Wie Whisky Cars funktionierten

Prohibitionsprotestierende ziehen in einem mit Schildern und Flaggen geschmückten Auto um und fordern die Aufhebung des 18. Verfassungszusatzes. Weitere Bilder von Prohibition. Archivfotos / Getty Images

Es ist ein Klischee, dass die Notwendigkeit die Mutter der Erfindung ist, aber es ist ein Klischee, weil es wahr ist. Stellen Sie sich vor, Sie leben während der Weltwirtschaftskrise in einer ländlichen Stadt im Süden. Die Ernten sind gescheitert und die Arbeit ist knapp. Das einzige, was Sie haben, ist Ihr Auto - und es ist süß. Es ist vielleicht nur ein alter Ford, aber Sie haben viel Zeit damit verbracht, daran zu arbeiten. Sie haben in der heißen Sonne Georgiens über den Motor geschwitzt und sich die Knöchel abgekratzt, während Sie Teile so oft an Ort und Stelle gerissen haben, dass es so aussieht, als ob der Motor zu gleichen Teilen mit Blut und Fett bedeckt ist. Das Auto ist deine Welt. Es ist Ihre Eintrittskarte für ein besseres Leben.

Das Auto ist nicht nur eine gut geölte Maschine, sondern Sie sind auch ein großartiger Fahrer. Bei locker organisierten Rennen durch die Weiden und Nebenstraßen des Landes haben Sie alle Ankömmlinge geschlagen - oder ihnen zumindest einen Lauf um ihr Geld gegeben. Jetzt hat Ihre Fähigkeit die Aufmerksamkeit einiger verbundener Personen auf sich gezogen, und sie haben einen Job für Sie.

Obwohl das Verbot beendet ist, sind viele Städte im Süden trocken. Der Verkauf von Alkohol ist illegal. Und selbst in Teilen, in denen Alkohol verkauft werden kann, müssen Sie keine Steuern zahlen, wenn Sie ihn ohne Wissen der Behörden verkaufen. Das ist mehr Geld in der Tasche. Jetzt haben Sie also einen Job, bei dem Sie hausgemachten Schnaps - Mondschein - in trockene Städte bringen. Sie müssen den Alkohol zu den Käufern bringen und der Polizei ausweichen. Wenn Sie der Polizei oder den Rächern des Bundes nicht aus dem Weg gehen können, müssen Sie ihnen entkommen. Es ist nur der Job, für den Sie und Ihr Auto gemacht wurden.

Alkohol war in den 1920er und 1930er Jahren keine Seltenheit. Aber hier nimmt die Geschichte eine interessante Wendung: Dieselben Männer, die ihre Fähigkeiten als Fahrer und Mechaniker einsetzten, um dem Gesetz zu entkommen, nutzten dieselben Fähigkeiten, um eine der beliebtesten Sportarten des Landes zu gründen: NASCAR. Das Bedürfnis, seinen Lebensunterhalt zu verdienen und die Liebe zu schnellen Autos, kombiniert im Sport mit einem der farbenfrohsten Hintergründe, die man sich vorstellen kann. Vertrauen Sie uns - Fußball und Baseball haben sich nicht aus einer berauschenden Kombination der Notwendigkeit entwickelt, die Polizei auszutricksen, und der Fähigkeit, eine großartige Zeit damit zu haben.

Diese Originalautos fuhren an Wochenenden in kleinen Städten im ganzen Süden und verbrachten den Rest ihrer Zeit als Whiskyautos. Aufgemotzt und mit illegalem Alkohol gefüllt, bereisten sie den Süden, um Lieferungen zu machen und das Gesetz zu umgehen. Die Charaktere und Technologien hinter den Vorläufern der heutigen NASCAR-Rennwagen sind so berauschend wie der Alkohol, den sie trugen.

Inhalt

1. Warum Mondschein??
2. Whiskyautos
3. Whisky-Autofahrer
4. Whisky Cars und Stock Car Racing

Agenten erfassen ein mit Alkohol beladenes Fahrzeug, während es einen platten Reifen hat. Der LKW ist hoch gestapelt und als Taxi gekennzeichnet. Buyenlarge / Getty Images

Es scheint seltsam, dass ein Sport aus einer illegalen Aktivität heraus gegründet wird. Eine Reihe von Faktoren trug jedoch von den 1920er Jahren bis weit in die 1970er Jahre zum Wachstum des Mondscheinbetriebs und anderer illegaler Alkoholverkäufe im Süden bei.

