Wie fliegende Autos funktionieren

In einem Möller M400 müssen Sie bestimmt ein paar Köpfe drehen. Weitere Bilder von Concept Cars. Foto mit freundlicher Genehmigung von Moller International

Haben Sie schon einmal davon geträumt, dass Ihr Auto abhebt und über die Straße fliegt, wenn Sie inmitten eines Meeres von Autos im Stoßstangenverkehr auf einer endlosen Schnellstraße sitzen? Stellen Sie sich vor, Sie könnten einfach einen Schalter umlegen und sich vom Asphalt lösen!

Staus sind der Fluch eines jeden Pendlers. Viele von uns verbringen jede Woche ungefähr eine Stunde im Stau. Die wachsende Bevölkerung ist teilweise für unsere überlasteten Straßen verantwortlich, aber das Hauptproblem ist, dass wir unsere Transportsysteme nicht schnell genug erweitern, um den ständig steigenden Anforderungen gerecht zu werden. Eine Lösung besteht darin, eine neue Art von Transport zu schaffen, die nicht auf Straßen beruht, was eines Tages Staus zu einem Relikt des 20. Jahrhunderts machen könnte. Dazu müssen wir zum Himmel schauen.

-Im letzten Jahrhundert haben Flugzeuge und Serienautos unsere Lebensweise verändert. Autos, die für die allgemeine Bevölkerung erschwinglich wurden, haben es uns ermöglicht, uns weiter von Städten zu entfernen, und Flugzeuge haben die Reisezeit zu weit entfernten Zielen erheblich verkürzt. Zu Beginn eines neuen Jahrhunderts können wir die Verwirklichung eines jahrhundertealten Traums sehen - die Verschmelzung von Autos und Flugzeugen zu Straßenflugzeugen oder fliegende Autos. Sie haben wahrscheinlich schon früher Versprechen über fliegende Autos gehört, und die Technologie, mit der sie sicher und einfach zu fliegen sind, könnte endlich da sein.

In diesem Artikel werfen wir einen Blick zurück auf einige Versuche, ein fliegendes Auto zu bauen, und untersuchen einige der fliegenden Fahrzeuge, die Sie möglicherweise in den nächsten zehn Jahren in Ihrer Garage parken können!

Nur anderthalb Jahrzehnte, nachdem die Gebrüder Wright 1903 in ihrem Flugzeug über den Ebenen von Kitty Hawk, NC, gestartet waren, begannen andere Pioniere, den Traum eines fliegenden Autos zu verfolgen. Im 18. Jahrhundert gab es sogar einen Versuch, einen gleitenden Pferdewagen zu entwickeln, der zu keiner großen Überraschung fehlschlug. Beim US-Patent- und Markenamt sind fast 80 Patente für verschiedene Arten von fliegenden Autos angemeldet. Einige davon sind tatsächlich geflogen. Die meisten haben nicht. Und alle haben das Ziel des in Serie gefertigten fliegenden Autos nicht erreicht. Hier ein Rückblick auf einige der fliegenden Autos, die sich von der Masse abheben:

