Rudolf Cole
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Die wenigen ausgewählten Besitzer des Ford GT sind vertraglich verpflichtet, das Auto mindestens zwei Jahre zu halten, bevor sie versuchen, es weiterzuverkaufen. Ford Sie haben also sechs oder sogar sieben Ziffern für den Supersportwagen ausgegeben, von dem Sie geträumt haben, und waren sogar bereit, sich dem wettbewerbsintensiven Prozess zu unterziehen, um eine Einzahlung zu tätigen und tatsächlich die Lieferung entgegenzunehmen. Und jetzt haben Sie entschieden, dass das Auto - Keuchen - nicht alles ist, was Sie sich vorgestellt haben. Wenn Sie glauben, Sie könnten es mit Gewinn umdrehen und auszahlen, denken Sie noch einmal darüber nach.
Es gibt eine kurze, aber bemerkenswerte Liste von Autoherstellern, die Klauseln in die Kaufverträge ihrer super-limitierten, super-teuren Autos aufnehmen, die es Käufern verbieten, sie für einen bestimmten Zeitraum weiterzuverkaufen.
Ja. Du hast das richtig gelesen. Einige Autohersteller bestehen darauf, dass Autokäufer ihre Autos nicht weiterverkaufen. Das Mercedes-AMG Project One zum Beispiel ist das erste straßenzulässige Formel-1-Auto des deutschen Automobilherstellers mit einem Preis von 3 Millionen US-Dollar. Nur 275 sind für die Produktion vorgesehen und alle wurden verkauft. Ein Teil des Geschäfts ist jedoch, dass Kunden ihre nicht verkaufen können, sobald sie sie erhalten. Es ist jedoch noch nicht klar, wie lange Project One-Käufer nach der Auslieferung Anfang 2019 vom Weiterverkauf ihrer Autos ausgeschlossen sein werden.
Mercedes AMG ist der letzte, der sich der Liste anschließt, aber es ist sicherlich nicht der einzige. Im Jahr 2017 begann Aston Martin, Slots für die limitierte Valkyrie anzubieten, die eine geplante Produktion von 175 Autos, einen voraussichtlichen Liefertermin von 2019 und einen Preis von 3,2 Millionen US-Dollar hatte. Obwohl es im Valkyrie-Vertrag keine Berichte über Nicht-Wiederverkaufsklauseln gibt, ging Andy Palmer, CEO von Aston Martin, zu Twitter, um zu klären, dass Personen, die ihre Zuteilung umgedreht haben (der Wartepunkt für ein Auto, das noch gebaut werden muss), von der künftigen Beschränkung ausgeschlossen werden -edition Aston Martin kauft.
Ford ist auch mit dieser Idee an Bord. Der Ford GT, der 500.000 US-Dollar kostet, wurde 2017 als Modell vorgestellt, und Ford hat einige hundert Personen ausgewählt, um das Auto aus den Tausenden zu besitzen, die es gekauft haben. Käufern ist es untersagt, das Auto zwei Jahre nach der Lieferung zu verkaufen, obwohl einige es versucht haben.
Ist diese Praxis überhaupt legal? Es ist nicht ganz klar, insbesondere basierend darauf, wie Ford auf einige GT-Wiederverkäufe reagiert hat. Ford verklagte den Wrestler John Cena, der seinen GT im November 2017 weiterverkaufte, und der Fall wurde im Juni 2018 außergerichtlich beigelegt. Ein weiterer GT-Besitzer, Michael Flynn (nicht Das Michael Flynn), verkaufte sein Auto über Mecum Auctions. Berichten zufolge kaufte Flynn den GT von seinem ersten Besitzer, aber Ford war besorgt über die Optik des Autos, das im renommierten Auktionshaus für Autosammler verkauft wurde. Ford reichte eine einstweilige Verfügung ein, um den Verkauf zu stoppen, aber ein Richter entschied zu Mecums Gunsten und erlaubte es.
Ein solcher Vertrag könnte also einerseits durchsetzbar sein. Auf der anderen Seite könnten Käufer dieser Super-Luxus-Autos davonkommen, sie weiterzuverkaufen, bevor die begrenzten Fristen abgelaufen sind. Aber wenn Sie eines dieser super seltenen Autos in Ihrem Besitz haben, ist es für ein paar Jahre wirklich eine solche Härte?
Das ist interessant Es ist erwähnenswert, dass Ferrari in den 1990er Jahren das Problem des Wiederverkaufs vermieden hat, indem er seinen limitierten F50 nur als Leasing angeboten hat. Kunden sicherten sich den Mietvertrag mit einer Anzahlung von fast 250.000 USD und verpflichteten sich zu monatlichen Leasingzahlungen im Wert von zwei Jahren in Höhe von 5.600 USD. Die Autos gehörten technisch gesehen Ferrari bis zu einer endgültigen Zahlung von 150.000 USD am Ende der zwei Jahre.