Phillip Hopkins
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Wie alt sind Elektroautos? Viel älter als Sie vielleicht denken. Hier sitzt Roger Wallace 1899 auf seinem Elektroauto. National Motor Museum / Heritage Images / Getty Images Elektrofahrzeuge (oder Elektrofahrzeuge) sind die nächste große Sache - die Autos, die die Autoindustrie revolutionieren, wie es Hybride vor weniger als zwei Jahrzehnten getan haben. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge erfolgt in den USA langsam aber sicher. Einige frühe EV-Modelle wurden als Experimente angesehen, nur in bestimmten Staaten verkauft oder geleast. Viele Menschen befürchten immer noch, dass ein Elektrofahrzeug sie nicht dahin bringt, wo sie voll aufgeladen werden müssen, und dass das Aufladen kompliziert oder unpraktisch sein oder sie festsitzen lassen könnte. Und dann ist da noch das Problem der Kosten: Elektrofahrzeuge sind in der Regel kostengünstig zu betreiben, aber der Kauf eines Elektrofahrzeugs verursacht im Voraus eine Kostenprämie. (Einige Staaten haben jedoch Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge, die helfen.) Keine Sorge, sagen die Befürworter von Elektroautos, diese Bedenken und Komplikationen sind typisch für neue Technologien.
Das Lustige ist, dass Elektroautos keine neue Technologie sind. Sie gehen zurück in die Zeit des Autos. Vielleicht nicht ganz so weit zurück, aber ziemlich nah. Frühe Prototypen von Elektroautos stammen aus dem frühen 19. Jahrhundert und fallen etwas mit der Entwicklung des Elektromotors und der Batterie zusammen. Ingenieure in den USA und in ganz Europa machten große Fortschritte, aber es dauerte eine Weile, bis die Hersteller an Fahrt gewonnen hatten.
In den 1890er Jahren wurden tatsächlich zehnmal so viele Elektroautos verkauft wie Benzinautos (und es gab auch Dampfautos, die um einen Marktanteil konkurrierten). Eines der vorne laufenden Elektroautos war ein in Iowa gebautes Fahrzeug, das von einem Chemiker namens William Morrison entworfen wurde [Quelle: Matulka]. Es erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 22,5 km / h (14 Meilen pro Stunde), war jedoch beliebt und konkurrierte mit Studebaker und Oldsmobile, die zu dieser Zeit auch Elektroautos herstellten (ihre benzinbetriebenen Fahrzeuge kamen später)..
Elektroautos hatten um die Jahrhundertwende einen guten Lauf, aber die Massenproduktion erwies sich als ihr Untergang. Als alle Autos von Hand gebaut wurden, war es ein fairer Kampf, aber 1910 wurden die frühesten modernen Montagelinien eingeführt. Da gasbetriebene Autos die ersten waren, die auf die Strecke gebracht wurden, hatten ihre Hersteller einen finanziellen Vorteil, den die Hersteller von Elektroautos einfach nicht übertreffen konnten. Eine begrenzte elektrische Infrastruktur war ebenfalls ein Problem (ein Hinweis auf unsere aktuelle EV-Revolution). So setzte sich Benzin als bevorzugte Energiequelle durch, was durch die immense Beliebtheit von Fords kostengünstigem und zugänglichem Modell T unterstützt wurde. Elektrofahrzeuge wurden immer noch in sehr geringen Stückzahlen für gewerbliche oder industrielle Zwecke hergestellt. In den neunziger Jahren kam es erneut zu einem kurzen Wiederaufleben von Elektroautos, die jedoch vor Beginn unserer aktuellen EV-Ära wieder vollständig ausgestorben sind. Jetzt haben wir die Wahl zwischen Kleinwagen und echten Luxusautos, mit vielen neuen Optionen auf dem Weg. Die Reichweite hat sich verbessert und es ist einfacher und bequemer als je zuvor, einen Ort zum Aufladen zu finden. Die Art und Weise, wie die heutigen EV-Hersteller ihre Leistungen und ihre moderne Technologie anpreisen, ist jedoch keine Überraschung, dass das Elektroauto wie etwas völlig Neues erscheint.
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Quellen
- Davies, Alex. "Chevy könnte Tesla schlagen, um das erste Mainstream-Elektroauto zu bauen." Verdrahtet. 13. Januar 2015. (10. April 2015) http://www.wired.com/2015/01/chevrolet-bolt-ev/
- Electric Auto Association. "EV Geschichte." (10. April 2015) http://www.electricauto.org/?page=EVHistory
- Matulka, Rebecca. "Die Geschichte des Elektroautos." US-Energieministerium. 15. September 2014. (10. April 2015) http://energy.gov/articles/history-electric-car