Das todesichere Versprechen von Volvo ist nichts Neues

Ein Volvo mit dem IntelliSafe Auto Pilot-System, das Volvo 2017 testet. Volvo

Filmfanatiker erinnern sich vielleicht an "Death Proof", diesen Quentin Tarantino-Film aus dem Jahr 2007, in dem Rosario Dawson und seine Freunde einem mörderischen Kurt Russell entkommen. In diesem Film gibt es viele Muscle-Cars, von denen keines todesicher ist, auf der Leinwand oder im wirklichen Leben.

Wahrscheinlich, weil keiner von ihnen Volvos ist.

Bereits 2005 (zwei Jahre vor Kurt Russells todesicherem Stuntauto) sprach Volvo über die Verwendung von Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation und fortschrittlichen Sicherheitssystemen, um Unfälle vollständig zu vermeiden.

"Die Autos von morgen werden anfangen, mit anderen Verkehrsteilnehmern zu kommunizieren. Wenn wir dies so gut können, dass Autos nicht mehr kollidieren und Unfälle mit anderen Verkehrsteilnehmern vermeiden können, werden wir über eine andere Art von Auto sprechen als heute", sagte Lex Kerssemekers , jetzt CEO von Volvos nordamerikanischem Geschäft, in einer Pressemitteilung.

Bis 2008 hatte sich diese Idee dahingehend entwickelt, dass bis 2020 niemand in einem Volvo-Fahrzeug getötet oder schwer verletzt werden würde. Das Unternehmen verfügte bereits über Sensoren und Warnungen, die seinem Ruf als sicherheitsbewusstes Automobilunternehmen zugute kamen, aber sie wussten es Bessere Technologie war unterwegs.

"Die Kommunikation zwischen Autos und Infrastruktur birgt ein beträchtliches Sicherheitspotenzial. Zwei Autos könnten sich beispielsweise gegenseitig vor Warteschlangen oder rutschigen Straßen warnen. Infrastruktursensoren könnten den Fahrer vor Personen oder Tieren warnen, die die Straße überqueren", sagte der damalige Sicherheitschef bei Volvo , Jan Ivarsson, in einer anderen Pressemitteilung.

Schließlich erwarten wir, wie Ivarsson betonte, keinen Absturz von Flugzeugen. Warum sollten wir weniger von unseren Autos erwarten??

Jetzt ist die Zukunft da. Die Technologien, auf die Volvo in den letzten zehn Jahren hingewiesen hat, sind in unseren Autos enthalten, und weitere kommen sehr schnell. Volvo verwendet bereits eine preisgekrönte Mensch-Maschine-Schnittstelle namens Sensus, um mit dem Fahrer zu kommunizieren. Nachrichten und Status werden in der Mittelkonsole und in einem Heads-up-Display (HUD) angezeigt. Der Touchscreen verfügt über Infrarotsensoren, sodass Sie während der Verwendung Handschuhe tragen können. (Das ist wahrscheinlich ein wirklich wichtiger Punkt in Schweden.)

Volvo testet den IntelliSafe-Autopiloten 2017 auch auf Straßen in seiner Heimatstadt Göteborg, Schweden. Wenn das Fahrzeug in einen Bereich einfährt, in dem der Autopilot sicher verwendet werden kann, z. B. eine Autobahn mit Fahrspurmarkierungen, gibt das Auto dem Fahrer eine Nachricht und blinkt die Lichter an den Lenkradpaddeln. Bewegen Sie einfach beide Paddel gleichzeitig und das Auto übernimmt die Fahraufgaben. Wenn es schwierig wird, wie Sie aussteigen müssen oder der Verkehr merkwürdig wird, informiert Sie Auto Pilot und gibt Ihnen 60 Sekunden Zeit, um Ihre Aufmerksamkeit wieder auf die Straße zu lenken, bevor Sie die Kontrolle übergeben.

Die Systeme scheinen auf das 2020-Ziel von Volvo hinzuarbeiten (oder werden es voraussichtlich sein, wenn sie verfügbar sind). Das Highway Loss Data Institute untersuchte die Daten zu Versicherungsansprüchen für Volvo S60-Limousinen 2011-2012 und XC60-SUVs 2010-2012. Das Institut stellte fest, dass Fahrzeuge mit der fortschrittlichen Sicherheitstechnologie, die in diesen Modellen als City Safety bekannt ist, weniger Schadens- und Verletzungsansprüche hatten als andere Fahrzeuge ohne die zwischen 2009 und 2012 gebaute Technologie.

In diesem Zusammenhang weist das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit darauf hin, dass jedes Fahrzeug eines Herstellers, das mit einer elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) ausgestattet ist, das Risiko eines tödlichen Unfalls mit einem Fahrzeug um 49 Prozent und das Risiko um 20 Prozent verringert eines tödlichen Unfalls mit mehreren beteiligten Fahrzeugen. Während die Daten zu den neuesten Technologien noch eingehen, ist der Trend zu null Todesfällen auf der Seite von Volvo.

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