Ist es sicher, auf synthetisches Motoröl umzusteigen?

Bildergalerie: Automotoren Ist es sicher, auf synthetisches Motoröl umzusteigen? Weitere Bilder von Automotoren. iStockphoto / Thinkstock

Wir geben es Ihnen direkt: Ja, Sie können sicher auf synthetisches Öl umsteigen. Aber es würde wahrscheinlich helfen, die Details darüber zu kennen, worüber wir sprechen - insbesondere, warum diese Frage überhaupt auftauchen würde. Und das tut es - sehr viel.

Lassen Sie uns zunächst darüber sprechen, was synthetisches Öl ist. Zunächst gibt es ein Grundöl, das den größten Teil der Schmierung von Motorteilen übernimmt. Es wurde im Labor entwickelt und ist kein Produkt des Raffinierungsprozesses von Mineralölen, die aus dem Boden gepumpt werden. Es gibt auch Leistungsadditive (in Pulverform) in vielen synthetischen Ölen und ein Trägeröl, um diese Additive in der Mischung zu suspendieren.

Was ist der praktische Unterschied zwischen synthetischen Ölen und Mineralölen? Laut Kevin Chinn, technischer Berater bei ExxonMobil, gibt es keinen großen Unterschied, wenn Sie nur zwei saubere Ölpfützen betrachten. "Sie würden beide anziehen", sagt er. Der Vorteil von synthetischem Öl besteht jedoch darin, dass seine Molekülstruktur bei Temperaturänderungen stabiler bleibt und das Wartungsintervall zwischen den Ölwechseln verlängert.

Warum zum Teufel möchten Sie nicht von Mineralöl auf synthetisches Öl umsteigen? Lesen Sie weiter, um einige der Mythen und Realitäten dieser High-Tech-Öle herauszufinden.

Es ist wahr: Solange die Dichtungen Ihres Motors in einem anständigen Zustand sind, können Sie so oft hin und her wechseln, wie Sie möchten. Comstock / Thinkstock

Der am häufigsten zitierte Mythos über synthetisches Öl ist, dass es die Dichtungen in Ihrem Motor abnutzt und Undichtigkeiten verursacht. Das stimmt einfach nicht. Na ja, zum größten Teil jedenfalls.

Wie viele Mythen basiert auch dieser auf Tatsachen. Frühe Kunststoffe wurden aus Estern hergestellt, die für Dichtungen, insbesondere solche aus Neopren, härter waren. Synthetische Öle haben jedoch seit den frühen 1970er Jahren einen langen Weg zurückgelegt und sind für empfindliche Dichtungen viel schöner. Synthetisches Öl erzeugt zwar kein Leck, findet jedoch eines. Seine stromlinienförmige Molekülstruktur ist nicht für rissige oder anderweitig marginale Dichtungen geeignet. Das Öl und seine Additive können sogar Ablagerungen vom Motor entfernen, was gut ist - es sei denn, diese Ablagerungen wirken wie ein Spachtel auf fragwürdigen Dichtungen.

Im Zusammenhang damit steht der Mythos, dass man nicht auf synthetisches Öl umsteigen kann, wenn man mit Mineralöl in seinem Auto angefangen hat. Solange die Dichtungen Ihres Motors in gutem Zustand sind, können Sie nach Herzenslust hin und her wechseln. Sie können mischen und anpassen, Sie können gemischtes synthetisches und Mineralöl verwenden oder Sie können Mineralöl für 4.828 Kilometer und synthetisches Öl für die nächsten 8.047 Kilometer verwenden. Sie könnten Ihr Reservoir sogar mit fünf verschiedenen Ölen von fünf verschiedenen Herstellern füllen. Solange diese das gleiche Gewicht haben, schadet dies Ihrem Motor nicht, so David Canitz, Technischer Serviceleiter bei Royal Purple.

Betrachten wir also diese populären Mythen und gehen wir zu den Realitäten der Umstellung auf synthetisches Öl über.

Moderne Autos profitieren am meisten von Kunststoffen. Wenn Sie also ein 30 Jahre altes Auto mit Originaldichtungen fahren, werden Sie feststellen, dass synthetisches Öl nicht viel hilft - aber es kostet mehr. Jupiterimages / Photos.com / Thinkstock

Da Kunststoffe in einem Labor hergestellt werden und Additive enthalten, um Ihren Motor in Topform zu halten, sind sie teurer als herkömmliche Mineralöle. Wie viel mehr? Versuchen Sie es mit dem sechs- bis zehnfachen Preis, so Cantiz von Royal Purple.

Es gibt jedoch Möglichkeiten, einige der Vorteile von Kunststoffen zu nutzen, ohne die Bank zu sprengen. Für diejenigen, die in Klimazonen mit spürbaren saisonalen Veränderungen leben, können Sie in den Wintermonaten ein synthetisches Öl verwenden, wenn Ihr Motor durch Kaltstart am stärksten belastet ist, und im Sommer auf ein Mineralöl umsteigen, wenn seine Molekülstruktur zufälliger ist bleibt warm und fließt leicht.

Für moderne Autos sind Mineralöle gut, Mischöle sind besser und synthetische Öle sind die besten. Aber wenn Sie ein 30 Jahre altes Auto mit Originaldichtungen haben, ist die Wahrheit, dass kein Öl oder Zusatzstoff viel helfen wird.

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Weitere großartige Links

• Royal Purple
• Mobil 1
• Amsoil

Quellen

• Canitz, David. Royal Purple Technical Services Manager. Persönliches Interview. Durchführung am 6. Februar 2009.
• CarBibles.com. "Die Motorölbibel." (27. April 2010) http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
• Chinn, Kevin. ExxonMobil Lubricants and Specialties, Technischer Berater von Global Flagship PVL. Persönliches Interview. Durchführung am 11. Februar 2009.