Wie das sQuba funktioniert

Bildergalerie: Concept Cars Der amphibische Rinspeed sQuba wagt den Sprung im James-Bond-Stil. Weitere Bilder von Concept Cars. Foto mit freundlicher Genehmigung von Rinspeed

Wasserautos sind nicht gerade auf dem neuesten Stand. Schließlich konnte man in den 1960er Jahren tatsächlich ein Amphibienauto kaufen - den Quandt Amphicar. Die Nachricht, dass der Konzeptautodesigner Rinspeed 2008 auf dem Genfer Autosalon ein neues Wasserauto vorstellen würde, dürfte also nicht für Furore sorgen.

Aber der sQuba macht etwas Ungewöhnliches für ein Auto, sogar ein Wasserauto - er taucht unter Wasser und bewegt sich frei wie ein kleines U-Boot. Wenn der Gedanke, unter den Wellen herumzufahren, um den Grund des Sees zu erkunden und Meerestiere zu besuchen, ansprechend ist, stellen Sie sich vor, Sie tun dies in einem offenen Cabrio. Richtig, das Innere und die Insassen des sQuba werden jedes Mal klatschnass, wenn sie ein U-Boot drehen.

Die ganze Idee scheint ein wenig seltsam, sogar unlogisch, bis Sie über die Logistik des U-Boot-Automobil-Designs nachdenken. Sie haben es wahrscheinlich nicht getan, aber der visionäre Autodesigner Frank M. Rinderknecht hat 30 Jahre lang darüber nachgedacht, und sein von James Bond inspirierter Traum ist nun Wirklichkeit geworden. Wenn Sie "Der Spion, der mich liebte" schon immer geliebt haben, werden Sie erfreut sein zu wissen, dass der Rinspeed sQuba existiert und auf seine eigene stattliche Weise erfolgreich unter Wasser navigieren kann. Bringen Sie besser eine Schutzbrille mit.

Inhalt

1. Ein Cabrio Unterwasserauto?
2. Grünes U-Boot: das umweltfreundliche sQuba
3. Die Logistik des Fahrens unter Wasser
4. Geben Sie dem sQuba den "Q Branch" Touch

Und Sie dachten, Cabrios hätten nur Ihre Haare durcheinander gebracht. Foto mit freundlicher Genehmigung von Rinspeed

Das erste, was jeder wissen möchte, wenn er den sQuba sieht, ist: Warum zum Teufel würden Sie ein Unterwasserauto zu einem Cabrio machen? Es scheint ein erheblicher Nachteil zu sein. Im Idealfall bleiben Unterwasser-Tagesausflügler lieber warm und trocken, während sie an Schiffswracks und Anemonen vorbeigleiten. Es gibt jedoch mehrere gute Gründe, das Auto ohne Dach zu entwerfen.

Um eines zu klären, ist der sQuba kein Cabrio im herkömmlichen Sinne. Es ist ein offenes Auto, das so konstruiert ist, dass es überhaupt kein Dach hat. Der erste Grund für das offene Design ist die Sicherheit. Wenn ein geschlossenes Auto ins Wasser fällt, erschwert der Druck des gegen die Türen und Fenster drückenden Wassers das Öffnen, wenn nicht unmöglich, bis Wasser das Auto füllt und den Druck ausgleicht. Im Notfall könnten sQuba-Insassen in ihrem Unterwasserauto eingeschlossen sein, wenn es eingeschlossen wäre.

sQuba Dashboard-Messmodul Foto mit freundlicher Genehmigung von Rinspeed

Der andere Grund hat mit Auftrieb zu tun. Ein geschlossenes Auto müsste luftdicht sein. Das Ergebnis wäre eine große Luftblase in der Mitte des Autos, die den Auftrieb (die Tendenz zum Schweben) des Autos erhöht. Um diesem Auftrieb entgegenzuwirken und dem sQuba zu ermöglichen, unter Wasser zu bleiben, hätte Rinspeed das Gewicht des Autos um etwa zwei Tonnen erhöhen müssen, und selbst dann würde es nicht sehr tief gehen. Es würde auch beschleunigen und wie ein großer Ziegelstein an Land handhaben.

