanspruchen und letztere zu schwach in der Luft sind. Aus diesem Grund befindet sich die PAL-V näher an einem Hubschrauber als an einem Flugzeug [Quelle: PAL-V Flying].

Obwohl der PAL-V wie ein Hubschrauber aussieht, kann er nicht vertikal abheben. Zum Abheben sind 165 Meter Landebahn und 30 Meter Landebahn erforderlich, um landen zu können. In der Luft sinkt der Kraftstoffverbrauch auf 36 Liter pro Stunde (9,5 Gallonen pro Stunde), und er kann nur bis zu 1.219 Meter (4.000 Fuß) hoch fliegen, aber das ist hoch genug, um Staus zu vermeiden. Eine weitere gute Nachricht : Sie benötigen keinen traditionellen Pilotenschein, um ihn zu fliegen. In vielen Regionen benötigen Sie jedoch ein Sportpiloten-Zertifikat. Natürlich haben wir gesehen, wie unsicher Autos auf der Straße sein können, und es reicht aus, ein Auto auf eine Höhe von 4.000 Fuß zu bringen, um einige Fahrer zu verunsichern. Wenn Ihr Auto eine Panne hat, müssen Sie es nur bis zur Schulter schaffen. Wenn Sie in der Luft zusammenbrechen, werden Sie die 4.000 Fuß bis zum Boden sehr schnell zurücklegen. Aufgrund seines Designs kann der PAL-V One jedoch auch bei abgewürgtem Motor den Auftrieb beibehalten, da sich sein Rotor weiter dreht. Es wird wahrscheinlich nicht die glatteste Landung sein, aber jede Landung, von der Sie weggehen können, ist eine gute.

Wenn Sie Ihr eigenes PAL-V One möchten, müssen Sie nicht nur einen großen Scheck bereithalten, sondern sich auch anstellen. Derzeit werden sie nur in den Niederlanden verkauft, und das Unternehmen PAL-V kann nur etwa 150 Fahrzeuge pro Jahr herstellen. Die Auslieferung beginnt im Jahr 2016. Bis dahin können Sie entweder lernen, den Verkehr zu genießen, oder einfach aufgeben und nimm den Zug - wo du alte Folgen von "The Jetsons" streamen und von deinem eigenen fliegenden Auto träumen kannst.

Anmerkung des Autors: Funktionsweise des persönlichen Luft- und Landfahrzeugs (PAL-V)

Ich saß in der Nacht vor dem Erscheinen dieses Artikels im Verkehr und verfluchte die Tatsache, dass ich kein PAL-V hatte, damit ich nach Hause fliegen und mit dem Schreiben fertig werden konnte. Andererseits saß ich in Boston im Verkehr, und es scheint nicht die sicherste Idee zu sein, Boston-Fahrern fliegende Autos zu geben. Obwohl der PAL-V One nicht die gesamte Jetson-Familie aufnehmen kann und fliegende Autos für die meisten Menschen nicht viel Sinn machen, ist die Tatsache, dass Materialwissenschaft, Luftfahrt und Automobildesign in einem (sehr teuren) Paket zusammengefasst sind einfach faszinierend.

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Quellen

• Brown, Stuart F. "Warum wir nicht den freundlichen Himmel fahren." Die New York Times. 22. August 2014. (5. Januar 2015) http://www.nytimes.com/2014/08/24/automobiles/why-were-not-driving-the-friendly-skies.html
• Kennedy, George. "Pal-V One ist Teil Gyrocopter, Teil Motorrad, All Awesome." Yahoo! Autos. 2. Juli 2014. (5. Januar 2015) https://autos.yahoo.com/news/pal-v-one-is-part-gyrocopter-part-motorcycle-all-awesome-video-184739125.html
• PAL-V. "Vom Fliegen zum Fahren und zurück: Reibungslose und einfache Transformation vom Flugzeug zum Auto." 2014. (5. November 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/transformation/
• PAL-V. "PAL-V One-Zielspezifikationen: Freude am Fliegen und Nervenkitzel beim Fahren." 2014. (5. November 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/specifications/
• PAL-V. "Der PAL-V One: Ultimative Freiheit." 2014. (5. November 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/
• Wysocky, Ken. "PAL-V One steigt in den Himmel - zu einem Preis." BBC Autos. 16. Mai 2014. http://www.bbc.com/autos/story/20140516-how-much-for-a-flying-car