Pedeorelha | Wie Notbremsen funktionieren

Gyles Lewis
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Bildergalerie: Autosicherheit Dieser eine kleine Hebel kann den Unterschied zwischen einem Auto bedeuten, das stehen bleibt oder den Hügel hinunter ins Haus rollt. Sehen Sie mehr Autosicherheitsbilder. Foto mit freundlicher Genehmigung von Juan Jose Gutierrez Barrow / istockphoto.com

Du bist 16 Jahre alt. Dein Vater hat beschlossen, dass es eine großartige Idee wäre, dich zum steilsten Hügel der Stadt zu bringen und dich am Stoppschild auf halber Höhe des Hügels prekär anhalten zu lassen. Sie fahren einen Schalthebel. Als Sie anhalten, greift er hinüber und zieht die Notbremse an. Sie bemerken drei Autos, die hinter Ihnen halten. Dein Vater kichert. Sie brechen in einen kalten Schweiß. Aber für eine Sekunde fühlen Sie sich sicher. Weil das Notbremse ist an. Aber was genau hält dich an Ort und Stelle?

Notbremsen sind ein sekundäres Bremssystem, das in Kraftfahrzeugen eingebaut ist. Notbremsen, auch als E-Bremsen, Handbremsen und Feststellbremsen bekannt, werden nicht hydraulisch angetrieben und sind unabhängig von den Betriebsbremsen, mit denen Fahrzeuge verlangsamt und angehalten werden. Es gibt Landes- und Bundesgesetze, die Notbremsen für Kraftfahrzeuge vorschreiben [Quelle: NHTSA].

Es gibt vier Arten von Notbremsen:

Knüppelhebel, der sich normalerweise unter der Instrumententafel befindet (bei Fahrzeugen älterer Modelle)
Mittelhebel, der sich zwischen getrennten Vordersitzen befindet
Pedal, das sich links von den Bodenpedalen befindet
Elektro- oder Druckknopf, die sich unter den anderen Konsolensteuerungen befinden

Da die meisten modernen Bremssysteme über ausfallsichere Maßnahmen und Warnsysteme verfügen, wie z. B. Warnleuchten für Bremsen am Armaturenbrett und Sensoren für niedrigen Flüssigkeitsgehalt, wird die Notbremse am häufigsten als Feststellbremsvorrichtung verwendet. Aber die E-Bremse wird aus einem bestimmten Grund als Notbremse bezeichnet - ihre Verwendung kann Ihr Leben retten.

Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie Notbremsen Sie davon abhalten, den Hügel hinunterzurollen.

Inhalt

Notbremsteile
Wann ist die Notbremse zu verwenden?
Gefahren der Notbremse

Die Verwendung Ihrer Notbremse beim Parken in San Francisco ist eine wirklich gute Idee. Isabelle Rozenbaum / PhotoAlto / Getty Images

Jede Art von Notbremse, die nur Hebel und Kabel verwendet, ist vollständig mechanisch und umgeht das normale Bremssystem. Dies stellt sicher, dass ein Fahrzeug bei einem Ausfall des Bremssystems vollständig zum Stillstand gebracht werden kann [Quelle: Ofria].

Wenn Sie die Notbremse einstellen, wird das Bremskabel durch einen Zwischenhebel geführt, der die Zugkraft erhöht, und dann durch einen Ausgleich. Am U-förmigen Equalizer wird das Kabel zweigeteilt. Der Equalizer verteilt die Kraft und sendet sie gleichmäßig über die beiden an die Hinterräder angeschlossenen Kabel [Quelle: Owen]..

Kraftfahrzeuge verwenden entweder Trommelbremsen oder Scheibenbremsen. Trommelbremsen sind bei den Hinterrädern üblich, während Scheibenbremsen bei den Vorderrädern (oder allen vier Rädern) am häufigsten sind. In einer hinteren Trommelsituation verläuft das Notbremskabel direkt zu den Bremsbacken und umgeht das hydraulische Bremssystem. Bei diesem einfachen mechanischen Bypass benötigt das Notbremssystem keine zusätzlichen Teile zur Steuerung der Bremsen [Quelle: Owen].

