Gyles Lewis
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Dieser Dick Williams 1927 Ford Model T. wurde ... betreten in den 1997 Pebble Beach Concours d'Elegance. Mehr sehen benutzerdefinierte Auto Bilder. Publikationen International, Ltd.. Seit 1950 ist der Pebble Beach Concours d'Elegance die ultimative Automobilausstellung. Es ist ein exklusives und elegantes Fest der Geschichte des Automobils. Es ist eine unglaubliche Ehre, eingeladen zu werden, ein Auto am Pebble Beach auszustellen. Ihre Klasse zu gewinnen ist eine Bestätigung, dass Ihr Auto das Beste seiner Rasse ist.
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Die Veranstaltung findet jedes Jahr im August in der Lodge auf dem 18. Green am Pebble Beach mit Blick auf die Monterey Bay statt. Jedes Jahr sind nur 175 Autos zur Teilnahme eingeladen. Jeder, der bereit ist, die dreistellige Aufnahmegebühr zu zahlen, ist herzlich willkommen.
Hot Rods, die in erster Linie als das Gebiet der blauen Blutkörperchen und ihrer klassischen Ferraris, Duesenbergs und Karosserieklassiker bekannt waren, waren vor 1997 noch nie "auf dem Rasen" aufgetaucht. Tatsächlich widersprach der rebellische Hot Rod-Geist etwas der ruhigen Atmosphäre von so eine Elite-Autoshow.
Auf Initiative des langjährigen Pebble Beach-Konkurrenten Bruce Meyer hat eine Gruppe von Crossover-Automobil-Enthusiasten all dies geändert. Meyer appellierte zusammen mit den Pebble Beach-Richtern Ken Gross, Gordon Apker und Glenn Mounger sowie den regulären Konkurrenten Kirk White und Dennis Varni an die Veranstalter Jules Heumann und den verstorbenen Lorin Tryon, eine Klasse für Hot Rods aufzunehmen. Nach Jahren des Fragens wurde ihr Wunsch schließlich mit der Einführung der Historic Hot Rod-Klasse im Jahr 1997 erfüllt.
Gross legte die Klassenkriterien fest und lud die ersten Hot Rod-Teilnehmer ein. Er wählte neun fenderlose Roadster aus den 1940er und 1950er Jahren aus, die alle Stammbäume als Straßen- / Show- oder Straßen- / Seen-Rennwagen hatten. Gross, Ray Brock, Alex Xydias und Don Montgomery waren die Richter bei dieser ersten Veranstaltung.
Ray Brock, Ken Gross, Alex Xydias und Dan Montgomery waren die Richter bei der 1997 Pebble Beach Concours d'Elegance. Der Gewinner war Bruce Meyer mit seinem restaurierten Doane Spencer Deuce, der auch den von Ford gesponserten Dean Batchelor Award für den historisch bedeutendsten Hot Rod gewann. Kirk White wurde Zweiter mit seinem 32er Ford Lakes Racer, der ursprünglich Ray Brown gehörte, und der dritte Platz ging an Don Orosco für seinen Tony LaMasa Deuce Roadster.
Kirk White und Ray Brown auf dem zweiten Platz Ray Brown '32 Ford Lakes Racer. Als die Gewinner über die Rampe fuhren, um ihre Auszeichnungen entgegenzunehmen, bestätigten die Standing Ovations, dass Hot Rods am Pebble Beach gehörten.
Seit der Veranstaltung von 1997 ist alle zwei Jahre ein Hot Rod oder eine Custom Class Teil des Concours. Don Orosco gewann '99 mit seinem Roadster Modell A von Dick Flint '29 und wurde 2001 mit dem Alex Xydias So-Cal Coupé Erster. Brock Yates gewann 2003 mit dem Ex-Roadster / Sportrennwagen Duffy Livingston Eliminator.
Die Veranstaltung 2005 war die erste Custom-Car-Klasse überhaupt. Angesichts der Zahl der legendären Ruten und Bräuche, die heute restauriert werden, sollten sie in den kommenden Jahren am Pebble Beach gut vertreten sein.
Weitere Informationen zu Custom Cars und Hot Rods finden Sie unter:
- Geschichte der Hot Rods
- Benutzerdefinierte Fahrzeugprofile
- Hot Rod-Profile