Sind wir am Rande des fliegenden Autos?

Bildergalerie: Concept Cars Fliegende Autos könnten bald aus der Welt der Science-Fiction in die Realität springen. Siehe Bilder von Concept Cars. Foto mit freundlicher Genehmigung von Moller International

Seit 50 Jahren reizt uns Science-Fiction mit Visionen von Straßen in der Luft und schnell manövrierenden, sportwagenähnlichen fliegenden Autos. Und seit 50 Jahren verfolgen Unternehmen den Traum und veröffentlichen gelegentlich Prototypen, um ihre Investoren am Investieren zu halten. Im Februar 2007 machte eine israelische Firma namens Urban Aeronautics eine mutige Prognose: Ein fliegendes Auto, das bis 2012 auf dem Markt ist.

Der Urban Aeronautics X-Hawk und sein kleinerer Cousin Mule haben eine sehr spezifische, leitende Anwendung: Stadtrettung. In jedem Fall ist das Konzept richtig. Wo Hubschrauber ausfallen, will X-Hawk erfolgreich sein. Die Designer behaupten, es könne sich direkt gegen ein Gebäude drücken, um Menschen zu retten, die in den obersten Stockwerken gestrandet sind, und dort in Kontakt mit der Struktur schweben, um die Stabilität aufrechtzuerhalten. Die patentierte Technologie ähnelt den Innovationen bei vertikalen Start- und Landefahrzeugen (VTOL), die als "persönliche Luftfahrzeuge" - d. H. Fliegende Autos - wie Dragonfly von Trek Aerospace und Skycar von Moller International vermarktet werden.

Im Wesentlichen ist der X-Hawk ein Hubschrauber ohne den massiven, freiliegenden Rotor und ohne die Notwendigkeit zu rollen, um sich nach links und rechts zu bewegen. Allein diese beiden Fortschritte machen es zu einem idealen städtischen Rettungsfahrzeug, das auf engstem Raum manövrieren kann, um einen nützlichen Hubschrauberzugang zu verhindern. Hubschrauber haben es schwer, sich Gebäuden und Bergen so nahe zu kommen, dass sie von großem Nutzen sind, wenn es darum geht, Menschen von hohen Orten zu schnappen. Die Technologie hinter den Fortschritten von X-Hawk in Bezug auf die Manövrierfähigkeit umfasst mehrere wichtige Verbesserungen gegenüber früheren Flugwagenversuchen:

• Enthaltene Rotoren, die den vertikalen Auftrieb ohne freiliegende Blätter ermöglichen, die das Eindringen in enge Räume gefährlich oder unmöglich machen
• Neue, leichtere Verbundwerkstoffe, die das Leistungsgewicht des Fahrzeugs erhöhen
• Ein Flügelsteuersystem, das den Luftstrom am Einlass und Auslass jedes Rotorkanals leitet, um eine rolllose Bewegung von Seite zu Seite zu ermöglichen
• Aktualisierte Turbinentriebwerke, die weniger wiegen und gleichzeitig mehr Schub erzeugen

Der Pilot von X-Hawk sitzt in einem Cockpit im Kampfjet-Stil mit einem transparenten Gehäuse für Sichtbarkeit. Das Fahrzeug ist für eine Flugdauer von bis zu zwei Stunden mit einer Tankfüllung mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 km / h und einer Geschwindigkeit von 3.700 m ausgelegt..

Seit Februar 2007 schwebt X-Hawk jedoch nur 1 Meter über dem Boden. Urban Aeronautics geht davon aus, dass es bis 2009 seine volle Funktionsfähigkeit erreichen wird. Die kleinere Version von X-Hawk, Mule, wird voraussichtlich in nur fünf Jahren kommerziell in den Himmel kommen (der geplante Markttermin für X-Hawk in voller Größe liegt später, etwa 2015). Wenn Mule tatsächlich bereits 2012 Rettungsaktionen durchführt, könnte dies der Proof-of-Concept sein, der die Türen zu anderen VTOLs öffnet, die sich jedoch noch in der Entwicklungsphase befinden so nah zur Marktfähigkeit. Und wir haben das alles schon einmal gehört; Diesmal ist jedoch ein großer Flugzeughersteller interessiert. Während Bell Helicopters immer noch über ein echtes Engagement für das Projekt nachdenkt, befindet er sich in Gesprächen mit Urban Aeronautics und zeigte den X-Hawk-Prototyp auf der Farnborough Air Show 2006. Der Preis wird natürlich ein Hindernis für den Massenkonsum sein. Urban Aeronautics schätzt, dass die kleine Version des X-Hawk mit einer Kapazität von drei Personen ungefähr 1,5 Millionen US-Dollar kosten wird. Aber für ein städtisches Rettungsfahrzeug, das an Militär- und Polizeikräfte vermarktet wird, ist das wirklich nicht schlecht.

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Weitere großartige Links

• TerraFugia
• Möller International Skycar
• Trek Aerospace
• Urbane Aerodynamik
• Der Piasecki Flying Jeep

Quellen

• "Zukünftiges Rettungsfahrzeug - das fliegende Auto." CNN.com. 31. Januar 2007. http://www.cnn.com/2007/TECH/01/31/israel.flying.car.ap/index.html
• Trek Aerospace http://www.trekaero.com/
• Moller International Skycar http://www.moller.com/skyc.htm
• Urbane Aerodynamik http://www.urbanaero.com/Urban_Main.htm