Der erste Faktor war das Verbot. Das landesweite Verbot der Herstellung oder des Verkaufs von Alkohol öffnete den Markt für kleine Produzenten. Während einige Bauern Maislikör für den Eigenbedarf herstellten, hatten sie plötzlich die Möglichkeit, das, was sie gemacht hatten, einem breiteren Publikum zu verkaufen - solange sie nicht erwischt wurden. Moonshiners versteckten die Stills, mit denen sie den Mondschein tief in den Wäldern des Südens leuchteten. Wenn die Polizei Standbilder finden würde, würden sie diese zerstören, den Gewinn der Mondschneider zerstören und die Produktion der nächsten Charge nahezu unmöglich machen.

Nach dem Ende des Verbots hatten die Möglichkeiten für Mondschneider keine Chance. Viele Landkreise und Städte im Süden waren trocken, so dass legitime Spirituosenverkäufer von diesen Märkten ferngehalten wurden. Moonshiners konnten nicht nur auf Kunden in trockenen Städten zugreifen, sondern fanden auch heraus, dass das Beste darin bestand, ihre Gewinne hoch zu halten, die Verkäufe von den Büchern fernzuhalten. Das heißt, sie haben keine Bundessteuern auf die Verkäufe gezahlt, die sie gemacht haben. Natürlich nimmt die Regierung die Leute, die ihre Steuern nicht zahlen, nicht freundlich auf, also schickten sie Agenten in den Süden, die die Mondschneider Rächer nannten, um zu sammeln, was die Regierung schuldete.

Der andere Faktor, der dazu führte, dass Mondschein und Whiskyautos anhielten, war einfach der Mangel an Möglichkeiten im Süden. Die Weltwirtschaftskrise hielt im Süden länger an als in anderen Gebieten des Landes, da der Süden nicht über die industrielle Produktionsbasis verfügte, die von der Vorbereitung auf den Zweiten Weltkrieg profitiert hätte. Kleinbauern erlitten Ernteausfälle, und die Mühlen, die die Wirtschaft der Region trieben, blieben geschlossen. Die Arbeitslosigkeit war hoch. Und wenn eine Familie vor dem Ruin stand, schien es das Richtige zu sein, Mondschein (oder beides) zu machen oder zu betreiben. Es tat nicht weh, dass das Überholen und Überlisten der Polizei sowohl finanziell als auch emotional lohnend sein konnte.

Fässer mit illegalem Mondscheinschnaps werden von amerikanischen Finanzagenten in Florida zerstört. Evans / Drei Löwen / Getty Images

Es versteht sich von selbst, dass Whiskyautos schnell sein mussten. Große V8-Motoren waren die Norm, und die Fahrer würden sie noch schneller einstellen, mit Kompressoren und Turboladern, die die Motoren bohren und streicheln, um jedes letzte Pferd zum Ziehen zu bringen. Die meisten Moonshiners fuhren Fords mit Flachkopf-V8, obwohl eine beliebte Modifikation darin bestand, ein Ford-Coupé mit einem Monster-Cadillac-Motor zu füllen - dem gleichen Motor, mit dem Cadillac Krankenwagen antreibt [Quelle: Hot Rod Magazine]. Chevrolet 350-Motoren waren ebenfalls beliebt, da sie einfacher zu modifizieren waren als die Ford-Motoren (dies ist einer der Gründe, warum Sie heute viele klassische Fords sehen, insbesondere Hot Rod-Fords mit Chevy-Motoren)..

Anders als bei NASCAR-Rennen, bei denen Autos angeblich in der Nähe des Lagerbestands gehalten werden, wurden Whisky-Autos modifiziert, um ihnen jeden möglichen Vorteil gegenüber den Strafverfolgungsbehörden zu verschaffen. Dazu gehören einige Modifikationen, die dem Auto möglicherweise nicht mehr Kraft oder Geschwindigkeit verleihen, aber die Polizei sicher vom Weg abbringen.

