Fonty Herde

Fonty Flock war einer der ersten charismatischen Superstars von NASCAR das gab dem jungen Sport seine Identität. Mehr sehen Bilder von NASCAR.

Fonty Flock war ein Eckpfeiler der Folklore der frühen Jahre von NASCAR. Truman Fontello Flock war mehr als ein versierter Gaspedal. Bekannt als Fonty, war er intelligent, gut gesprochen und einer der wenigen Fahrer der späten 1940er Jahre, die sich bei den Medien wohl fühlten. Immer humorvoll und witzig, benahm er sich bewundernswert und half NASCAR in seinen prägenden Tagen, eine marktfähige Unterkunft zu werden.

Als Teenager schärfte Fonty seine natürlichen Talente auf unebenen Feldwegen unter der Anleitung seines älteren Bruders Bob. Als er 1941 20 Jahre alt war, galt Flock als einer der besten Fahrer des Stock-Car-Rennsports. Sein rasanter Aufstieg zum Elite-Status führte ihn zu Bill France's Touring-Serie.

Fonty wurde 1947 zum Champion des Stock Car Circuit der National Championship gekrönt, dem Vorläufer von NASCAR. Er wurde 1948 Zweiter in der NASCAR-Wertung und gewann 1949 den Modified-Titel. Während der ersten drei Jahre, in denen Frankreich modifizierte Rennen durchführte, gewann Flock 34 Rennen in mehr als 100 Starts.

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Als die neue Strictly Stock Late Model Tour 1949 Teil der NASCAR-Reiseshow wurde, war Flock erneut eine der zentralen Figuren. Er wurde Fünfter in der ersten Strictly Stock-Wertung. Flock erzielte 1950 seinen ersten NASCAR Grand National-Sieg auf dem Langhorne Speedway und erlebte 1951 seine schönste Saison. Flock gewann acht Rennen und 12 Pole und belegte bei der Grand National-Titeljagd 1951 einen knappen zweiten Platz hinter Herb Thomas.

Flock führte die Punktetabelle an und war auf dem besten Weg, die NASCAR Grand National-Meisterschaft 1952 zu erobern, bis er sich bei einem Sturz in Martinsville die Schulter brach. Er konnte die folgende Woche in Columbia, S. C., nicht beginnen und musste Hilfe von Jack Smith in Atlanta erhalten. Nach dem Punktesystem von NASCAR erhielten die Hilfskraftfahrer Punkte basierend auf der Anzahl der gefahrenen Runden. Als Flock den Sitz an Smith abgeben musste, verdiente er nur einen Bruchteil der Punkte für den siebten Platz des Duos.

Mit seinem Arm immer noch in einer Schlinge fuhr Fonty das nächste Rennen mit einer Hand in Macon, Georgia, und wurde auf wundersame Weise Zweiter. Ein Sieg in Darlington brachte ihn in die Top 5 zurück. Am Ende der Saison belegte Fonty den vierten Platz in der NASCAR Grand National-Wertung.

Fonty verließ NASCAR zu Beginn der Saison 1954 und setzte sich für eine Stock-Car-Serie im Mittleren Westen ein. Er kehrte 1955 zu NASCAR zurück und gewann drei Rennen. Nach der Saison 1955 nahm Flock nur an ausgewählten Veranstaltungen teil. Er gewann einen von sieben Starts im Jahr 1956 und blieb die meiste Zeit der Saison 1957 inaktiv.

Mit dem achten jährlichen Southern 500 am Labor Day 1957 bat Herb Thomas Flock, seinen Pontiac im Rennen zu fahren. Nachdem Flock das Event 1952 gewonnen hatte, ergriff er die Chance, aber Darlingtons launisches Asphalt hatte einen Trumpf.

Flock rang in den ersten Runden mit dem schlecht fahrenden Auto. In der 28. Runde entkam das Auto seiner Kontrolle und drehte sich am Eingang der dritten Kurve. Sekunden später stießen Bobby Myers und Paul Goldsmith mit voller Wucht in die müßige Herde. Herde und Goldschmied wurden schwer verletzt. Bobby Myers wurde sofort getötet.

Es war der letzte NASCAR-Start für Fonty Flock. Er kündigte seinen Rücktritt von einem Krankenhausbett an.

Während seiner Karriere im Strictly Stock-Wettbewerb stellte Flock beneidenswerte Zahlen zusammen. Er wurde allgemein als NASCARs ungekrönter Champion angesehen.

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NASCAR-Statistiken von Fonty Flock

Rennkarriere: 1949-1957

Startet: 154

Gewinnt: 19

Top 5s: 72

Top 10s: 11

Stangen: 33

Karrieregewinne: 73.758 USD