Pedeorelha | Wie beschlagnahmte Rennen funktionieren

Gyles Lewis
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Bei beschlagnahmten Rennen muss das Setup des Autos während des Rennens nicht geändert werden. Weitere NASCAR-Bilder anzeigen. David Madison / Digital Vision / Getty Images

Vor dem Beschlagnahmungsrennen wusste NASCAR, dass es ein Gleichgewicht zwischen Fahrern finden musste, die es sich leisten konnten, ein Setup für die Qualifikation in einem Rennen und einem anderen im tatsächlichen Rennen zu verwenden, und Fahrern, die mit einem einzigen Setup auskommen mussten. Im Jahr 2005 umgesetzt, die Beschlagnahmungsregel schreibt vor, dass das Setup eines Autos zwischen dem Qualifikationswettbewerb und dem tatsächlichen Rennen nicht geändert werden kann. Sobald ein Auto qualifiziert und inspiziert wurde, dürfen die Besatzungsmitglieder keine Arbeiten daran durchführen. Das Auto muss in der Garage geparkt (beschlagnahmt) und bis zum Rennen alleine gelassen werden [Quelle: Siska]. Obwohl die Idee war, den Wettbewerb zu verbessern, waren die Änderungen zunächst nicht ideal. Die Teams waren der Meinung, dass die Beschlagnahme der Autos die Zeitpläne verwirrender und den Renntag hektischer machte. NASCAR ging schließlich auf diese Probleme ein und lockerte die Regeln bis zu einem gewissen Grad.

-Warum genau hat NASCAR damit begonnen, Autos zu beschlagnahmen? Welche Probleme traten zu Beginn der Umsetzung der Beschlagnahmungsregel auf? Welche Einschränkungen gelten für Besatzungsmitglieder, während das Auto beschlagnahmt wird? Und gibt es eine Möglichkeit für einen Fahrer, die One-Setup-Regel zu umgehen? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Inhalt

Gründe für beschlagnahmte Rennen
Beschlagnahmungsbeschränkungen
Beschlagnahmungszulagen

-Obwohl die Meinungen zu beschlagnahmten Rennen gemischt sein können, haben die NASCAR-Beamten viel über die Umsetzung nachgedacht. Regeländerungen sind nie schnell und einfach - es braucht Zeit, um die neuen Regeln zu erklären und durchzusetzen, daher hat NASCAR die Beschlagnahmungsregel nicht ohne Grund formuliert.

Laut NASCAR war die Implementierung von beschlagnahmten Rennen eine Möglichkeit, die Rennteams auf das beste Setup für das Rennen zu konzentrieren und den Wettbewerb zu verbessern. Die Idee war und ist es, den Rennsport zu einem Sport auf Augenhöhe zu machen, um sicherzustellen, dass Teams mit wenig Geld mit gut finanzierten Teams konkurrieren können. Impound Racing wurde als ein Weg gesehen, um die Kosten zu senken und Geld zu sparen. Durch die Beschlagnahme des Autos wird ein Team von der Notwendigkeit entlastet, ein Qualifying-Setup und ein Renntag-Setup zu haben.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein High-Dollar-Team zwei komplette Setups hat. Ein Setup wird verwendet, um sich zu qualifizieren, und dann reißt das Team dieses Setup ab und baut es für das Rennen neu auf [Quelle: Shinzawa]. Diese Praxis ist nicht nur teuer, sondern manche glauben, dass sie den Sport beeinträchtigt. Dabei können Teams Setups erstellen, die ihr Auto im Qualifying verbessern sollen, aber nicht unbedingt sicherstellen, dass sie beim Rennen gute Leistungen erbringen [Quelle: Siska]. Mit der geltenden Beschlagnahmungsregel ist das Auto jedoch bereits für das Rennen gebaut, wenn es die Qualifikationsprüfungen durchläuft.

Schauen wir uns nun die verschiedenen Arten von Einschränkungen an, die Teams bei beschlagnahmten Rennen auferlegt werden.

Inspektionen

Inspektionen werden in der Reihenfolge des Stehens durchgeführt. Wenn Sie in der Punktwertung an erster Stelle stehen, wird Ihr Auto zuerst inspiziert. Wenn Sie weiter unten auf der Liste stehen, müssen Sie möglicherweise eine Weile auf Ihre Fahrzeuginspektion warten. Das Problem ist, wenn Sie am anderen Ende der Leitung stehen und Probleme haben, die behoben werden müssen, können Sie möglicherweise die erste Übung verpassen [Quelle: Waltrip]. In diesen Tagen hat NASCAR die Reihenfolge der Trainings- und Qualifikationsrennen für beschlagnahmte Ereignisse geändert, sodass die Fahrer nun zwei Trainingseinheiten am Freitag und den Qualifikationslauf am Samstag haben [Quelle: Siska]..

Sobald ein Auto das Qualifying beendet hat, legt NASCAR Beschränkungen für Beschlagnahmen fest. Nachdem das Auto die Garage betreten hat, dürfen nur zwei Besatzungsmitglieder in der Garage bleiben.

