Wie nimmt man eine Wastegate-Einstellung an einem Turbolader vor?

Turbolader eignen sich hervorragend, um die Leistung Ihres Automotors zu steigern. Turbolader können etwa die doppelte Luftmenge eines normalen Motors komprimieren, so dass mehr Kraftstoff verbrannt werden kann und das Auto dadurch schneller beschleunigen und sich bewegen kann. Das einzige Problem ist, dass es beim Drücken des Gaspedals zu einer Verzögerung kommt, bevor die Turbine schneller wird, und das Auto dann plötzlich vorwärts taumelt.

Eine Lösung besteht darin, das Gewicht der rotierenden Teile zu reduzieren. Auf diese Weise können Turbine und Kompressor schneller beschleunigen. Ein großer Turbolader hat eine schwere Turbine und einen schweren Kompressor. Beide brauchen Zeit, um sich zu drehen. Ein kleiner Turbolader kann Ihrem Auto bei niedrigeren Motordrehzahlen schnell einen Leistungsschub verleihen. Aber was passiert, wenn Ihr Auto schneller wird und noch einen Schub braucht? Sie treten aufs Gas und viel Luft tritt in den Motor ein, was möglicherweise dazu führen kann, dass sich der kleine Turbolader wie verrückt dreht. Aus diesem Grund sind die meisten Turbolader für Kraftfahrzeuge mit einem praktischen kleinen Ventil ausgestattet, das als Wastegate bezeichnet wird. Das Wastegate reagiert auf den Druckanstieg. Wenn der Druck zu hoch ist, deutet dies häufig darauf hin, dass sich die Turbine zu schnell dreht. Das Wastegate behebt das Problem, indem ein Teil des Abgases um die Turbinenschaufeln geleitet wird, um die Turbine zu verlangsamen.

Einige Autobesitzer entscheiden sich für den Einbau eines kleinen und eines großen Turboladers. Der kleine Turbolader ermöglicht es ihnen, bei niedrigen Geschwindigkeiten schnell und ohne Verzögerung zu beschleunigen, und der große Turbolader bietet bei hohen Geschwindigkeiten einen zusätzlichen Leistungsschub. Die Verzögerung kann weiter minimiert werden, indem die Standard-Fluidlager im Turbolader gegen hochentwickelte Kugellager ausgetauscht werden. Diese Kugellager sind für die Verwendung mit einer kleineren und leichteren Turbinenwelle ausgelegt. Sie reduzieren auch die durch das Durchdrehen verursachte Reibung, so dass der Turbolader schneller beschleunigen kann.