Wie klimaneutrale E-Kraftstoffe funktionieren

  • Vova Krasen
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Der A3 Sportback TCNG, der mit E-Gas betrieben wird. Möchten Sie mehr erfahren? Schauen Sie sich diese Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen an. Bild mit freundlicher Genehmigung von Audi

Für eine Weile erlaubten sich viele von uns, sich die Möglichkeiten vorzustellen: Autobahnen und Boulevards mit emissionsfreien Elektrofahrzeugen. Wir konnten eine solche Welt sehen, wie Ray Bradbury, Isaac Asimov oder Philip K. Dick es sich vorgestellt haben könnten, mit Flotten glitzernder, batteriebetriebener Autos, die durch Schluchten aus Glas und Stahl strömen. Als Barack Obama 2008 versprach, bis 2015 1 Million Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, dachten wir, unsere utopischen Zukunftsträume würden bald wahr werden. Und wir hatten die vollelektrischen Autos, um dies zu beweisen - den Nissan Leaf, das Tesla Model S und den BMW ActiveE.

Das EV-Konzept hat jedoch unter einer gewissen Fragilität gelitten. Die meisten Elektrofahrzeuge haben eine begrenzte Reichweite von nur 161 oder 322 Kilometern mit einer einzigen Ladung. Und das Fehlen einer umfangreichen öffentlichen Ladeinfrastruktur macht es schwierig, sich zu "füllen", wenn die Batterien eines Elektrofahrzeugs zur Neige gehen. Dies hat bei Verbrauchern zu Bedenken geführt, die befürchten, am Straßenrand gestrandet zu sein, weil sie sich nicht an das Stromnetz anschließen können. Infolgedessen sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen zurückgeblieben. 2012 wurden nur 52.835 Plug-Ins verkauft, seit Dezember 2010 wurden nur etwa 70.000 verkauft. Dies bedeutet, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen weniger als 1 Prozent der jährlich etwa 15 Millionen verkauften Fahrzeuge ausmacht [Quelle: Electric Drive Transportation Association]..

Es überrascht nicht, dass einige Unternehmen ihre Strategien geändert haben. Obwohl sie weiterhin auf eine Zukunft alternativer Kraftstoffe hinarbeiten, erkennen sie eine aktuelle Realität der Verbrennung an. Darüber hinaus sehen sie die Wirtschaft mit fossilen Brennstoffen als Chance für einen Paradigmenwechsel und nicht als unglückliche Rückfallposition. Audi ist eines dieser Unternehmen. 2013 wird das deutsche Automobilunternehmen die weltweit erste Industrieanlage eröffnen, in der so etwas wie produziert wird E-Gas, Ein klimaneutraler Kraftstoff, der Fahrzeuge mit komprimiertem Erdgas (CNG) antreiben kann, einschließlich natürlich des Audi eigenen A3 Sportback TCNG. Gleichzeitig bietet das E-Gas-Projekt ein Modell und eine Infrastruktur für die Stromversorgung von Elektrofahrzeugen und Wasserstoff für Brennstoffzellenfahrzeuge, wenn beide Technologien zu tragfähigen Alternativen heranreifen.

Klingt zu gut um wahr zu sein? Einige Leute denken so. Der Blogger von Gas 2, Christopher DeMorro, schrieb dies über das E-Gas-Projekt: "Vielleicht fehlt mir hier etwas, aber das Problem im Moment sind zu viele atmosphärische Emissionen von Automobilen. Nur den Status Quo aufrechtzuerhalten, reicht nicht aus. Lassen Sie uns aus dem." Kohlenstoffstandard so weit wie möglich, indem man sich auf Fahrzeuge konzentriert, die weiter fahren und weniger Energie verbrauchen. "

Bevor Sie zustimmen oder nicht zustimmen, ist es möglicherweise ratsam, den vollen Umfang und das Ausmaß des E-Fuel-Konzepts zu verstehen, beginnend mit der Definition der CO2-Neutralität von Audi.




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