Fahrzeuge mit hinteren Scheibenbremsen verfügen über ein komplizierteres Notbremssystem, bei dem manchmal ein gesamtes Trommelbremssystem im hinteren Rotor montiert werden muss, das als exklusive Feststellbremse oder zusätzliche Trommelbremse bezeichnet wird [Quelle: Owen]..

Wenn das Fahrzeug hintere Scheibenbremsen ohne zusätzliche Trommelbremse hat, wird ein durch Bremssattel betätigtes Feststellbremssystem verwendet. Bei diesem System werden dem vorhandenen Bremssattelkolben ein zusätzlicher Hebel und ein Korkenzieher hinzugefügt. Wenn die Notbremse gezogen wird, drückt der Hebel den Korkenzieher gegen den Bremssattelkolben und betätigt die Bremsen, wobei das hydraulische Bremssystem erneut umgangen wird.

Einige Autos sind heute mit elektrischen E-Bremsen ausgestattet. Anstatt einen Pedal-, Steuerknüppel- oder Mittelkonsolenhebel zu haben, signalisiert ein kleiner Knopf am Armaturenbrett einem Elektromotor, am Bremskabel zu ziehen. Fortschrittliche elektrische Bremssysteme verwenden computergesteuerte Motoren, um den Bremssattel zu betätigen [Quelle: Zangari].

Wir werden im nächsten Abschnitt diskutieren, wie wichtig es ist, zu wissen, wann und wie Notbremsen verwendet werden.

Die Verwendung der Notbremse zum Anhalten eines fahrenden Fahrzeugs außerhalb eines Totalausfalls der Bremse wird nicht empfohlen und kann Ihr Bremssystem beschädigen. Aus diesem Grund ist es keine gute Idee, sich als Rennfahrer auszugeben und auf die E-Bremse zu treten, um sich im Kreis zu drehen. Das Fahren mit angezogener Notbremse kann auch das Notbremskabel und die Betriebsbremsen beschädigen. Wenn Ihnen dies passiert, lassen Sie Ihre Bremsbacken und Rotoren so schnell wie möglich überprüfen, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist.

Die Notbremse wird am häufigsten als Feststellbremse verwendet. Diejenigen, die Fahrzeuge mit Schaltgetriebe oder Schalthebel fahren, betätigen normalerweise jedes Mal die Notbremse, wenn sie aus dem Auto aussteigen. Wenn das Auto nicht eingeschaltet ist, rollt es möglicherweise ganz von alleine weg. Fahrer von Automatikgetrieben neigen dazu, die Notbremse, wenn überhaupt, weitaus weniger zu benutzen.

Es wird empfohlen, die Notbremse immer dann zu betätigen, wenn das Fahrzeug auf einem Hügel geparkt ist, unabhängig davon, ob es sich um ein Automatik- oder ein Standardgetriebe handelt. Bei einer Automatik hält das Einstellen der Notbremse vor dem Lösen des Betriebsbremspedals das Gewicht des Getriebes und erleichtert das Verlassen des Parks [Quelle: Rubenstein].

Die Notbremse kann auch als Hilfe für Fahrer von Schaltgetrieben verwendet werden, um ein Zurückrollen beim Starten auf einem Hügel zu verhindern. Das Ziehen der Notbremse im angehaltenen Zustand und das anschließende Loslassen beim Lösen der Kupplung kann schwierig sein. Daher sollten Sie dieses Manöver vor dem Abhängigen üben. Stellen Sie sicher, dass niemand hinter Ihnen ist, wenn Sie es noch nie zuvor getan haben - besonders wenn Ihr Vater bei Ihnen ist und Sie nur eine Lernerlaubnis haben.

Es ist leicht zu vergessen, dass die Notbremse angezogen ist, wenn Sie sie nicht oft benutzen. Versuchen Sie, die Bremse so fest wie möglich zu betätigen, um zu verhindern, dass Sie bei angezogener Bremse losfahren. Lassen Sie dann einen Gegenstand auf oder um den Hebel, z. B. ein Handy-Ladekabel oder ein Ersatzpapier.

Notbremsen können gefährlich sein, wenn sie nicht ordnungsgemäß verwendet werden. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie Sie Notbremsen richtig einsetzen.