• Curtiss Autoplane - 1917 enthüllte Glenn Curtiss, der als Vater des fliegenden Autos bezeichnet werden konnte, den ersten Versuch eines solchen Fahrzeugs. Sein Aluminium-Autoplane hatte drei Flügel, die sich über 12,2 Meter erstreckten. Der Motor des Autos trieb einen vierblättrigen Propeller am Heck des Autos an. Das Autoplane flog nie wirklich, aber es schaffte ein paar kurze Sprünge.
• Pfeilbeile - Die Arrowbile wurde 1937 von Waldo Waterman entwickelt und war ein hybrides Studebaker-Flugzeug. Wie beim Autoplane war auch hier ein Propeller am Heck des Fahrzeugs angebracht. Das dreirädrige Auto wurde von einem typischen 100-PS-Studebaker-Motor angetrieben. Die Flügel zur Aufbewahrung abgenommen. Ein Mangel an Finanzmitteln hat das Projekt getötet.
• Airphibian - Robert Fulton, ein entfernter Verwandter des Erfinders der Dampfmaschine, entwickelte 1946 die Airphibian. Anstatt ein Auto für den Flug anzupassen, passte Fulton ein Flugzeug für die Straße an. Die Flügel und das Heck des Flugzeugs könnten entfernt werden, um Straßenfahrten Rechnung zu tragen, und der Propeller könnte im Rumpf des Flugzeugs aufbewahrt werden. Es dauerte nur fünf Minuten, um das Flugzeug in ein Auto umzuwandeln. Der Airphibian war das erste fliegende Auto, das von der Civil Aeronautics Administration, dem Vorgänger des Föderale Flugverwaltung (FAA). Es hatte einen Sechszylindermotor mit 150 PS und konnte 120 Meilen pro Stunde fliegen und mit 80 km / h fahren. Trotz seines Erfolgs konnte Fulton keinen verlässlichen Geldgeber für die Airphibian finden.
• ConvAirCar - In den 1940er Jahren entwickelte Consolidated-Vultee eine zweitürige Limousine, die mit einer abnehmbaren Flugzeugeinheit ausgestattet war. Das ConvAirCar debütierte 1947 und bot eine Flugstunde und eine Benzinleistung von 72 Kilometern pro Gallone. Die Pläne zur Vermarktung des Autos endeten, als es beim dritten Flug abstürzte.
• Avrocar - Das erste fliegende Auto, das für militärische Zwecke entwickelt wurde, war der Avrocar, der in Zusammenarbeit zwischen kanadischem und britischem Militär entwickelt wurde. Das fliegende Untertassen-ähnliche Fahrzeug sollte ein leichtes Luftfahrtunternehmen sein, das Truppen auf das Schlachtfeld bringen würde.
• Aerocar - Inspiriert von dem Airphibian und Robert Fulton, den er Jahre zuvor getroffen hatte, schuf Moulton "Molt" Taylor das vielleicht bekannteste und erfolgreichste Flugauto, das es bisher gab. Der Aerocar wurde entwickelt, um ohne Unterbrechung zu fahren, zu fliegen und dann wieder zu fahren. Taylor bedeckte sein Auto mit einer Glasfaserschale. Eine 3 Meter lange Antriebswelle verband den Motor mit einem Schubpropeller. Es flog mit 193 km / h in der Luft und war das zweite und letzte Straßenflugzeug, das die FAA-Zulassung erhielt. 1970 erwog Ford Motor Co. sogar, das Fahrzeug zu vermarkten, aber die Ölkrise des Jahrzehnts hat diese Pläne zunichte gemacht

Diese Pioniere haben es nie geschafft, ein funktionsfähiges fliegendes Auto zu entwickeln, und einige starben sogar beim Testen ihrer Erfindungen. Sie haben jedoch bewiesen, dass ein Auto zum Fliegen gebaut werden kann, und eine neue Gruppe von Enthusiasten für Straßenflugzeuge inspiriert. Mit den Fortschritten bei leichtem Material, Computermodellierung und computergesteuerten Flugzeugen steht der Traum kurz vor der Verwirklichung. Im nächsten Abschnitt werden wir uns die heute entwickelten fliegenden Autos ansehen, die möglicherweise in unseren Garagen stehen könnten.

Der M200X, der Vorgänger des Skycar, flog 1989 zum ersten Mal auf eine Höhe von 50 Fuß. Foto mit freundlicher Genehmigung von Moller International

Als George Jetson 1962 in seinem fliegenden autoähnlichen Fahrzeug zum ersten Mal über amerikanische Fernsehbildschirme flog, fragten sich viele von uns, wann wir unseren eigenen Supersonic Suburbanite oder Spacion Wagon kaufen könnten. Erstaunlicherweise kann dieser Tag um die Ecke sein. Nach einem Jahrhundert unerfüllter Versprechen könnten fliegende Autos in den nächsten Jahrzehnten den Himmel füllen. Es sind noch einige Hindernisse zu überwinden, einschließlich der Genehmigung durch die FAA, aber die Autos stehen kurz vor der Fertigstellung.