Der Fahrer sollte einen Wechsel der Kleidung (oder einiger Handtücher) in einer wasserdichten Tasche aufbewahren, aber der Innenraum des Autos hat nichts zu befürchten. Die Sitze wurden von Strähle + Hess entworfen und verfügen über einen Stoffeinsatz, der durch Kapillarwirkung Feuchtigkeit aus den Sitzen zieht, wenn das Auto an Land ist. Der Stoff widersteht auch Gewichtszunahme unter Wasser. VDO Automotive entwarf die Instrumententafel, ein einzelnes Aluminiumgehäuse, das die Elektronik bis zu einer Tiefe von 10 Metern vor Wasser schützt. Die Bedientasten sind mit einer Kunststoffschicht bedeckt, die einen ähnlichen Schutz bietet und dennoch die Manipulation des Fahrers auch mit Taucherhandschuhen ermöglicht. Alle Oberflächen und Gegenstände sind salzwasserundurchlässig, sodass sQuba-Fahrer sowohl in Meerwasser als auch in Süßwasserseen und Flüsse eintauchen können.

Im nächsten Abschnitt erfahren Sie, wie umweltfreundlich der sQuba ist.

Wenn Sie ein Auto entworfen haben, mit dem Sie die Meeresumwelt genießen können, ist das Letzte, was Sie tun möchten, diese Umgebung durcheinander zu bringen. Das ist einer der Gründe, warum der sQuba ein emissionsfreies Fahrzeug ist. Während fünf separate Motoren erforderlich sind, sind alle elektrisch. Dieses U-Boot setzt überhaupt keine Umweltverschmutzung frei.

Es gibt auch einen praktischen Grund für die Verwendung von Elektromotoren. Verbrennungsmotoren sind unter Wasser bekanntermaßen schwer zu betreiben. Ein Auspuffrohr, das lang genug ist, um aus dem Wasser herauszustecken, wäre notwendig, und dies würde die U-Boot-Mobilität des sQuba stark einschränken.

Warum fünf Motoren? Man treibt die Hinterräder an, wenn der sQuba an Land ist. Es leistet 54 Kilowatt, ungefähr 72 PS - genug für eine Höchstgeschwindigkeit von annähernd 75 Meilen pro Stunde. Ein anderer Motor treibt jeden der Propeller an, wenn sich der sQuba im Wasser befindet, und drückt das Auto auf eine Oberflächengeschwindigkeit von etwa 3 Meilen pro Stunde (weniger als 4 Knoten). Unter Wasser bewegt es sich nur etwa halb so schnell [Quelle: CNN]. Die letzten beiden Motoren sind Seabob-Jet-Antriebe, die die Lenkungsdüsen an der Vorderseite des sQuba antreiben. Diese Jets steuern den sQuba, indem sie Wasserstrahlen durch schwenkbare Luftschlitze leiten.

Der grüne Aspekt hört jedoch nicht bei den Kraftwerken auf. Die sQuba-Leuchten sind LEDs, die weniger Strom verbrauchen als herkömmliche Leuchten. Und wenn Sie den sQuba unter Wasser nehmen, bleibt keine Spur von umweltschädlichem Öl zurück. Das Auto verwendet von Motorex entwickelte Schmiermittel, die in Wasser schnell biologisch abgebaut werden.

Als nächstes werden wir herausfinden, wie ein Auto von der Straße über Wasser bis unter Wasser fährt.

Was ist Rinspeed??

Rinspeed ist ein Schweizer Unternehmen, das sich darauf spezialisiert hat, Serienautos zu modifizieren, um Hochleistungs- oder Neuheitsversionen zu erstellen. Sie entwerfen auch Konzeptautos, um sich selbst zu vermarkten und neue Automobiltechnologien zu erkunden. Das Unternehmen ist nach dem Gründer Frank M. Rinderknecht benannt, der die ersten drei Buchstaben seines Nachnamens verwendet [Quelle: Rinspeed]. Sie begannen 1977 mit dem Umbau von Autos, um den Zugang für Behinderte zu verbessern. Seitdem haben sie einige wirklich ausgefallene Konzeptautos entwickelt, wie die retro-futuristische E-Go Rocket, die Presto mit Erdgas- / Dieselantrieb, die Sportnarbe Advantige R-One und das amphibische Tragflügelboot Splash.

