Was ist Motorklopfen?

Hey, was ist das für ein Klopfgeräusch im Motor? Weitere Bilder von Motoren. Dimitri Vervitsiotis / Riser / Getty Images

Irgendwann wird es wahrscheinlich passieren, während Sie mitfahren - eine besorgniserregende Reihe von Geräuschen aus der Tiefe des Motors, die sich von den typischen Klappern und Tuckern unter der Motorhaube unterscheiden. Haben Sie oder Ihre Passagiere sich jemals gefragt: "Hey, was ist das für ein Klopfgeräusch im Motor?" Sie haben Ihre eigene Frage beantwortet. Es ist wahrscheinlich ein Motorklopfen.

Das einfache Benennen des Sounds erzählt jedoch nicht die ganze Geschichte, und Sie werden bald sehen, warum. Es gibt einige Gründe, warum das Klopfen des Motors so verwirrend ist. Zunächst einmal klingt der Name einfach einschüchternd - Klopfen sind harte und oft ungenaue Geräusche, und wenn sie von vielen beweglichen Metallteilen erzeugt werden, ist das wahrscheinlich nicht gut.

Motorklopfen ist auch unter anderen Begriffen bekannt, was die Angst nur noch verstärkt. Wenn Sie den Begriff "Detonation" gehört haben, ist es so ziemlich das Gleiche wie Motorklopfen. Wenn Sie eine Weile auf Ihren Motor gehört haben und überzeugt sind, dass das Klopfen eher nach "Ping" klingt, haben Sie auch Recht. Wenn keiner dieser Sätze nach einer Verbesserung klingt, liegt das daran, dass das Geräusch selbst immer noch beängstigend klingt.

Und wenn das nicht genug ist, um sich Sorgen zu machen, können diese Motorprobleme - sei es ein nerviger Ping, ein anhaltendes Klopfen oder eine dramatische Detonation - auf verschiedene Ursachen zurückgeführt werden. Es ist häufiger bei einigen Motoren als bei anderen - einige sind besonders anfällig für solche Probleme, während andere widerstandsfähiger sind. In diesem Artikel untersuchen wir die Ursachen für Motorklopfen und diskutieren einige Möglichkeiten, um einen lauten Motor zu beruhigen.

Der Kraftstoff sollte in gleichmäßigen Wellen verbrennen, die auf die Motorzyklen abgestimmt sind, bis der nächste Zyklus die nächste Welle verursacht. Wenn der Kraftstoff nicht ordnungsgemäß gezündet wird, verursacht er eine feuerballartige Explosion, die die Motorkreisläufe stören und sogar die Motorkomponenten beschädigen kann. Diese vorzeitigen Detonationen sind die Ursache für das "Ping" -Geräusch. Schauen wir uns nun die häufigsten Klopfursachen an.

Kraftstoff von geringer Qualität

Eine der Ursachen für Motorklopfen ist unterdurchschnittliches Benzin - Kraftstoff geringer Qualität und niedriger Oktanzahl kann eine ganze Reihe von Problemen verursachen, wie z. B. erhöhte Brennraumtemperaturen und höhere Zylinderdrücke. Die Oktanzahl des Kraftstoffs sagt einem Autofahrer aus, wie viel Kompression das Benzin tolerieren kann - je höher die Bewertung, desto besser widersteht der Kraftstoff der Verbrennung. Deshalb benötigen komplizierte Hochdruckmotoren teureren Kraftstoff.

Diese Probleme können zu einer Vorzündung führen, wenn der Kraftstoff früher als nötig im Motor verbrennt. Es gibt zwei Möglichkeiten, wie sich Benzin im Brennraum des Motors entzünden kann - von der Zündkerze oder von einem falschen Verdichtungsverhältnis. Es ist ein heikles Gleichgewicht, und jeder Faktor kann den gesamten Prozess schief werfen. Wenn die Kompression des Motors zu niedrig ist, kann der Kraftstoff verbrennen und verbrennen, bevor er von der Zündkerze gezündet wird. Wenn der Kraftstoff auf diese Weise verbrennt, verbrennt er unvollständig, und die verbleibenden Kraftstoffkomponenten und -verbindungen verursachen Schmutz, der an der Innenseite der Kammer haftet. Dieser Aufbau wirkt sich negativ auf die Umgebung in den Zylindern aus, was eine häufige Ursache für Motorklopfen ist.