Die einzige Ausnahme von der Regel "Keine Arbeit, sobald das Auto qualifiziert wurde" besteht darin, dass die Besatzung eine vorherige Genehmigung von NASCAR erhalten kann, die nur unter besonderen Umständen erteilt wird.

Am Renntag schreiben die NASCAR-Beschlagnahmungsregeln vor, dass zwei Besatzungsmitglieder in Begleitung eines NASCAR-Beamten wieder in die Garage dürfen. Besatzungsmitglieder dürfen nicht:

Heben oder heben Sie das Auto oder einen Teil des Autos an
Fügen Sie dem Kühlsystem Wasser oder Druck hinzu
Steig ins Auto
Stellen Sie den Stabilisator, die Stoßdämpfer oder eventuelle Schrauben ein
Tanken
Öl hinzufügen
Bremsflüssigkeit hinzufügen
Stellen Sie alle Karosserieteile einschließlich Spoiler oder Kotflügel ein
Luftkasten entfernen
Ändern oder fügen Sie Komponenten oder Federeinsätze hinzu

Obwohl einige Fahrer und Rennsportfans der Meinung sind, dass die Beschränkungen dazu führen, dass beschlagnahmte Rennen unfair erscheinen, nimmt NASCAR einige Zulagen in das Regelwerk auf. Als nächstes erfahren Sie, welche Besatzungsmitglieder können tun, nachdem ein Qualifikationsrennen abgeschlossen ist.

Umstellung

Wenn Besatzungsmitglieder nach Abschluss der Qualifikationsinspektion Änderungen am Auto vornehmen, müssen sie am Renntag am Ende der Linie starten. Sobald ein Rennen beginnt, Crewmitglieder könnten Führen Sie eine blitzschnelle Umstellung von einem Qualifying-Setup auf ein Renn-Setup durch. Sie möchten diese Umstellung jedoch so kurz wie möglich vor Rennbeginn durchführen, um dem Fahrer Zeit zum Aufholen zu geben [Quelle: Warren]..

Nach dem Qualifikationsrennen und der Inspektion müssen die Besatzungsmitglieder das Auto unter dem wachsamen Auge eines NASCAR-Beamten in die Garage stellen. Die beiden Besatzungsmitglieder, die in der Garage bleiben dürfen, dürfen:

Schalten Sie den Hauptschalter und andere elektrische Schalter aus
Nehmen Sie das Radio heraus
Reifendruck überprüfen
Legen Sie eine Abdeckung über das Auto

Wenn diese Aktionen abgeschlossen sind, müssen die beiden Besatzungsmitglieder die Garage verlassen und den Laden schließen. Am Renntag dürfen zwei Besatzungsmitglieder zurück in die Garage, solange ein NASCAR-Beamter sie begleitet. Die Besatzungsmitglieder können dann:

Schließen Sie die Ölheizung an (obwohl alle verwendeten Generatoren außerhalb der Garage bleiben müssen)
Öffnen Sie die Haube
Ölsystem vorfüllen
Schalten Sie das Auto ein
Nehmen Sie das Auto aus der Garage
Öffnen Sie gegebenenfalls das Ölkühler-Bypassventil
Den Motor starten
Schließen Sie die Haube
Überprüfen Sie den Reifendruck und stellen Sie ihn ein
Ziehen Sie die Räder fest
Setzen Sie das Radio wieder ins Auto
In eine Wasserflasche geben
Entfernen oder reparieren Sie das Klebeband an der Vorderseite des Fahrzeugs
Ersetzen Sie die Gerätebatterien unter NASCAR-Aufsicht

NASCAR hat auch strenge Grenzwerte für die Kraftstoffmenge, die einem Auto hinzugefügt werden kann:

Zwei Gallonen Kraftstoff können hinzugefügt werden, wenn die Strecke eine Meile lang oder weniger ist
Wenn die Strecke anderthalb Meilen lang ist, können drei Gallonen Kraftstoff hinzugefügt werden
Wenn die Strecke mehr als eineinhalb Meilen lang ist, können bis zu vier Gallonen Kraftstoff hinzugefügt werden
Zu keinem Zeitpunkt dürfen mehr als drei Besatzungsmitglieder ein Auto zu den Kraftstoffpumpen begleiten - und die Besatzungsmitglieder müssen von einem NASCAR-Beamten begleitet werden

Wenn Sie mehr über NASCAR-Rennen und verwandte Themen erfahren möchten, besuchen Sie die Links auf der nächsten Seite.

Revolutionen

Wenn Sie der Meinung sind, dass die Kraftstoffbeschränkungen streng sind, lesen Sie die Beschränkungen für Keilschrauben: Die Besatzungsmitglieder können die vorderen und hinteren Keilschrauben nur geringfügig einstellen. Die vorderen Schrauben können um eine volle Umdrehung gedreht werden, und die hinteren Schrauben können um eineinhalb Umdrehungen gedreht werden [Quelle: Siska].

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