Cameron Merritt
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Der Grabowski T wie er erschien Leben Zeitschrift im Jahr 1957, a Zeichen der wachsenden öffentlichen Akzeptanz der Hot Rod-Kultur. Mehr sehen Hot Rod Bilder. Publikationen International, Ltd.. 1952 machte sich Norm Grabowski, der gerade aus dem Dienst entlassen worden war, auf den Weg, einen Hot Rod zu bauen. Was er am Ende baute, war der jetzt ikonische Grabowski T..
Er kaufte 1931 einen Ford Model A V-8, tauschte aber die A-Karosserie gegen eine verkürzte 1922 T-Tourenkarosserie aus, zu der er ein radikal verkürztes Model A-Pickup-Bett hinzufügte. Er modifizierte das Auto weiter, indem er die Vorderachse im Selbstmordstil vor dem vorderen Querträger montierte.
Diese Art von Auto, das bald als "T-Eimer" bekannt sein wird, würde sich als eine der beliebtesten in der Geschichte des Hot Rodding herausstellen.
Hot Rod Bildergalerie
Für die richtige Haltung entfernte Norm 20 Zoll von der Rückseite des Rahmens und z'ed dann die hinteren Schienen mit den entfernten Abschnitten. Er verlängerte die Vorderseite des Rahmens um fünf Zoll, installierte die Lenksäule in einer nahezu vertikalen Position und kanalisierte die Karosserie sechs Zoll über den Rahmen.
Zur Motivation installierte er 1952 einen Cadillac V-8 mit einem GMC 3-71-Kompressor. Der letzte Schliff war eine schwarze Lackierung, eine rot gerollte und plissierte Polsterung von Tony Nancy und falsche Schienen, um den stark gepflasterten Rahmen abzudecken.
Ein Filmmanager entdeckte den Hot Rod, als er bei Valley Custom für Chassisarbeiten war, und bat ihn, ihn für sein Studio zu mieten. Es erschien in einigen Filmen und Fernsehshows in den Jahren 1955 und 1956.
Nachdem ein Schauspieler es beschädigt hatte, entschied Norm, dass er der einzige sein würde, der es fahren würde, wenn sein Hot Rod in Filmen erscheinen würde. Und so begann Norms Karriere als Hollywood-Stuntfahrer und Bit-Spieler.
Norm war immer der Bastler und nahm mehrere Änderungen vor, indem er Studiogeld verwendete, um die Kosten auszugleichen. Er malte die Karosserie 1956 Dodge Royal Blue mit Flammen und Nadelstreifen von Dean Jeffries neu, tauschte das Gebläse gegen vier Stromberg 97 auf einer Horne-Mannigfaltigkeit aus, fügte den Schädelschaltknopf hinzu und ließ ein Oberteil herstellen, damit er nicht als Stunt erkannt wurde Treiber.
In diesem Kleid wurde der Grabowski T zum Fernsehstar 77 Sunset Strip. Die Show spielt in Dino's Lodge am Sunset Boulevard und dreht sich um den Kammerdiener / Detektiv Gerald Lloyd "Kookie" Kookson, gespielt von Ed Byrnes. Kookie kämmte sich viel die Haare, nahm Kriminelle fest und fuhr Grabowskis Hot Rod.
Zwischen seiner Hollywood-Karriere und einem Foto in der Ausgabe vom 29. April 1957 von Leben Das Grabowski T wurde zum Symbol für die wachsende Akzeptanz von Hot Rodding in der Öffentlichkeit. Es half auch dabei, einen Aftermarket aus Glasfaserkörpern für Rodder zu schaffen, die ähnliche Autos wollten.
Der Grabowski T spornte viele Imitationen an, wie diese Anzeige Verkauf von Teilen, damit Hot Rodder ihre eigenen bauen können. Publikationen International, Ltd.. Norm verkaufte den Hot Rod 1959 an den Showcar-Enthusiasten Jim Skonzakis, der ihn zweimal modifizierte, das letzte Mal radikal und kontrovers. Der Grabowski T existiert noch, aber nicht in seiner einflussreichsten Konfiguration.
Glücklicherweise baute Franco "Von Franco" Costanza eine hochpräzise Nachbildung des Autos, wie es erschien 77 Sunset Strip. Dieses Auto, das jetzt John LaBelle gehört, ist die beste Hommage an eines der wichtigsten und bekanntesten Autos von Hot Rodding.
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