Funktionsweise der Feinabstimmung von Kraftfahrzeugen

Bildergalerie: Sportwagen Durch die Feinabstimmung wird sichergestellt, dass sich die Fahrzeuge in einwandfreiem Zustand befinden. Siehe Bilder von Sportwagen. Junko Kimura / Getty Images Nachrichten / Getty Images

Wenn Sie ein brandneues Auto fahren, ist eines der ersten Dinge, die Sie bemerken, wie wenig es zu bemerken gibt. Die Türen schließen fest, der Motor summt und es gibt keine Rasseln oder Klirren. Wenn bei der Autoherstellung alles gut gegangen ist, ist ein neues Auto dank der werkseitigen Feinabstimmung leise und sicher.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, ein Fahrzeug während der Automobilherstellung zu optimieren. Einige Unternehmen geben dem Auto am Ende der Linie eine gründliche Abstimmung, bevor das Auto zum Händler geliefert wird, während andere diese Liebe zum Detail in jeden Schritt ihrer Montage einbeziehen. Dennoch bauen einige Autohersteller so wenige Autos wie Luxus- oder Hochleistungsautos, dass der endgültige Feinabstimmungsprozess einen erheblichen Teil der Zeit ausmacht, die für die Herstellung des Autos benötigt wird. Aston Martin verwendet beispielsweise am Ende des Bauprozesses einen sogenannten "Korrekturbereich". Obwohl ihre Autos komplett von Hand gebaut wurden, werden die Fahrzeuge am Ende noch einmal überholt.

Toyota hingegen baut Qualitätskontrolle und Feinabstimmung in seinen Herstellungsprozess ein. Als einer der weltweit führenden Automobilhersteller baut das Unternehmen weit mehr Autos als Aston Martin. Toyota integriert seine Feinabstimmung während des gesamten Automobilherstellungsprozesses. Es werden jedoch noch einige Endkontrollen durchgeführt, einschließlich der Prüfung der Brems- und Wasserdichtungen, bevor einem Fahrzeug das OK erteilt wird.

Als einer der luxuriösesten Autohersteller der Welt verwendet Bentley neben handwerklichen Techniken einige der fortschrittlichsten Feinabstimmungstechnologien. Zum Beispiel wird jedes Stück Glas mit Bimsstein in optischer Qualität poliert, und vierachsige Messgeräte prüfen 2.500 Messpunkte an jedem fertigen Fahrzeug.

Warum machen sich diese Unternehmen all diese Mühe? Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum sich diese Liebe zum Detail lohnt.

Inhalt

1. Automotive Fine-Tuning erklärt
2. Feinabstimmungstechnologien für die Automobilindustrie
3. Fortschritte bei der Feinabstimmung von Kraftfahrzeugen

Für Unternehmen wie Aston Martin und Bentley ist die Feinabstimmung teurer Hochleistungsautos ein Kinderspiel. Aber warum sollte sich ein Massenmarkthersteller wie Toyota oder Nissan die Mühe machen? Wenn ein Auto von Millionen mit ein wenig Rasseln durchkommen würde, wäre das in Ordnung, richtig?

Überhaupt nicht, so Barbara McDaniel, Managerin für externe Angelegenheiten bei Toyota. Laut McDaniel besteht die Grundphilosophie des Unternehmens darin, einen Fehler nicht an den Kunden weiterzugeben - er ist Teil des Designprozesses [Quelle: McDaniel]. Jedes Autoherstellerwerk von Toyota verfügt an jeder Station am Fließband über ein Andon-Kabel. Wenn die Person an einer Station ein Problem bemerkt, zieht sie an der Schnur und ein Gruppenleiter kommt, um das Problem zu untersuchen. In der Regel kann das Problem schnell gelöst werden, und die Andon-Schnur wird erneut gezogen, damit der Herstellungsprozess fortgesetzt werden kann. Wenn jedoch ein ernstes Problem oder ein Defekt vorliegt, wird die Leitung angehalten, bis die Situation behoben ist.

Die automatische Herstellung ist ein komplizierter Prozess, daher treten gelegentlich keine Probleme auf. Zum Beispiel begann Nissan 2003, Fehler in einigen der in seinem Werk in Canton, Miss., Hergestellten Fahrzeuge zu finden, und musste die Ursache des Problems lokalisieren. Bei einigen Autos passten die Kraftstofftüren nicht richtig, und es stellte sich bald heraus, dass ein unzuverlässiges Messgerät zum Messen des Teils verwendet wurde. Nissan erkannte auch, dass die Beleuchtung in seinem Inspektionsbereich zu schwach war, um einige kleinere Probleme während der Untersuchung eines Fahrzeugs zu identifizieren [Quelle: Zachary].

Natürlich hat Nissan die Probleme in seinem Werk in Mississippi behoben, und das Unternehmen verbessert seinen Feinabstimmungsprozess weiter. Tatsächlich suchen alle Autohersteller ständig nach Möglichkeiten, ihre Feinabstimmungsmethoden zu verbessern. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, welche Verbesserungen in den letzten Jahren eingetreten sind.