Von der Straße zum Meer: halb rein, halb raus. Foto mit freundlicher Genehmigung von Rinspeed

Das sQuba von der Straße zum Meer zu bringen ist ziemlich einfach. Sie benötigen eine Bootsrampe oder eine sehr glatte Küste - einen Ort, an dem das Auto direkt ins Wasser fahren kann. Es ist natürlich schwimmfähig, wenn der Fahrerraum nicht mit Wasser gefüllt ist, sodass er zunächst wie ein Boot schwimmt. Das Aktivieren der Propeller, die sich auf beiden Seiten des Nummernschilds befinden, sorgt für Vorwärtsbewegung.

Wenn Sie ein U-Boot fahren möchten, müssen einige Schritte unternommen werden. Der sQuba verfügt über zwei eingebaute Lufttanks (einen 15-Liter- und einen 18-Liter-Lufttank), die an ein für Tauchausrüstung typisches Atemgerät angeschlossen sind. Sobald das Mundstück angebracht ist, möchten Sie wahrscheinlich eine Taucherbrille.

Unter Wasser zu gelangen bedeutet, den Fahrerraum durch Öffnen der Lamellen im vorderen Grillbereich zu überfluten (durch diese Öffnung kann kühle Luft während der Fahrt an Land eindringen). Dies reduziert den Auftrieb und lässt den sQuba ins Wasser fallen. Abhängig vom Gewicht des Fahrers und Beifahrers wird es ungefähr haben neutraler Auftrieb. Das heißt, es wird weder auftauchen noch sinken, sondern in ungefähr derselben Tiefe schweben. Um noch weiter unter Wasser zu kommen, werden die vorderen Wasserstrahlen aktiviert. Sie können durch Ziehen der Hebel an der Fahrzeugkonsole gesteuert werden und drehen sich, um den sQuba nach oben oder unten zu lenken. Sie können es auch nach links oder rechts drehen, indem sie die eine oder andere Seite selektiv abfeuern. Die Düsen selbst sind große Düsen, die aus den vorderen Kotflügeln herausragen.

Unter Wasser bietet das Dashboard des sQuba mehr Informationen als der typische Kilometerzähler. Hier erfahren Sie Ihre Tiefe (die maximale Tauchtiefe beträgt 10 Meter), wie viel Luft in den Tanks verbleibt und wie viel Ladung in den Lithium-Ionen-Batterien verbleibt, die die drei Motoren antreiben.

An der Oberfläche lenken die vorderen Düsen den sQuba nach oben. An der Oberfläche angekommen, wird der Fahrerraum entleert und das Auto wirkt wieder wie ein Boot. Es kann direkt aus dem Wasser gefahren werden, genau wie es hineingefahren ist.

Ein Auto, das unter Wasser fahren kann, kann nicht wie eine Limousine auf der Straße aussehen. Werfen wir einen Blick auf einige Designmerkmale.

Silver Screen Inspiration

-Rinderknechts Inspiration für die Entwicklung des sQuba war 1977 der James-Bond-Film "The Spy Who Loved Me". In dem Film steht Bond einem Bösewicht mit einem massiven Schiff und einer weitläufigen Unterwasserbasis gegenüber. Q Branch, die Abteilung, die Bond mit seinen erstaunlichen Geräten (und der Quelle des seltsam großgeschriebenen Namens von sQuba) versorgt, bietet einen Lotus Esprit für U-Boote an, den Bond sofort für einen Tauchgang unternimmt, um einigen Handlangern zu entkommen. Im Wasser ziehen sich die Reifen des Esprit zurück, es sprießen Flossen und es zoomt schnell zur Unterwasserbasis.

Für die Aufnahme der Szenen wurden mehrere Esprits verwendet, darunter eine, die für die Übergangsaufnahme ins Wasser gefallen war, und eine, die für den tatsächlichen (wenn auch begrenzten) U-Boot-Einsatz umgebaut wurde. Zwei Taucher steuerten das Fahrzeug, das nur einen Gang hatte - vorwärts. Obwohl es sich um ein Hardtop-Auto handelte, war der Esprit nicht luftdicht. Der Fahrerraum war mit Wasser gefüllt. Ein Kran wurde benötigt, um ihn ins und aus dem Wasser zu bringen [Quelle: QV500.com].

