Wie Blattfedern funktionieren

Würde ein Paar Blattfedern diesen traurigen Zustand unterstützen? Wahrscheinlich nicht, aber mit Blattfederfähigkeiten gebaute Anhänger können schwere Lasten viel besser tragen. Mark Horn / Getty Images

Bevor Sie Ihre Abschleppfahrt beginnen, sollten Sie aus Sicherheitsgründen eine kurze Checkliste durchgehen. Sie sehen sich Ihre Spiegel genau an und stellen sie richtig ein, um den vorbeifahrenden Verkehr auf der Straße zu sehen. Sie haben die richtige Anhängerkupplung ausgewählt und das Zugfahrzeug ordnungsgemäß an den Anhänger angeschlossen. Die Bremslichter und Bremssysteme arbeiten synchron und versichern Ihnen die Rechtmäßigkeit der Fahrt. Wenn alles geladen ist, sind Sie ziemlich sicher, dass der LKW für den Job bereit ist, und machen sich auf den Weg zu Ihrem Ziel. Sobald Sie jedoch eine konstante Geschwindigkeit erreicht haben, beginnt der Anhänger hinter Ihrem LKW etwas mehr zu hüpfen und zu schwanken, als er sollte. Wenn Sie an den Straßenrand fahren, zerbrechen Sie sich den Kopf, um herauszufinden, was Sie verpasst haben. Sie fragen sich, ob Ihr Frachtgewicht vielleicht zu hoch ist - aber was können Sie dagegen tun??

In dieser Situation liegt das Problem möglicherweise an der Federung, wenn zu viel Fracht ein gezogenes Fahrzeug belastet und alles zum Schaukeln und Schwanken bringt. Wenn die Federung eines Lastwagens zu steif ist, verlassen seine Räder häufig den Bürgersteig, nachdem sie auf Unebenheiten gestoßen sind. Eine gute Federung hingegen hält die Räder so weit wie möglich auf dem Boden. Viele Türme verwenden Blattfedern, um ihre gezogene Ladung zu stabilisieren und ihre Ladung am Boden zu halten.

Obwohl Sie vielleicht noch nie von Blattfedern bei größeren Zugfahrzeugen gehört oder diese sogar bemerkt haben, gibt es diese Technologie seit Jahrhunderten und sie ist eine der frühesten Formen der Federung. Sogar Leonardo da Vinci verwendete in seinem Diagramm Blattfedern für ein selbstfahrendes Auto. Aber wie funktionieren sie? Gibt es verschiedene Arten von Blattfedern? Und wie installiert man sie in ein Fahrzeug??

Würde eine Blattfeder diesen traurigen Zustand unterstützen? Wahrscheinlich nicht, nicht für Anhänger mit Blattfederfähigkeiten, können Blattfedern die mit schweren Lasten belasteten Aufhängungen verbessern. Mark Horn / Getty Images

Im Vergleich zu den meisten derzeit verfügbaren Automobiltechnologien, Blattfedern sieh nicht zu schick aus. Es sind einfach lange und schmale Platten, die am Rahmen eines Anhängers befestigt sind und über oder unter der Achse des Anhängers liegen. Sie sind leicht gebogen und sehen ein wenig aus wie ein Metallbogen aus einem Bogenschießset, außer ohne Schnur.

Blattfedern gibt es in verschiedenen Varianten. Es gibt Monoleaf Federn, oder einblättrige Federn, die einfach aus einer Platte aus Federstahl bestehen. Diese sind normalerweise in der Mitte dick und verjüngen sich gegen Ende und bieten normalerweise nicht zu viel Kraft und Federung für gezogene Fahrzeuge. Fahrer, die schwerere Lasten ziehen möchten, verwenden diese normalerweise Mehrblattfedern, die aus mehreren übereinander gestapelten Blattfedern unterschiedlicher Länge bestehen. Je kürzer die Blattfeder ist, desto näher ist sie am Boden und erhält die gleiche semielliptische Form, die eine einzelne Blattfeder erhält, wenn sie in der Mitte dicker ist.