Früher war die Feinabstimmung ein nicht ganz so feiner Teil des automatischen Herstellungsprozesses. Volvo zum Beispiel verwendete einmal zwei mal vier Holz- und Gummihammer, um die Türen in die richtige Position im Rahmen zu bringen. Jahrzehntelang wurden Unebenheiten und Klumpen mit einer Reihe von Gummihammern "fein abgestimmt", und die Lücken waren nicht genau.

Die Automobilherstellung und die Feinabstimmung haben in den letzten Jahren jedoch einen langen Weg zurückgelegt. Nehmen wir zum Beispiel das Werk, in dem Volkswagen Mitte der 2000er Jahre sein High-End-Modell Phaeton gebaut hat. Das Fahrzeug wurde entlang einer Montagelinie gebaut, aber das Förderband bewegte sich langsam, um sicherzustellen, dass jede Arbeit an jeder Station ordnungsgemäß ausgeführt wurde. Roboter bauten den Antriebsstrang und die Aufhängung zusammen, weil diese Teile zu schwer waren, um präzise zu manövrieren. Diese Maßnahmen, wie das Andon-Kabel bei Toyota, stellten sicher, dass die Feinabstimmung am Ende des Bauprozesses auf ein Minimum beschränkt werden konnte. Nachdem der Phaeton fertiggestellt war, wurde er einem Wasserbad unterzogen, um auf Undichtigkeiten zu prüfen, was fast jeder Hersteller an seinen fertigen Autos tut. Als nächstes wurde es in eine Lichtkabine gestellt, in der die Inspektoren nach Lücken suchen konnten, und dann wurde das Auto auf einen Dynamometer gestellt und auf Rollen gefahren, damit die Inspektoren auf Rasseln achten konnten.

Jeder Automobilhersteller verwendet die Augen und Ohren seiner Tester, um ein fertiges Fahrzeug zu optimieren. Diese Methode wird wahrscheinlich nicht aus der Mode kommen. Tatsächlich verwenden die meisten Automobilhersteller dieselbe Technologie und Ausrüstung, um Autos zu optimieren. Daher sind es die Menschen, die am besten in der Lage sind, den Prozess zu verbessern.

Hat all diese Feinabstimmung zu besseren Autos geführt? Sie wetten. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie es einen Unterschied macht.

Wenn die Feinabstimmung am besten ist, verdienen sich die Automobilhersteller einen besseren Ruf und sogar Auszeichnungen. Zum Beispiel bewertet J.D. Power and Associates jedes Jahr Unternehmen für ihre Automotive Performance, Execution and Layout Study, einen Bericht, der allgemein als APEAL bekannt ist. Während Design und Engineering im Automobilbau eine wichtige Rolle spielen, ist die Feinabstimmung das, was den Ausführungswert wirklich verdient.

Die Feinabstimmung eines Fahrzeugs im Rahmen des Autoherstellungsprozesses spart Zeit und Geld und verhindert Komplikationen für Unternehmen und Verbraucher. Es reduziert auch die Anzahl der Rückrufe, die ein Unternehmen möglicherweise durchführen muss, und kann die Käufer mit ihren Autos und dem Hersteller zufriedener machen. Wie McDaniel sagte: "Wenn Sie Qualität einbauen, spart dies auf lange Sicht" [Quelle: McDaniel].

Unabhängig davon, ob die Feinabstimmung während des gesamten Prozesses wie bei Toyota oder in einer konzentrierten Anstrengung am Ende wie bei Aston Martin durchgeführt wird, zahlt sich die Liebe zum Detail bei besser gebauten Fahrzeugen und glücklicheren Kunden aus.

Weitere Informationen zur Feinabstimmung von Kraftfahrzeugen finden Sie unter den Links auf der folgenden Seite.

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Quellen

• Medienseite "Aston Martin: Gaydon" Aston Martin [16. Dezember 2009] http://www.astonmartinmedia.com/eng/company/gaydon
• "In Crewe hergestellt: Der schöne Körper" Bentley.com [16. Dezember 2009] http://www.bentleymedia.com/page-category-5.htm
• "In Crewe hergestellt: Kuriositäten" Bentley.com [16. Dezember 2009] http://www.bentleymedia.com/page-41.htm
• "Jaguar belegt den zweiten und Land Rover den neunten Platz in der APEAL-Studie von J.D. Power and Associates 2009". Pressemitteilung von Jaguar, 16. Juli 2009. [16. Dezember 2009] http://us.mediajaguar.com/php/news.php?id=141
• Markus, Frank. "VW's Transparent Factory" Auto und Fahrer, September 2003. [16. Dezember 2009] http://www.caranddriver.com/features/03q3/vw_s_transparent_factory-feature
• McDaniel, Barbara. Persönliches Interview [17. Dezember 2009]
• "Toyotas Ansatz zur Qualität" Toyota UK [16. Dezember 2009] http://www.toyotauk.com/main/download/pdf/Our%20approach%20to%20quality.pdf
• Williams, Stephen. "Toyota-Qualitätskontrolle umfasst 'Popeye' und 'Greensleeves'" New York Times, 4. September 2009. [16. Dezember 2009] http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/09/04/toyota-quality- Kontrolle-beinhaltet-Greensleeves-und-Popeye /
• Zachary, G. Pascal. "Dream Factory" CNNMoney.com, 1. Juni 2005. [16. Dezember 2009] http://www.mutualfundsmag.us/magazines/business2/business2_archive/2005/06/01/8263466/index.htm