Pedeorelha | So verhindern Sie die Bildung von Ruß im Motor Ihres Autos

Yurii Mongol
0
1708
295

Auspuff quillt aus einem Autoendrohr in San Francisco, Kalifornien. David Paul Morris / Getty Images

Rußbildung ist eine sehr häufige (und im Grunde unvermeidliche) Plage von Dieselmotoren, da die Hauptbestandteile von Ruß Bestandteile von Dieselkraftstoff sind. Übermäßiger Ruß könnte einfach auf die Notwendigkeit eines Ölwechsels hinweisen oder auf größere zugrunde liegende Probleme hinweisen.

Ruß bildet sich als Nebenprodukt einer unvollständigen Verbrennung - wenn sich das Luft- und Kraftstoffgemisch, das den Motor antreibt, nicht vollständig entzündet, um sein Energiepotential zu erzeugen, bleibt Materie übrig. Wenn die Verbrennung abgeschlossen ist, bleiben nur Kohlendioxid und Wasser übrig; Es ist jedoch ziemlich selten, dass ein Motor vollständig effizient verbrennt, so dass die meisten Motoren eine gewisse Menge Ruß produzieren. Es ist ein weit verbreitetes Missverständnis, dass bei Benzinmotoren kein Ruß auftritt. Dies ist der Fall, aber Rußprobleme sind viel seltener, da Gasmotoren Kraftstoff verbrennen und Abgase effizienter ausstoßen.

Wenn sich der Ruß auf ein abnormales Niveau erhöht, beginnen Motorprobleme. Ruß verdickt das Öl und wirkt sich negativ auf die Viskosität aus, was bedeutet, dass der Motor härter arbeiten muss, um bei kalten Temperaturen zu starten und zu laufen. Die Rußzirkulation trägt auch zur Bildung von Lack- und Kohlenstoffablagerungen im gesamten Motor bei, die Ventile und Dichtungen abnutzen, die Effizienz verringern und schließlich zum Ausfall führen können. Wenn sich übermäßiger Ruß ansammelt, bildet sich eine erstarrte Masse, die als Schlamm bekannt ist. Dies ist eine der Hauptursachen für vorzeitigen Ausfall von Dieselmotoren.

Sobald der Schaden behoben ist, gibt es keine Möglichkeit, seine Symptome durch einfache Verwendung von Motoröladditiven zu lindern. Zufällige Rußmengen verursachen selten einen katastrophalen Motorausfall, wenn der Motor ordnungsgemäß gewartet wird. Wenn sich jedoch Ruß bildet, verschärfen sich die Probleme. Normalerweise führen zwei oder mehr Ursachen für Motorschäden zusammen zu einem vollständigen Ausfall der Motorkomponenten.

Auf der nächsten Seite werden Möglichkeiten zur Verhinderung von Rußbildung in Dieselmotoren erläutert.

Wählen Sie am besten hochwertiges Motoröl, das mit speziellen Dispergiermitteln formuliert ist, um die Bildung unerwünschter Rußklumpen zu verhindern. Andrew Dernie / Getty Images

Ruß ist meistens harmlos, bis er zu verklumpen beginnt. Daher ist es wichtig, Klumpen zu vermeiden. Sobald sich Klumpen bilden, behindern sie den Ölfluss und verursachen alle möglichen Probleme im Motor.

Das Wechseln des Öls im vom Hersteller empfohlenen Intervall ist der einfachste Weg, um Rußansammlungen zu vermeiden. Schließlich sollten regelmäßig Schmiermittelwechsel durchgeführt werden. Wählen Sie am besten hochwertiges Motoröl, das mit speziellen Dispergiermitteln formuliert ist, um die Bildung unerwünschter Rußklumpen zu verhindern. Gutes Dieselöl enthält auch Inhaltsstoffe, die die Motoroberflächen vor Rußabrieb schützen. Denken Sie daran, die Empfehlungen des Herstellers für das richtige Gewicht zu befolgen (auch bekannt als Viskosität -- der Industriestandard, der die Eigenschaften des Öls für Fließ- und Oberflächenschmierung beschreibt).

Es ist besonders wichtig, die Motorölanforderungen für neuere Dieselmotoren zu berücksichtigen. Sie wurden entwickelt, um schädliche Emissionen zu reduzieren und die Umwelt weniger zu belasten. Daher haben sie einen höheren Einspritzdruck als die Dieselmotoren der Vergangenheit. Dies bedeutet, dass die Innenflächen der Motoren mit größerer Wahrscheinlichkeit Abriebschäden durch Ruß und andere Verunreinigungen erleiden. Zirkulierender Ruß scheuert auch Schutzbeschichtungen und Schmiermittel ab, was zu einer Zunahme der Anfälle im Motor führen kann.

Selbst regelmäßige Ölwechsel müssen von anderen vorbeugenden Maßnahmen begleitet werden. Die einzige andere Methode, um Rußbildung zu verhindern, besteht darin, den Motor in gutem Zustand zu halten - obwohl dies ein Prozess ist, der viele Faktoren umfasst. Rußbildung kann verursacht werden durch:

Schlechtes Timing
Zu viel Leerlauf
Falsches Luft-Kraftstoff-Verhältnis (entweder nicht richtig kalibriert oder weil die Kraftstoffdüsen die falsche Menge oder das falsche Kraftstoffmuster versprühen)
Abgenutzte oder verschmutzte Luftfilter
Übermäßiges Ringspiel

Diese Probleme wirken sich alle auf das richtige Gemisch und die Effizienz des verbrannten Kraftstoffs aus. Dies führt zu Rußansammlungen, was die Probleme noch verschlimmert. Glücklicherweise kann dieser Ursache-Wirkungs-Zyklus in der Regel frühzeitig anhand von Symptomen erkannt werden, die das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigen. Achten Sie auf Stolpern, Abwürgen, Fehlzündungen und Zögern, die alle auf potenzielle Probleme mit dem Motorwirkungsgrad hinweisen. Diese Probleme erfordern alle eine Reparatur oder einen Austausch, um die ordnungsgemäße Verbrennung wiederherzustellen, den Motorwirkungsgrad zu verbessern und das allgemeine Fahrverhalten wiederherzustellen.

Wenn Sie weitere Informationen zu Möglichkeiten zur Verhinderung von Rußbildung in Motoren suchen, folgen Sie dem Link auf der nächsten Seite.

Quellen

Amsoil. "Die schädlichen Auswirkungen von Motorruß." (6. Juni 2011) http://www.performanceoiltechnology.com/engine_soot.htm
BASF.com. "CSF - katalysierte Rußfilter." (6. Juni 2011) http://www.basf.com/group/corporate/en/brand/CSF_CATALYZED_SOOT_FILTERS
Diesel World. "Rußpatrouille." 2. November 2009. (6. Juni 2011) http://www.motortopia.com/dieselworld/uncategorized/soot-patrol-366/
Fitch, Jim. "Vier tödliche Verunreinigungen durch Dieselmotoröl." Maschinenschmierung. Juni 2007. (6. Juni 2011) http://www.machinerylubrication.com/Read/1033/diesel-engine-oil-contaminants

So verhindern Sie die Bildung von Ruß im Motor Ihres Autos

Verwandte Artikel

Quellen