Die Karosserie des sQuba basiert auf dem Sportwagen Lotus Elise. sQuba Nummernschild. Lust von Ende zu Ende. Foto mit freundlicher Genehmigung von Rinspeed Foto mit freundlicher Genehmigung von Rinspeed Die Karosserie des sQuba basiert auf dem Sportwagen Lotus Elise. sQuba Nummernschild. Lust von Ende zu Ende. Foto mit freundlicher Genehmigung von Rinspeed Foto mit freundlicher Genehmigung von Rinspeed

Wie alle Rinspeed-Designs wurde der sQuba nicht von Grund auf neu gebaut. Es basiert auf einem Lotus Elise Sportwagen, einem leichten, agilen Auto mit einem unverwechselbaren Aussehen. Das Schweizer Automobilunternehmen Esoro arbeitete an dem Design, während Hornschuch visuelle Details wie geprägte Haifischformen schuf. Die Rücklichtbaugruppen verfügen über integrierte Staufächer zur Aufbewahrung von Gegenständen wie Mobiltelefonen oder Brieftaschen.

Rinspeed gab sich nicht damit zufrieden, den ersten U-Boot-Sportwagen der Welt zu entwerfen - das Unternehmen wollte die Technologie noch weiter vorantreiben. Zu diesem Zweck verwendet der sQuba ein lasergeführtes autonomes Fahrsystem von Ibeo. Ein Laserscanner an der Vorderseite des Autos kann der Straße folgen, Fahrspuren identifizieren und Hindernisse, einschließlich Menschen, erkennen. Das Auto fährt automatisch eine Straße entlang und hält an, wenn jemand in seinen Weg tritt.

Wenn das nicht genug wäre, hat das Auto sogar ein schickes Nummernschild. Durch das Umdrehen der Luftschlitze werden die Wörter auf der Platte von "sQuba" auf "ZeroEmission" und wieder zurück geschaltet. Warum ein Auto bauen, das unter Wasser fährt, wenn Sie keinen Bling haben können??

An Land rollt der sQuba auf Pirelli-Reifen (205/40 R17 vorne, 225/40 R18 hinten), die auf geschmiedeten Leichtmetallrädern von AEZ montiert sind, die speziell für geringes Gewicht und geringen Wasserwiderstand entwickelt wurden.

Können Sie einen sQuba bei Ihrem Händler vor Ort testen? Wahrscheinlich nicht. Rinspeed hat keine unmittelbaren Pläne, das Serienmodell sQubas anzubieten. Das einzige existierende Auto kostete 1,5 Millionen Dollar. Rinderknecht kann jedoch sehen, dass der sQuba an die sehr Reichen (mit anderen Worten die Richard Bransons der Welt) zu einem Preis vermarktet wird, der "billiger als ein Rolls-Royce" ist [Quelle: CNN].

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Wasserautos der Vergangenheit

Das vielleicht berühmteste Wasserauto ist der Quandt Amphicar, der Mitte der 1960er Jahre verkauft wurde. Der in Deutschland gebaute Amphicar war in der Lage, an der Oberfläche zu fahren, obwohl es sich nicht um ein Hochleistungsfahrzeug handelte. Es wurden weniger als 5.000 Stück hergestellt, die meisten davon für den US-amerikanischen Markt. Etwa 10 Prozent von ihnen sind noch übrig, und sie haben eine engagierte Anhängerschaft von Amphicar-Enthusiasten [Quelle: Amphicars.com].

Das erste wirklich leistungsstarke Wasserauto war der Gibbs Aquada. Der Milliardär Richard Branson stellte 2005 einen Weltrekord für die Überquerung des Ärmelkanals in einem Aquada auf [Quelle: Associated Content]. Der Rinspeed Splash brach anschließend diesen Rekord.

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Weitere großartige Links

• Internationaler Amphicar Owners Club

Quellen

• Amphicars.com. "Amphicar Backgrounder." Http://www.amphicars.com/acfaq.htm
• Associated Press. "Amphibienauto im James Bond-Stil gestartet." 15. Februar 2008.http: //www.cnn.com/2008/WORLD/europe/02/15/underwater.car.ap/
• Macdonald, Carina. "Der Gibbs Aquada - ein Wassersportwagen." Http://www.associatedcontent.com/article/4402/the_gibbs_aquada_an_aquatic_sports.html
• QV500.com. "James Bond 007 Teil 3: Lotus Esprit." Http://www.qv500.com/bondlotusesprit.php
• Rinspeed. "Rinspeeds emissionsfreies Weltdebüt auf dem Genfer Autosalon - ein grüner" Fisch "mit Q-Faktor." Http://www.rinspeed.com/pages/cars/squba/pre-squba.htm
• Rinspeed. "Rinspeed History". Http://www.rinspeed.com/pages/rag/pre-geschichte.htm