Paul Sparks
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Bergungskräfte, die nach Stahlcontainern am Grund der Nordsee suchen, haben ein 500 Jahre altes niederländisches Schiffswrack entdeckt, das eine Ladung Tonnen Kupfer enthält.
Die Sucher benutzten Schiffssonar, um Stahlcontainer zu finden, die während eines Sturms im Januar vom Schiff MSC Zoe fielen, als sie etwas auf dem Meeresboden nördlich der niederländischen Insel Terschelling entdeckten.
Sie dachten, die Sonaranomalie könnte ein versunkener Versandbehälter sein, schickten einen mechanischen Greifer herunter - und brachten stattdessen einige Hölzer aus dem Schiffswrack des 16. Jahrhunderts und fast fünf Tonnen (4.700 Kilogramm) seiner kostbaren Ladung Kupferplatten mit. [Maifeiertag! 17 mysteriöse Schiffswracks, die Sie auf Google Earth sehen können]
Martijn Manders, Leiter des internationalen maritimen Archäologieprogramms der niederländischen Agentur für Kulturerbe, erklärte, dass das Schiffswrack das älteste sein könnte, das bisher in den niederländischen Gewässern der Nordsee gefunden wurde.
Die geborgenen Hölzer zeigten, dass das 30 Meter lange Schiff in den 1540er Jahren gebaut wurde, als die mittelalterliche niederländische Methode zum Bau von Schiffsrümpfen mit überlappenden Brettern, bekannt als "Klinker", durch die mehr ersetzt wurde Fortgeschrittener "Carvel" -Stil von flachen Dielen, die an einen Holzrahmen genagelt sind.
Der aus dem Mittelmeerraum erlernte Carvel-Stil wurde benötigt, um größere Schiffe mit Rümpfen herzustellen, die in schweren Wellen weniger leicht leckten, und wurde in späteren Jahrhunderten von großen niederländischen Schiffen verwendet, die um die Welt segeln und handeln.
Das neu entdeckte Schiffswrack könnte ein "fehlendes Glied" im niederländischen Schiffbau sein, sagte Manders. Die Hölzer zeigen, dass es unter Verwendung eines temporären Rahmens aus kleinen Außenbrettern gebaut wurde, die einen Zwischenschritt zwischen traditionellen Schiffbautechniken und dem neuen Carvel-Stil darstellten.
Kupfer für Münzen
Archäologen glauben, dass das Schiff von der Ostsee aus nach Antwerpen fuhr (jetzt in Belgien, aber Anfang des 16. Jahrhunderts in den Niederlanden), als es sank. Die Ladung Kupfer an Bord könnte eine der frühesten Verwendungen von Kupfer für Münzen in Europa darstellen.
Stempel auf den Kupferplatten zeigten, dass sie von der wohlhabenden deutschen Familie Fugger hergestellt worden waren, sagte Manders und fügte hinzu, dass chemische Tests des Metalls zeigten, dass es mit den ersten in den Niederlanden verwendeten Kupfermünzen identisch war.
Städte in den Niederlanden waren im 16. Jahrhundert frühe Anwender von Kupfermünzen, als die Währung erstmals als erschwingliche Alternative zu Zahlungen mit Gold- und Silbermünzen und durch Tauschhandel eingeführt wurde, sagte er.
Das Schiffswrack stellt daher drei wichtige Entwicklungen in der niederländischen Geschichte dar: eine entscheidende Änderung der Schiffbautechniken, das Wachstum der niederländischen Wirtschaft nach dem 16. Jahrhundert und die Einführung der Kupferprägung. "Wir haben also drei Dinge, die dieses Schiff zu einem so außergewöhnlichen Schiff machen, ohne noch auf dem Schiff getaucht zu sein", sagte Manders.
Die Hölzer, die durch die Bergung vom Meeresboden gebracht wurden, zeigten keine Anzeichen eines Befalls mit Schiffswürmern und waren in einem bemerkenswert guten Zustand, sagte er. Maritime Archäologen hoffen, diesen Sommer ihre ersten Tauchgänge zum Wrack zu machen. Bis dahin wird das Schiffswrack von der niederländischen Küstenwache überwacht.
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