Es gibt keinen Mangel an Ingenieuren, die sich der Herausforderung stellen, eine neue Generation fliegender Autos zu entwickeln. Während im letzten Jahrzehnt schlankere, fortschrittlichere Autos entwickelt wurden, hat niemand die Eröffnung eines fliegenden Autohauses nahe gebracht. Hier sind einige der Personen, die versuchen, ein fliegendes Auto auszuliefern:

• Paul Moller hat 40 Jahre und Millionen von Dollar damit verbracht, seine zu entwickeln Skycar. Er ist jetzt sehr nahe daran, das erste fliegende Massenauto zu entwickeln. 1965 demonstrierte er seinen ersten Versuch, den XM-2, der über dem Boden schwebte, aber nirgendwo hinging. 1989 stellte Möller die M200X vor, die inzwischen 200 Flüge geflogen ist und bis zu 15,24 Meter hoch sein kann..
• MACRO Industries in Huntsville, Alabama, entwickelt ein fliegendes Auto, das es nennt SkyRider X2R. Dieses Aero-Auto kann vertikal starten und landen. SkyRider integriert das Innendesign eines 2-sitzigen Sportwagens mit der Mobilität eines Hubschraubers oder Flugzeugs. Das Unternehmen sagte, es entwickle auch 5- und 7-sitzige Modelle des SkyRider und es sollte in die meisten Garagen mit zwei Autos passen. Das Navigationssystem wird fast ausschließlich von GPS-Satelliten und Mobilfunkdiensten gesteuert.
• In Israel testet Dr. Rafi Yoeli von Urban Aeronautics die CityHawk, ein Prototyp eines Fly-by-Wire-Autos. Er arbeitet auch an einem Projekt rund um den X-Hawk, ein rotorloses Verticle-Take-Off- und Landing-Fahrzeug (VTOL). Besuchen Sie diese Website für weitere Informationen.
• Im Jahr 1990 gründete Kenneth Wernicke Sky Technologies, um ein kleinflügeliges fliegendes Auto zu entwickeln. Seine Aircar ist mit 322 bis 644 km / h geflogen und mit 105 km / h gefahren. Es ist auch klein genug, um in einen durchschnittlichen Parkplatz zu passen.
• Vor kurzem hat Branko Sarh, ein leitender Ingenieur bei McDonnell Douglas Aerospace, versucht, ein fliegendes Auto namens the zu entwickeln Sokol A400, oder Advanced Flying Automobile. Sarh entwarf ein 4-Personen-Fahrzeug, das auf Knopfdruck Teleskopflügel herausspringen ließ.

Das Skycar wird vollständig per Computer bedient und von GPS-Satelliten gesteuert. Foto mit freundlicher Genehmigung von Moller International

Möllers neuestes Design, das Skycar M400, ist so konzipiert, dass sie vertikal startet und landet, wie z Harrier Jet, in kleinen Räumen. Es kann Geschwindigkeiten von 644 km / h erreichen, wird aber mit 563 km / h kreuzen und hat eine Reichweite von 1449 km. Benzin, Diesel, Alkohol, Kerosin und Propan können zum Betanken des Skycar verwendet werden. Der Kraftstoffverbrauch ist vergleichbar mit dem eines mittelgroßen Autos, das 32,2 km pro Gallone erreicht. Die anfänglichen Kosten für ein Skycar werden ungefähr 1 Million US-Dollar betragen, aber sobald es in Massenproduktion hergestellt wird, könnte dieser Preis auf nur noch 60.000 US-Dollar sinken.

Das viersitzige Skycar wird von acht Rotationsmotoren angetrieben, die in vier Metallgehäusen, sogenannten Gondeln, an der Seite des Fahrzeugs untergebracht sind. In jeder Gondel befinden sich zwei Triebwerke. Wenn eines der Triebwerke in einer der Gondeln ausfällt, kann das andere Triebwerk den Flug aufrechterhalten. Die Motoren heben das Fahrzeug mit 720 PS an und schieben es dann nach vorne. Der Wankelmotor ersetzt die Kolben eines herkömmlichen Motors durch einen einzelnen dreieckigen Rotor, der sich in einer ovalen Kammer dreht und beim Drehen des Rotors Kompression und Expansion erzeugt. Im Wankel befinden sich drei Brennräume mit einer Kurbelwelle dazwischen.

Um das Skycar sicher und für die breite Öffentlichkeit zugänglich zu machen, wird es vollständig von Computern gesteuert, die GPS-Satelliten (Global Positioning System) verwenden, die Möller als Fly-by-Wire-System bezeichnet. Im Falle eines Unfalls löst das Fahrzeug intern und extern einen Fallschirm und Airbags aus, um die Auswirkungen des Unfalls abzufedern.