Einige Fahrer fügten dem Armaturenbrett Schalter hinzu, die die Bremslichter ausschalten würden. Wenn sie gejagt wurden, wusste die Polizei nicht, wann sie bremsten - so konnten die Polizisten dazu gebracht werden, sich zu schnell abzuwechseln oder auf das Heck des Whiskywagens zu rennen. Fahrwerksmodifikationen waren ebenfalls von entscheidender Bedeutung. Sie halfen nicht nur dem Auto, besser zu fahren, sondern auch, dass kräftige Stöße das Auto beim Beladen nicht durchhängen ließen. Anstatt ein Auto zu sehen, das offensichtlich eine schwere Ladung Alkohol trägt, würde die Polizei nur ein Lagerauto die Straße entlang fahren sehen.

Es gab andere Frachtmodifikationen. Versteckte Paneele im Kofferraum, in den Sitzen und Türen ließen illegale Fracht unsichtbar fahren, selbst wenn das Auto überfahren und durchsucht wurde. Aber die Polizeibeamten waren mit diesen Tricks vertraut, so dass es noch wichtiger wurde, ihnen zu entkommen. Hier kamen die Fähigkeiten der Fahrer ins Spiel.

Junior Johnson posiert am Strand mit seinem Oldsmobile # 55 B & L Motors 1955 vor dem Strand- und Straßenkursrennen am 27. Februar 1955 auf dem Strand- und Straßenkurs in Daytona Beach, Florida. Don O'Reilly / Dozier Mobley / Getty Images

Whisky-Autofahrer waren in der Regel junge Männer. Während es einfach ist, sich einen 20-Jährigen vorzustellen, der in einem Whiskyauto den Bullen davonläuft, denken Sie an jemanden, der noch jünger ist. Jungen ab 14 Jahren liefen Mondschein. Als Teil der Bauernfamilien waren diese Jungen bereits daran gewöhnt, landwirtschaftliche Maschinen zu bedienen und zu bearbeiten und Autos und Lastwagen für die Arbeit zu benutzen.

Mondschein zu betreiben war oft ein Familienunternehmen. Die besten Fahrer hatten eine Mischung aus Street-Smarts, Nerven und Ortskenntnissen, die es ihnen ermöglichten, die Strafverfolgung zu überlisten. Robert Glenn Johnson Jr., besser bekannt als Junior Johnson, sagte, er habe sein Auto mit Licht und Sirenen beleuchtet. Als er sich einem Gebiet näherte, in dem er wusste, dass die Polizei eine Straßensperre errichtet hatte, um Mondschneider zu fangen, machte er das Licht und die Sirene an. Die Polizei, die dachte, er sei ein Polizist, würde die Straßensperre abbauen, und Johnson und seine illegale Fracht würden ihren Weg gehen [Quelle: Hot Rod Magazine].

Da Rächer oft nicht aus den Gebieten stammten, in denen sie arbeiteten, und Whisky-Autofahrer, kannten sie die Straßen oft besser. Das erlaubte ihnen, Straßen und Abkürzungen zurückzunehmen, sich zurückzuziehen und sich zu verstecken, wenn sie verfolgt wurden. Die Fahrer hatten auch ihre eigenen Unterschriftenbewegungen. Einer der bekanntesten ist der Bootlegger an der Reihe. Hier macht der Mondscheinläufer schnell eine 180-Grad-Kurve und fährt in die entgegengesetzte Richtung, bevor die Polizei sich umdrehen kann. Die Vertrautheit mit den Straßen ließ auch Whisky-Autofahrer, Bootlegger und Moonshiners schneller fahren als ihre Verfolger, da sie wussten, wie schnell sie die lokalen Kurven nehmen konnten. Trotzdem starben viele Fahrer, nachdem sie ihre Autos etwas zu weit geschoben hatten.

Whisky-Autofahrer hatten auch genaue Kenntnisse über ihre Autos, da sie diese größtenteils selbst bearbeitet und modifiziert hatten. Polizeibeamte kannten ihre Autos gut, hatten aber nicht den Vorteil, die Autos speziell für die Art des Fahrens und das Gelände zu entwerfen, auf das sie stoßen würden, wenn sie versuchen, Raubkopierer zu jagen.

