Was kostet ein NASCAR-Rennwagen?

Alan Kulwicki gewann 1992 die NASCAR-Meisterschaft mit einem Budget von 2 Millionen US-Dollar. Racing One / -Getty Images

-NASCAR ist die Nummer eins unter den Zuschauersportarten in den USA. Im Fernsehen übertragene NASCAR-Rennen werden in mehr als 150 Ländern und 30 Sprachen weltweit ausgestrahlt [Quelle: NASCAR]. Diese milliardenschwere Industrie kann ihre bescheidenen Anfänge auf den Feldwegen von Florida und North Carolina Ende der 1940er Jahre verfolgen.

Die ursprünglichen NASCAR-Fahrer waren echte Serienautos, was bedeutet, dass sie sich nicht von den Familienlimousinen unterschieden, die auf amerikanischen Autobahnen gefahren wurden. Es handelte sich um schwerfällige Oldsmobiles, Buicks, Chryslers und Fords, die improvisierte Sicherheitsgurte, keine Schutzrollkäfige und Reifen mit Standardausgabe hatten, die regelmäßig platzten [Quelle: NASCAR].

In 60 Jahren hat sich viel verändert. Das einzige, was moderne NASCAR-Rennwagen mit straßenzulässigen Automobilen gemeinsam haben, ist, dass beide vier Räder und einen Motor haben. Der heutige NASCAR-Renner ist im wahrsten Sinne des Wortes ein Custom-Auto. Jeder Zentimeter davon ist fein abgestimmt, obsessiv konstruiert und auf Geschwindigkeit ausgelegt.

Der Preis für den Gewinn bei NASCAR ist in den letzten 20 Jahren exponentiell gestiegen. Vorbei sind die Zeiten von Alan Kulwicki, der 1992 die NASCAR-Meisterschaft mit einem knappen Jahresbudget von 2 Millionen US-Dollar gewann. Die heutigen Top-Rennteams verfügen über ein Budget von weit über 20 Millionen US-Dollar pro Jahr [Quelle: Clarke].

-Der größte Teil dieser hohen Budgets ist für den Bau, die Wartung und die Aufrüstung einer ganzen Flotte von Rennwagen vorgesehen. Ein NASCAR-Rennfahrer kostet einen hübschen Cent, aber die meisten Meisterschafts-Rennteams halten 14 bis 20 Autos jederzeit in Rennzustand.

Traditionell wurde ein gesunder Prozentsatz des Rennbudgets von Forschung und Entwicklung verbraucht, um einen besseren Rennfahrer zu bauen. All dies könnte sich mit der jüngsten Einführung des Auto von morgen (CoT), Die Bemühungen von NASCAR, die Fahrersicherheit zu verbessern und die Kosten zu senken, indem alle Sprint Cup-Rennteams aufgefordert werden, Autos mit genau denselben Spezifikationen zu verwenden.

Einige Teambesitzer sagen bereits, dass das CoT zwar teurer im Vorfeld ist, es ihnen jedoch ermöglicht, ihre Forschungs- und Entwicklungsbudgets erheblich zu reduzieren und ihre Flotten von 20 auf 12 Rennwagen zu senken [Quelle: Ryan]. . Dies liegt daran, dass der CoT im Gegensatz zu herkömmlichen Rennfahrern für alle Streckenbedingungen ausgelegt ist (z. B. kurz, lang oder schnell)..

Im nächsten Abschnitt werden wir einen NASCAR Sprint Cup-Rennwagen nach Motor, Fahrwerk und Reifen aufschlüsseln, um genau zu sehen, wie viel einer dieser bösen Jungs kostet. -