Jacob Hoover
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Das Matranga Mercury Custom Car war eines der vielen innovative und inspirierende Meisterwerke von Sam und George Barris. Mehr sehen benutzerdefinierte Auto Bilder. Das Matranga Mercury Custom Car, das aus Nick Matrangas Mercury von 1940 hergestellt wurde, war eines der ersten Meisterwerke von Sam und George Barris, ein innovatives und einflussreiches Auto, das noch heute Customizer inspiriert. Leider existierte es nur etwa ein Jahr lang in seiner fertigen Form.
Das Auto wurde 1949 in Barris 'Compton Avenue-Laden gestartet, war aber über ein Jahr in Arbeit und musste einige Ladenverlagerungen hinnehmen, als Sam die wichtigsten Änderungen sorgfältig plante und an den Details arbeitete.
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Das herausragende Merkmal des Matranga Mercury ist sein wunderschöner Top-Chop, der vorne fünf Zoll und hinten sieben Zoll misst. Sam hatte zuvor die Spitzen von Johnny Zaros und Al Andrils Mercurys von 1940 gehackt, so dass er die Operation zu dem Zeitpunkt, als er Matrangas Auto machte, auf eine Wissenschaft reduziert hatte.
Um ein "Mail-Slot" -Erscheinungsbild an der Vorderseite zu vermeiden, wurde die Oberseite der Windschutzscheibenöffnung in die abgeschnittene Dachlinie hinein verlängert, damit sie der Höhe der Seitenfenster entspricht.
Zu dieser Zeit waren Hardtop-Dachlinien die neueste Styling-Innovation aus Detroit. Die Geschäftsbereiche Buick, Cadillac und Oldsmobile von General Motors führten 1949 säulenlose Hardtop-Karosserieformen ein, die von der Öffentlichkeit gut aufgenommen wurden.
Die Barrises und Matranga geben dem Hardtop-Styling ihren eigenen Touch, indem sie die mittleren Türpfosten des Mercury ausschneiden und durch glatt gebogene 5/8-Zoll-Kanalschäfte ersetzen.
Die maßgefertigte Seitenfensterverkleidung ergänzte den anmutigen Bogen des gehackten Verdecks und veränderte den Charakter des Autos vollständig. Dieser Trick wurde im Laufe der Jahre mehrfach auf andere Bräuche kopiert.
Auf Matrangas Drängen blieb das schöne vordere Blech des Mercury bis auf die Entchromung unverändert. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßstangen stammten von einem Ford von 1946. Die hinteren Stoßstangenschutzvorrichtungen wurden modifiziert, um Rücklichter aus transparentem rotem Lucite aufzunehmen.
Alle vier Kotflügel wurden an die Karosserie angeformt, ebenso wie eine Ford-Spritzwanne von 1946. Teardrop Kotflügelröcke aus einem Buick von 1941 wurden passend modifiziert. Eine tief kastanienbraune Lackierung rundete das Äußere ab.
Der Innenraum war genauso blendend. Der Carson Top Shop von Glen Houser fertigte die Polsterung in weißem und tiefrotem Naugahyd mit schwarzem Teppichboden. Das Armaturenbrett war vollständig verchromt, und Nick und sein Freund Jesse Lopez formten Armaturenbretteinsätze aus rotem Plexiglas. Das Lenkrad stammte von einem 1950er Mercury.
Mit verchromtem Armaturenbrett und Naugahyd Polsterung war das Innere des Matranga Mercury genauso beeindruckend wie sein Äußeres. Das fertige Auto sammelte viele Show-Trophäen und diente als rollende Werbung für Barris Kustoms Fähigkeiten. Nick genoss es, in seinem neuen Brauch zu cruisen und schätzte besonders seine unheimliche Fähigkeit, Mädchen anzuziehen, aber bald rief der Militärdienst an und Nick verschiffte nach Korea.
Matranga war sich seiner Zukunft nicht sicher und sandte eine Nachricht an die Staaten zurück, damit Barris das Auto verkaufen könne. Der neue Besitzer war angeblich in einer regnerischen Nacht Anfang 1952 auf der Straße unterwegs, verlor die Kontrolle über einige Eisenbahnschienen und traf einen Telefonmast. Der Besitzer ging weg, aber der Matranga Mercury war total.
Aufgrund seines herausragenden Designs und seiner kurzen Lebensdauer ist es naheliegend, dass der Matranga Mercury kopiert wird. Im Laufe der Jahre wurden viele schöne, von Matranga inspirierte Mercurys gebaut, aber die meisten sind sich einig, dass der genaueste Klon von den verstorbenen Duncan Emmons erstellt wurde.
Obwohl die ursprüngliche Matranga Mercury insgesamt war, Duncan Emmons konnte dieses schöne schaffen und ziemlich genauer Klon. Das Auto wird hier vor dem NHRA Motorsports Museum gezeigt. Duncan hatte die fachmännische Hilfe von Bill Hines, Joe Reath, Eddie Martinez, Red Twit, Richard Graves und seinem Sohn Duncan Jr., um diese hervorragende Nachbildung der benutzerdefinierten Geschichte Wirklichkeit werden zu lassen.
Weitere Informationen zu Custom Cars und Hot Rods finden Sie unter:
- Geschichte der Hot Rods
- Benutzerdefinierte Fahrzeugprofile
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