Während in Teilen des Südens bis in die 1970er Jahre Raubkopien, Mondscheinrennen und Whiskyautos fortgesetzt wurden, endete das goldene Zeitalter der Aktivitäten nach Ansicht vieler Menschen mit dem Zweiten Weltkrieg, als sich die meisten Fahrer den Streitkräften anschlossen. Aber als sie zurückkamen, fanden sie legitimere Wege, ihre beträchtlichen Talente einzusetzen.

Cotton Owens rast in seinem 64 'Pontiac durch die Menge. Cotton Owens gewann die Pole für die 500, hatte aber in der 149. Runde Übertragungsprobleme. Owens würde 200 Dollar mit nach Hause nehmen. Racing Photo Archives / Getty Images

Zu sagen, dass kleine südliche Städte in den 1930er, 40er und 50er Jahren schwer zu unterhalten waren, wäre eine Untertreibung. Neben der grassierenden Armut hatten Kleinstädte einfach nicht zu viel zu tun. Viele hatten kein Kino und es war zeitaufwändig und teuer, in eine größere Stadt zu reisen. Gleichzeitig gab es keine Sportarten, denen man folgen konnte - professionelle Baseball- und Fußballmannschaften kamen erst viel später im Süden an.

Was kleine Städte im Süden hatten, waren leere Felder, einige sehr schnelle Autos und einige sehr gute Fahrer. Unternehmerische Bauern würden leere Weiden und Felder in Rennstrecken verwandeln. Die Leute konnten die Gegend um eine provisorische Strecke packen und gegen eine geringe Gebühr den lokalen Fahrern beim Wetteifern um kleine Geldbörsen zusehen. Kein Fahrer wurde durch die Rennen in der Kleinstadt reich, aber ein bisschen Geld und viele prahlerische Rechte zu verdienen, war genug.

1947 trafen sich Promotoren, Fahrer und Autobesitzer dieser lokalen Rennen in Daytona Beach, Florida, und organisierten die National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR). NASCAR basierte auf dem Aufbau der Fangemeinde, die in diesen kleinen Städten gesät worden war. Die Idee war, dass die Autos auf Lager sein würden - die gleichen Autos, die die Fans kaufen konnten. Auf diese Weise würde die Fan-Loyalität darauf beruhen, eine gemeinsame Verbindung zwischen dem Fan und den Fahrern zu finden. Sie würden so ziemlich dasselbe Auto fahren.

In diesem Plan, um Fans zu gewinnen, spalten sich Whisky-Autos und NASCAR. Obwohl viele der ursprünglichen Organisatoren, Teambesitzer, Mechaniker und Fahrer Raubkopierer waren, mussten sie nun strenge Regeln befolgen, wie die Autos modifiziert werden konnten. Beim Versuch, Rächern zu entkommen, gab es keine Regeln. Während NASCAR immer beliebter wurde, ging das Bootlegging zurück. Whisky-Autofahrer hatten eine legale - und lukrative - Möglichkeit für ihre Fähigkeiten, und große, legitime Alkoholverkäufer drangen in die südlichen Städte vor, aus denen sie verboten worden waren. Obwohl sich Whisky-Autos zu etwas schnellerem und etablierterem entwickelt haben als ein heißer Country-Junge, der vor Rächern flüchtet, haben NASCAR-Fans die farbenfrohen Wurzeln ihres Lieblingssports nicht vergessen.

Weitere Informationen zu Whiskyautos, NASCAR und anderen verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

• NASCAR.com

Quellen

• Goldstein, Richard. "Raymond Parks, NASCAR-Pionier, stirbt mit 96 Jahren." Die New York Times. 21. Juni 2010. (21. Februar 2011) http://www.nytimes.com/2010/06/22/sports/autoracing/22parks.html
• Hot Rod Magazin. "Moonshine Runners, Geschichte und ihre Autos." Oktober 2005. (21. Februar 2011) http://www.hotrod.com/thehistoryof/113_0510_moonshine_runners_cars_history/index.html
• Thomson, Neal. "Mit dem Teufel reiten." New York. Broadway-Bücher. 2007.