Warum machen Autos Geräusche, wenn Sie schlecht schalten?

Jeder Automotor hat eine Redline, einen maximalen Drehzahlpunkt pro Minute, der begrenzt, wie viel ein Motor arbeiten kann, ohne zu explodieren. Sie schalten in einem Auto mit Schaltgetriebe, wenn Sie auf unterschiedliche Fahrbedingungen stoßen (bergauf oder bergab fahren, beschleunigen oder verlangsamen usw.), um zu verhindern, dass der Motor die Redline erreicht, und um sicherzustellen, dass er so gut wie möglich funktioniert. Die Gangwahlgabel ist an einem Halsband mit Hundezähnen befestigt, die in die Zahnräder eingreifen. Wenn Sie beim Schalten zwischen den Gängen einen Fehler machen und infolgedessen dieses schreckliche Knirschen hören, versuchen die Hundezähne, in die Löcher in den Gängen zu passen.

Die Kupplung ist der Teil des Fahrzeugs, mit dem Sie den Motor und das Getriebe beim Schalten verbinden oder trennen können. Wenn Sie die Kupplung nach unten drücken, kann der Motor im Stillstand noch laufen, da Motor und Getriebe nicht mehr miteinander verbunden sind. Beim Doppelkuppeln, einer Technik, die hauptsächlich bei älteren Autos und Rennwagen angewendet wird, muss der Fahrer die Kupplung zweimal drücken und loslassen, wenn ein Gangwechsel gewünscht wird. Zum Beispiel drücken Sie zuerst die Kupplung, um den Motor vom Getriebe zu trennen. dann bewegen Sie das Halsband mit den Hundezähnen in die neutrale Position. Sie lassen das Kupplungspedal los und treten auf das Gas, sodass sich das Zahnrad mit der gleichen Geschwindigkeit wie das Halsband dreht, damit die Hundezähne leicht in die Löcher an der Seite des Zahnrads eingreifen können. Sie müssen die Kupplung erneut drücken, damit der Bund in den neuen Gang einrastet.