Blattfedern haben auch unterschiedliche Enden, je nachdem, wo sie mit dem Rahmen verbunden sind. Auf Doppelaugenblattfedern, Die obere Platte - und damit die längste - hat beide Enden zu einem Kreis gebogen. Die Enden bilden zwei Löcher, die Sie an der Unterseite des Rahmens eines Anhängers festschrauben können. Blattfedern mit offenem Auge habe nur ein "Auge" oder offenes Loch. Das andere Ende einer Blattfeder mit offenem Auge kann a sein Hakenende oder ein flaches Ende.

Durch die ordnungsgemäße Installation der Blattfedern wird die beste Federung für Ihr Zugfahrzeug sichergestellt. Weitere Informationen zur Installation von Blattfedern finden Sie auf der nächsten Seite.

Oben abgebildet sind Blattfedern mit offenem Auge und verschiedenen Haken- und Flachenden. Wenn Sie die Blattfedern richtig einbauen, erhält Ihr Anhänger die richtige Federung und bietet Ihnen ein komfortableres Fahrgefühl. © Eastern Marine Online

Blattfedern befinden sich hinter dem Lenkrad - Sie können sie beim Anbringen nur dann deutlich sehen, wenn Sie unter den Anhänger kriechen. Daher muss das Rad vor Beginn der Installation vollständig abgenommen werden. Sobald das Rad ausgeschaltet ist, sollten Sie ein Paar Kleiderbügel auf beiden Seiten der Achse bemerken. Die Hangars sind normalerweise kleine, verlängerte Metallstücke mit Löchern, die vom Rahmen des Anhängers herabhängen. Zwischen den Löchern dieser Kleiderbügel richten Sie die Augen einer Blattfeder aus und sichern sie mit der richtigen Hardware. Wenn die Blattfeder ein Doppelauge ist, hat ein Kleiderbügel ein Schäkelglied.

Sobald die Blattfedern in die Aufhänger geschraubt sind, besteht der nächste Schritt darin, ein Paar zu installieren U-Bolzen, zwei hufeisenförmige Metallstangen. Die Blattfedern können sein überzogen (über der Achse platziert) oder unterlegt (unter die Achse gelegt). In beiden Fällen passen die U-Bolzen um die Achse und werden an einer Metallplatte befestigt, die an den Blattfedern anliegt. Der Zweck der U-Bolzen besteht darin, die Blattfedern bündig mit der Achse zu halten, damit sie das Gewicht der Ladung tragen und sich während der Fahrt nicht zu viel bewegen.

Es ist immer wichtig, die Blattfedern und deren Zubehör auf Verschleiß zu überprüfen. Eine abgenutzte oder gerissene Blattfeder kann einen Anhänger und seinen Inhalt unbeschreiblich beschädigen. Wenn Sie Blattfedern abnehmen, sollten Sie die Schäkelglieder auf Verschleiß prüfen. Ein runder Verschleißring, der der Form der Mutter entspricht, ist in Ordnung. Sobald die Form jedoch oval ist, muss das Schäkelglied ersetzt werden. Die richtige Pflege der Blattfedern gewährleistet eine sichere Fahrt beim Abschleppen, indem die Räder des Anhängers auf dem Boden und die Ladung an Ort und Stelle gehalten werden.

Weitere Informationen zum Abschleppen und zum Abschleppen von Zubehör finden Sie auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

• eTrailer.com

Quellen

• Eastern Marine Online. "Anhängerblattfedern." (15. September 2008) http://www.easternmarine.com/em_store/tech_info/leafspring_tech_info.html
• eTrailer.com. "Demonstration des Austauschs der Anhängerblattfeder." (22. September 2008) http://www.etrailer.com/tv-demo_trailer_leaf_springs.aspx
• Enzyklopädie Britannica. "Frühling." Enzyklopädie Britannica Online. 2008. (15. September 2008) http://search.eb.com.proxygsu-dep1.galileo.usg.edu/eb/article-9069244
• McNulty, Kevin. "Grundlagen des Blattfrühlings." Petersens 4Wheel & Offroad Magazine. (15. September 2008) http://4wheeloffroad.automotive.com/85945/131-0809-leaf-spring-basics/index.html
• Frühlingsarbeiten. "FAQs zu Blattfedern." (17. September 2008) http://www.springworks.com/faq.html