Woher weiß ich, wann meine Reifen gedreht werden müssen?

Bildergalerie: Autosicherheit Bei diesen alten Reifen ist ein ungleichmäßiger Verschleiß erkennbar. Lass deine Reifen nicht so schlecht werden. Sehen Sie mehr Autosicherheitsbilder. © iStockphoto.com / jonathange

Die Reifendrehung ist eine der am einfachsten zu erledigenden automatischen Wartungsaufgaben, aber sehr wichtig. Richtig gemacht, kann es die Lebensdauer Ihrer Reifen verlängern, Ihren Kraftstoffverbrauch verbessern und sicherstellen, dass Ihr Auto bei plötzlichen Kurvenfahrten oder Stopps stabil und vorhersehbar fährt. Wenn wir über Reifendrehung sprechen, meinen wir natürlich nicht die Drehung der Reifen um die Achsen, wenn das Auto in Bewegung ist - wir sprechen davon, die Reifen an verschiedenen Stellen um das Auto herum zu bewegen, damit sie sich gleichmäßig abnutzen.

Wenn Sie alle vier Reifen jahrelang in derselben Ecke Ihres Autos belassen würden, würden sich einige Reifen schneller abnutzen als andere. Schlimmer noch, einige der Laufflächen in einzelnen Reifen können sich ungleichmäßig abnutzen, wobei sich die Innen- oder Außenseite zuerst abnutzt. Ungleichmäßiger Profilverschleiß ist unvermeidlich. Das Gewicht eines Autos ist nicht gleichmäßig auf alle vier Ecken verteilt. Der Motor, das schwerste Einzelstück in einem Auto, befindet sich normalerweise vorne, sodass die Vorderreifen tendenziell mehr Gewicht tragen. Die Vorderreifen übernehmen auch alle Lenkaufgaben. Wenn Sie die Bremsen betätigen, verlagert sich das Gewicht des Autos nach vorne. Überlegen Sie, wie oft Sie in Kurven bremsen, und Sie werden verstehen, warum sich die Vorderreifen fast immer schneller abnutzen als die Hinterreifen.

Ungleichmäßiger Verschleiß kann auch das Ergebnis eines mechanischen Problems mit dem Auto sein. Wenn die Reifen nicht richtig ausgerichtet sind, neigen einige Reifen dazu, zu "ziehen" und sich schlecht zu verschleißen. Abgenutzte Fahrwerkskomponenten können die Gewichtsverteilung insbesondere in Kurven verändern und den Reifenverschleiß erhöhen. Reifen, die nicht richtig aufgepumpt sind, verschleißen ebenfalls ungleichmäßig. Wenn Sie sehen möchten, wie ungleichmäßiger Verschleiß aussieht, überprüfen Sie die Reifen, wenn Sie das nächste Mal ein Auto mieten. Autovermieter sind dafür berüchtigt, dass sie die Reifen ihrer Autos nicht regelmäßig drehen. In Kombination mit der starken Beanspruchung weisen Mietwagen häufig einen sehr ungleichmäßigen Verschleiß auf.

Der Schlüssel zur Vermeidung von ungleichmäßigem Reifenverschleiß besteht darin, jeden Reifen regelmäßig in eine andere Ecke des Fahrzeugs zu bewegen. Auf diese Weise erfährt jeder Reifen im Laufe der Zeit eine Vielzahl von Verschleißmustern und nutzt sich mit der gleichen Geschwindigkeit ab wie die anderen Reifen. In der Bedienungsanleitung Ihres Autos sollte angegeben sein, wie häufig eine Reifendrehung empfohlen wird. Die Zeitpläne reichen von 3.000 bis 7.000 Meilen. Wenn Sie Ihre Reifen jedes Mal, wenn Sie das Öl wechseln, drehen, sollten Sie grob halten, dass sie sich gleichmäßig abnutzen. Wenn Sie neue Reifen erhalten oder einen Teil Ihrer Reifen ausbalancieren, sollte die Rotation frei sein, und einige Reifenhändler bieten beim Kauf eines Reifensatzes lebenslange Reifendrehungen an. Wenn Sie für eine Reifendrehung bezahlen, ist diese nicht besonders teuer. Ein Preis von 20 bis 30 US-Dollar ist angemessen. Für rotierende Reifen sind natürlich keine technischen Kenntnisse erforderlich. Sie können also einen Wagenheber und einen Satz Wagenheber kaufen und diese selbst drehen. Sie werden wahrscheinlich auf lange Sicht Geld sparen.

Das genaue Rotationsmuster hängt vom Fahrzeug und den Reifen selbst ab. Auch hier sollte die Bedienungsanleitung das empfohlene Muster für ein bestimmtes Auto beschreiben. Das Standardmuster besteht darin, die Vorderreifen gerade nach hinten und die Hinterreifen nach vorne zu bewegen, sie jedoch zu überqueren (so dass das rechte Hinterrad links vorne landet). Das umgekehrte Muster (von hinten nach vorne, von vorne nach hinten mit einer Frequenzweiche) ist ebenfalls üblich. Das genaue Muster ist nicht wirklich wichtig, solange Sie bei jedem Reifenwechsel gleichbleibend sind. Stellen Sie einfach sicher, dass jeder Reifen einige Zeit an jeder Ecke des Autos verbringt.

Einige Fahrzeuge erfordern unterschiedliche Muster. Unidirektionale Reifen sollten nicht gekreuzt werden, und ältere Diagonalreifen sollten ebenfalls nicht gekreuzt werden. Wenn Ihr Fahrzeug vorne und hinten Reifen unterschiedlicher Größe hat, können Sie diese natürlich nicht wechseln. Verschieben Sie in einem solchen Fall einfach die Rechte nach links und umgekehrt. Wenn Sie ein Reserverad in voller Größe haben (dh einen echten Reifen, kein kleines "Donut" -Reserverad), sollten Sie das Reserverad in die Rotation einbeziehen, damit sich alle fünf Reifen gleichmäßig abnutzen. Folgen Sie dem normalen Rotationsmuster, aber stellen Sie das Reserverad in die rechte hintere Ecke. Welcher Reifen rechts hinten gefahren wäre, geht in den Kofferraum und wird zum neuen Ersatzreifen.

Reifenrotation nicht übersehen. Mit nur wenigen Minuten Wartung tragen Ihre Reifen gleichmäßig und verbessern das Fahrverhalten und die Gesamtleistung Ihres Autos.

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Quellen

• Allen, Mike. "Wöchentliche Online-Autoklinik." Popular Mechanics, 17. April 2009. (Zugriff am 14. Oktober 2009.) http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_clinic/4313847.html
• Reifen Rack.com. "Anweisungen zur Reifendrehung." (Zugriff am 14. Oktober 2009.) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=43