Der SkyRider X2R von MACRO Industries wird dieses Fly-by-Wire-System auch verwenden, um Passagiere sicher zu ihren gewünschten Zielen zu transportieren. Die Fahrer steigen einfach ein, schalten den Strom ein und geben die Adresse oder Telefonnummer ihres Ziels ein. SkyRider erledigt den Rest. MACRO sagte, dass das System fast vollautomatisch sein wird, aber möglicherweise eine manuelle Steuerung zulässt. Befehle werden eingegeben, indem Sie dem Auto mitteilen, was es tun soll.

Laut ihrer Website will MACRO irgendwann im Jahr 2006 ein funktionierendes Fahrzeug produzieren lassen. Das Unternehmen plant, das Fahrzeug mit einem verbesserten Automotor anzutreiben, um vierkanalige Lüfter anzutreiben. Das einzigartige Merkmal des SkyRider wird das patentierte Drehpatronenventil des Unternehmens sein, mit dem die Kraftstoffeffizienz gesteigert und die Emissionen gesenkt werden sollen.

Das CityHawk ist dem Skycar und SkyRider insofern ähnlich, als es auch vertikal startet und landet. Es gibt jedoch einige wesentliche Unterschiede. Der CityHawk wird von Lüftern angetrieben, die von vier Verbrennungsmotoren angetrieben werden. Ähnlich wie beim Skycar ermöglicht diese Redundanz der Motoren, dass das Fahrzeug auch dann landet, wenn einer der Motoren verloren geht. Der CityHawk hat etwa die Größe eines Chevy Surburban und eine Reisegeschwindigkeit von 145 bis 161 km / h. CityHawk-Entwickler sagen, dass es als Lufttaxi, zum Sammeln von Nachrichten und zur Verkehrskontrolle verwendet werden könnte.

Die Massenverfügbarkeit von fliegenden Autos kann sehr aufregend oder sehr beängstigend sein, je nachdem, wie Sie es betrachten. Wenn angemessene Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden, könnten sie die Antwort auf unsere immer schlimmer werdenden Staus sein. Fliegende Autos, die mit einer Geschwindigkeit von mehreren hundert Kilometern pro Stunde fahren können, würden nicht nur die Hauptverkehrszeit auf wenige Minuten verkürzen, sondern es uns auch ermöglichen, Hunderte von Kilometern weiter von der Arbeit entfernt zu leben und dennoch schneller als auf der Straße ins Büro zu gelangen Autos heute.

Persönliches Luftfahrzeug

Wäre es nicht großartig, wenn Sie ein paar Taschen packen, Ihre Freunde schnappen und jederzeit mit Ihrem persönlichen Jet überall auf der Welt fliegen könnten? Die Leute hinter dem Start-up "Terrafugia" hoffen, dass Ihre Träume bis 2009 oder 2010 wahr werden. Ändern Sie den Traum in "Freund" und stellen Sie sich vor, der Flugplan sei etwas eingeschränkt.

Das Terrafugia-Team arbeitet derzeit an einem persönlichen Luftfahrzeug (bekannt als "Transition"), das fast wie ein SUV mit einziehbaren Flügeln aussieht. Der Übergang kann Sie nicht zu einem Nonstop-Flug zu einem beliebigen Ziel bringen, aber Sie können mit einem "Sprung" bis zu 500 Meilen weit kommen. Und erstaunlicherweise hoffen die Designer, dass dies mit einem einzigen Tank mit bleifreiem Premiumgas möglich ist. Oh, und machen Sie sich keine Sorgen, dass Sie ein Auto mieten müssen, sobald Sie Ihren Urlaub erreicht haben - wie im Namen angedeutet, erreicht der Transition auch auf der Straße eine angemessene Kilometerleistung! (Geplante Fahrzeugspezifikationen: Im Flug fliegt der Transition bis zu 120 Meilen pro Stunde und erreicht 30 MPG. Auf der Autobahn erreicht er 40 MPG und in der Stadt 30 MPG.)

Ein Prototyp in voller Größe ist geplant, aber derzeit arbeiten die Designer mit einem Modell im Maßstab von einem Fünftel im Windkanal und verlassen sich bei der Entwicklung auf Computersimulationen.

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