Ablagerungen an den Zylinderwänden

Ja, es ist ein Teufelskreis - die erste Ursache für Motorklopfen, die wir oben besprochen haben, kann größere Probleme verursachen. Kraftstoff von geringer Qualität und Vorzündung bilden die schädlichen Ablagerungen, die wir erwähnt haben, und sobald diese Ablagerungen beginnen, neigen sie dazu, sich aufzubauen.

Diese Ablagerungen nehmen den entscheidenden Platz ein, der für die normalen Funktionen des Motors zum Mischen von Luft und Kraftstoff benötigt wird. Stellen Sie sich ein Blutgefäß vor, das durch Cholesterinablagerungen verstopft ist - je größer die Verstopfung, desto weniger Blut kann durch. Das ist ähnlich. Große Ablagerungen erhöhen die Kompression im Zylinder, und wenn diese höhere Kompression nicht berücksichtigt wird (z. B. bei Verwendung von Benzin mit höherer Oktanzahl oder beim Einstellen der Motortemperaturbereiche), kann die höhere Kompression zu Klopfen führen.

Die falschen Zündkerzen

Die Verwendung falscher Zündkerzen ist laut Experten ein häufiges Problem. Die Leute verstehen die Empfehlungen des Herstellers oft falsch oder kaufen die falschen Stecker, um ein paar Dollar zu sparen. Da Zündkerzen dabei helfen, die innere Umgebung des Motors zu steuern und unter präzisen Bedingungen zu arbeiten, schaffen die falschen Zündkerzen unterdurchschnittliche Bedingungen für die Verbrennung von Kraftstoff. Sie können zu Ablagerungen in der Brennkammer und zu falschen Betriebstemperaturen führen, die, wie wir bereits wissen, zwei Hauptkatalysatoren für das Klopfen des Motors sind.

Andere Ursachen hängen eng mit den drei häufigsten Schuldigen zusammen und umfassen verschmutzte Einspritzdüsen, einen schlechten Klopfsensor, verschlissene Ringe und Ventildichtungen sowie die Möglichkeit, dass der Motor einfach zu heiß läuft [Quelle: Allen].

Auf der nächsten Seite werden Möglichkeiten erläutert, wie Sie einen Motor wieder in den richtigen Betriebszustand versetzen können.

Es ist leicht, die Ursache des Motorklopfens falsch zu diagnostizieren, daher müssen Sie möglicherweise Ihren Mechaniker aufsuchen. Brian Stablyk / Wahl des Fotografen RF / Getty Images

Jede der auf der vorherigen Seite verursachten Motorklopfursachen hat eine spezifische Heilung, und die meisten dieser Korrekturen sind einfach. Es garantiert jedoch nicht, dass das Klopfen verschwindet. Es ist leicht, die Ursache des Klopfens falsch zu diagnostizieren, und es kann mehr als eine Ursache geben, sodass Sie möglicherweise Ihren Mechaniker besuchen müssen. Außerdem sind einige ältere Autos einfach anfällig für Motorklopfen und können weiterhin pingen, unabhängig davon, welche Maßnahmen ergriffen werden [Quelle: Allen]. Mike Allen, der Automobilkolumnist bei Popular Mechanics, sagt, dass ein älteres Auto mit einem anhaltenden Ping wahrscheinlich nicht in unmittelbarer Gefahr ist. Aber wenn Sie das Klopfen erst kürzlich bemerkt haben und denken, dass es ein neues Problem ist, oder wenn das Geräusch einfach unerträglich ist, können einige Schritte unternommen werden.

