Die 'Dutch Reach' verhindert Fahrradabstürze

Jeder, der jemals auf einer belebten Stadtstraße Fahrrad gefahren ist, kennt den Schrecken einer Autotür, die sich plötzlich auf ihrem Weg öffnet. sbs / getty images

Querverkehrswarnung hinten. Überwachung des toten Winkels. Fußgänger- und Radfahrererkennung. Autohersteller entwickeln zahlreiche neue Sicherheitsfunktionen, um den Fahrern zu helfen, und vor allem werden diese Funktionen verfügbarer und erschwinglicher. Dennoch sollten Fahrer nicht darauf warten, dass diese Innovationen ihr eigenes Bewusstsein dafür schärfen, was um ihre Fahrzeuge herum vor sich geht. Was wäre, wenn es eine schnelle und einfache Möglichkeit gäbe, die Todesfälle von Radfahrern zu reduzieren, für die keine Technologie erforderlich ist und die in keinem Auto funktioniert??

Es stellt sich heraus, dass dies der Fall ist, und es heißt Dutch Reach. So funktioniert das. Wenn Sie auf dem Fahrersitz sitzen, greifen Sie nicht mit der linken Hand nach unten und öffnen Sie die Tür, sondern mit der rechten Hand. Das Erreichen Ihres Körpers verlangsamt Sie und zwingt Ihren Körper und Kopf, in die Richtung zu schauen, in die Sie sich bewegen. Sie erhaschen einen Blick auf den Seitenspiegel, sodass Sie sehen können, ob ein Radfahrer oder Fußgänger näher ist als er erscheint, und schauen dann automatisch hinter sich, um sicherzustellen, dass sich niemand nähert.

Einfach ausgedrückt, anstatt die Tür mit einer Hand zu öffnen und mit der anderen etwas anderes zu tun (Sie greifen nach Ihrer Tasche, Ihrem Telefon, Ihrem Kaffee usw.), zwingt Sie die niederländische Reichweite dazu, sich bewusst zu sein, was Sie tun.

Im Jahr 2016 gab es 840 Todesfälle von Radfahrern auf den Straßen der Vereinigten Staaten. Laut der National Highway Traffic Safety Administration bedeutet dies eine Steigerung von 1,3 Prozent gegenüber 2015 und die höchste Zahl seit 1991. Eine Studie aus Vancouver, British Columbia, aus dem Jahr 2015 ergab, dass die Radfahrer in einen Unfall mit einem Auto verwickelt waren Die meisten Verletzungen wurden durch Türöffnungen verursacht, als ein Radfahrer von einer Autotür getroffen wurde, die sich auf seinem Weg öffnet. Es ist ein weit verbreitetes Missverständnis, dass Türöffnungen nicht schwerwiegend sind, weil sich das Auto nicht bewegt, aber diese häufigen Unfälle können leicht zum Tod des Radfahrers führen. Das heißt, auch wenn nicht genügend Daten vorliegen, um die Wirksamkeit der niederländischen Reichweite zu belegen, gibt es immer noch genügend Anreize, sich um die Reduzierung oder Beseitigung dieser Art von Kollisionen zu bemühen.

Der Dutch Reach erhielt seinen Namen, weil er für Fahrer in den Niederlanden, die an die fahrradfreundliche Kultur des Landes gewöhnt sind, bevor sie überhaupt anfangen zu fahren, eine Selbstverständlichkeit ist. Die niederländische Reichweite wird auch in der Fahrerausbildung in den Niederlanden unterrichtet, falls es jemandem gelingt, das Memo zu verpassen. Experten sagen jedoch, dass es einige Zeit gedauert hat, bis Fahrer und Radfahrer friedlich und sicher zusammenleben, und die notwendigen Änderungen sind nicht von alleine geschehen. Nach einiger Zeit und Mühe begannen andere europäische Gemeinden, sich der Technik anzuschließen. Das bedeutet, dass Bildung und Anstrengungen auch in den Vereinigten Staaten Veränderungen bewirken können.

Das Dutch Reach Project wurde 2016 von Dr. Michael Charney als Reaktion auf den Tod eines 27-jährigen US-amerikanischen Krankenpflegestudenten ins Leben gerufen, der nach einer Kollision mit einer offenen Autotür starb. Die niederländische Reichweite wurde erstmals in Fahrertrainingshandbüchern in Massachusetts (wo der oben genannte Todesfall eingetreten ist) und Illinois hinzugefügt. Washington war der dritte Staat, der ab Februar 2019 die niederländische Reichweite in das staatliche Fahrermaterial aufgenommen hat.

In einer Geschichte der New York Times über die niederländische Reichweite verglich Peter Han, der Überlebende eines schweren Türunfalls in Washington, die Technik mit der Idee, vor dem Überqueren der Straße in beide Richtungen zu schauen. Das Dutch Reach Project zielt darauf ab, das Bewusstsein noch weiter zu schärfen und die Fahrer über die Technik aufzuklären, in der Hoffnung, dass die Verhaltensänderung zur Gewohnheit und zur Norm wird.

Anfang 2019 haben AAA und der National Safety Council damit begonnen, die niederländische Reichweite in Fahrsicherheitsklassen zu unterrichten, was bedeutet, dass sie in den USA möglicherweise auf dem Weg ist, sich weiter zu verbreiten.

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Das ist interessant Das Dutch Reach Project sagt, dass es normalerweise ungefähr 30 Tage dauert, um das Gehirn neu zu trainieren, um eine Autotür mit der anderen Hand zu öffnen. Sie schlagen vor, ein Band an den Türgriff zu binden, um sich daran zu erinnern, jedes Mal, wenn Sie aus dem Auto steigen, die niederländische Reichweite zu üben. Schließlich wird Ihr Gehirn das 'Muskelgedächtnis' erzeugen, das notwendig ist, um es automatisch zu machen.