Altmodische E-Bremsen

In den Tagen der Planwagen standen die Siedler vor der Herausforderung, steile Hügel oder Berge hinunterzufahren. Wagenfahrer mussten oft einen großen Baumstamm an das Fahrzeug binden, um Luftwiderstand zu erzeugen. Und als Vorläufer moderner Notbremsen würden sie auch ein Rad mit Ketten binden [Quelle: McLynn].

Obwohl das Notbremskabel bei seltener Verwendung in einer Schutzhülse untergebracht ist, kann das Kabel korrodieren und rosten. Dies kann zu einem Kabelausfall führen, wenn Sie ihn am dringendsten benötigen. Der normale Gebrauch verhindert Ablagerungen und hält das Kabel in gutem Zustand. Sie sollten jedoch die Notbremsen regelmäßig überprüfen lassen, da sie manchmal angezogen werden müssen [Quelle: wiseGEEK]..

Bei kalten Temperaturen kann das Notbremskabel gefroren sein und sich nicht lösen, wenn der Hebel gelöst wird. Das Parken in einer Garage oder einem anderen geschützten Bereich kann Ihnen helfen, dieses Problem zu vermeiden. Aber wenn Sie draußen parken müssen und es gefriert, Sie sollten nicht versuchen, Ihr Fahrzeug zu fahren. Die Lösungen umfassen das Abwarten oder Aufbocken des Autos und die Verwendung eines Haartrockners. Die beste Option bei eisigem Wetter ist, die Notbremse überhaupt nicht zu verwenden [Quelle: USACE]. Wenn Sie sich in einem manuellen Fahrzeug auf ebenem Boden befinden, setzen Sie das Auto zuerst ein oder rückwärts und überspringen Sie die E-Bremse.

-Beachten Sie, dass bei einigen Fahrzeugen die Notbremse die vorderen Bremsen und nicht die hinteren Bremsen betätigt. Wenn Sie wissen, welche Bremsen eingestellt sind, und Ihre Fahrzeugräder richtig blockieren, werden Sie in Situationen geschützt, in denen Sie das Fahrzeug aufbocken müssen. Lesen Sie Ihr Servicehandbuch, bevor Sie das Auto anheben. Zu glauben, dass die hinteren Bremsen angezogen sind, wenn dies nicht der Fall ist, kann äußerst gefährlich sein.

Nun zur großen Frage: Ist die Verwendung der Notbremse sicher, wenn die anderen Bremsen ausfallen? Ja und nein. Durch schnelles Ziehen des Bremshebels wird das Fahrzeug fischschwanzförmig, blockiert oder rutscht, wodurch dem Fahrer im Wesentlichen die Kontrolle über das Fahrzeug entzogen wird. Wenn Sie sich jedoch jemals in der höchst unwahrscheinlichen, aber äußerst ernsten Situation befinden, dass Ihre Betriebsbremsen nicht funktionieren, versuchen Sie, ruhig zu bleiben und den Notbremshebel langsam und gleichmäßig nach oben zu ziehen, um das Fahrzeug länger, aber kontrollierter anzuhalten.

Wenn E-Bremsen ausfallen, Notbremsen und Toiletten?

Im April 2008 fuhr der Komiker Jerry Seinfeld in einem Oldtimer-Fiat, als die Bremsen ausfielen. Bei dem Versuch, das Fahrzeug anzuhalten, trat Seinfeld auf die Notbremse. Sie haben nicht funktioniert. Seinfelds Fahrzeug fuhr weiter in Richtung einer Kreuzung, bevor er das Rad ruckte und das Auto rollte. Glücklicherweise entkam er dem schrecklichen Abenteuer unversehrt [Quelle: New York Post].

Andere Fahrzeuge, einschließlich Züge, verwenden ebenfalls Notbremsen. Aber manchmal ist das System leicht fehlerhaft. Im November 2008 musste ein schwedischer Zugführer die Toiletten in seinem Zug ausschalten, aus Angst, das Notbremssystem auszulösen. Es stellt sich heraus, dass die E-Bremsen mit den Toiletten verbunden sind. Wenn also zu viele Menschen spülen, kann der Zug kreischend zum Stillstand kommen [Quelle: United Press International].

Wie Notbremsen funktionieren

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