Versuchen Sie in erster Linie, Kraftstoff höherer Qualität zu verwenden. Stellen Sie sicher, dass Sie Kraftstoff mit einer Oktanzahl gemäß der Empfehlung Ihres Autoherstellers kaufen. Diese Informationen sollten in der Bedienungsanleitung oder auf einem Aufkleber in der Nähe des Tankdeckels des Autos angegeben sein. Die meisten Autos in den Vereinigten Staaten sollten mit 87 Oktan Kraftstoff gut sein, aber High-End- und Leistungsautos erfordern wahrscheinlich eine höhere Bewertung. Die Federal Trade Commission schlägt vor, auf eine höhere Oktanzahl als empfohlen umzuschalten, nur um das Klopfen zu lindern. Wenn Sie den Verdacht haben, dass Ihr Auto altes oder schlechtes Benzin hat, versuchen Sie, ein Oktan-Boost-Additiv hinzuzufügen, bis Sie ein paar frische Tankfüllungen durchlaufen haben. Es gibt einige verschiedene Arten von Reinigungsmitteln, die dem Benzin zugesetzt werden können, z. B. Reiniger für Einspritzdüsen, die bei verschmutzten Brennkammern und Einspritzdüsen helfen können. Versuchen Sie, mindestens drei volle Benzintanks zu durchlaufen, bevor Sie die Ergebnisse bewerten [Quelle: Allen]. Und wenn diese einfachen Tricks nicht helfen, versuchen Sie, die Benzinmarken zu wechseln. Selbst wenn die oben genannten Schritte das Problem nicht zu lösen schienen, taten sie sicherlich nicht weh.

Das Verringern des Kompressionsverhältnisses kann auch dazu beitragen, die Klopfursachen zu lindern. Der nächste mögliche Schuldige sind verschmutzte Zylinder, und es ist wieder geplant, sie sauber zu spülen. Im Laufe der Zeit bilden sich Kohlenstoffkomponenten, die in allen Benzinen vorhanden sind. Kleine Ablagerungen können sich im Laufe der Zeit zusammensetzen, und eine höhere Kompression erhöht häufig die Bildung von Ablagerungen, sodass sich das Problem schnell verschlimmern kann. Es ist viel einfacher, ab und zu einen Reinigungszusatz durch das Benzin zu leiten (im vom Hersteller empfohlenen Intervall), um die Zylinder einigermaßen sauber zu halten, als mit Kompression und Temperaturen zu spielen, um vorhandene Ablagerungen aufzunehmen, die nur größer werden. Es gibt einige verschiedene Arten von Reinigungsmitteln, die dem Benzin zugesetzt werden können, z. B. Reiniger für Einspritzdüsen, die bei verschmutzten Brennkammern und Einspritzdüsen helfen können. Versuchen Sie, mindestens drei volle Benzintanks zu durchlaufen, bevor Sie die Ergebnisse bewerten [Quelle: Allen]. Und haben Sie diese Werbung auf Zapfsäulen gesehen, die für die Marken der Gashersteller für "saubereren Motor" -Kraftstoff werben? Aus diesem Grund werden von der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde Reinigungsmittelzusätze für Reinigungsmittel benötigt [Quelle: Federal Trade Commission]. (Alle Oktanzahl sollten ähnliche Reinigungsfunktionen ausführen.)

Überprüfen Sie als nächstes die Zündkerzen. Es ist ein einfacher Vorgang, aber wenn Sie sich unwohl fühlen oder nicht über die richtigen Werkzeuge verfügen, überlassen Sie dies am besten einem Mechaniker. Wenn die Stecker heraus sind, vergleichen Sie die auf den Steckern aufgedruckten Modellnummern mit der Empfehlung Ihres Herstellers (die Sie in Ihrer Bedienungsanleitung finden). Wenn die Zündkerzen die richtige Art waren, ist es gut, dass Sie wahrscheinlich bereits bei Ihrem Mechaniker sind, weil Ihr Auto andere Probleme hat.

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Quellen

• Allen, Mike. "Gasgeruch im Auto, Motor klopfen, Bremsscheiben ersetzen und mehr." Beliebte Mechanik. (4. Dezember 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4207239
• Allen, Mike. "Umgang mit überhitzten Bremsen, Klopfen von Motoren, Abwürgen nach dem Start und mehr." Beliebte Mechanik. 1. Oktober 2009. (4. Dezember 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4218259
• Federal Trade Commission. "Der Low-Down für Benzin mit hoher Oktanzahl." 24. April 2009. (4. Dezember 2011) http://www.ftc.gov/bcp/edu/pubs/consumer/autos/aut12.shtm
• NGK Zündkerzen USA. "Technischer Support - Übersicht über Zündkerzen." 2011. (4. Dezember 2011) http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/p4.asp?mode=nml
• Paul, Rik. "Autopflege - Ablagerungen in einem Motor." Motor Trend Magazin. März 1996. (4. Dezember 2011) http://www.motortrend.com/womt/112_9603_car_care_deposits_inside_an_engine/viewall.html