Gyles Lewis
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Das Sichern eines Anhängers kann ein Albtraum sein. Weitere LKW-Bilder anzeigen. Lord Runar / iStockPhoto Sichern eines Trailers: Das Konzept trifft den Terror im Herzen eines jeden, der es ausprobiert hat. Mit all den Dingen, die möglicherweise auf der Welt getroffen werden können - andere Autos, Hydranten, Fußgänger, Gebäude - kann das Sichern eines Fahrzeugs allein nervenaufreibend sein. Das Hinzufügen eines Trailers zur Mischung verstärkt nur den Albtraum.
Aber warum ist es so schwierig, einen Trailer zu sichern? Die Antwort liegt im Design einer Anhängerkupplung. Die meisten Anhänger sind mit einer Kugelkupplung an einem Fahrzeug befestigt. Die Kugelgelenkverbindung ermöglicht es einem Anhänger, sich zusammen mit dem Fahrzeug, das er schleppt, zu drehen. Ohne diese Funktion wäre ein Fahrzeug, das einen Anhänger schleppt, wie ein extrem langes Einzelfahrzeug, und für eine Abbiegung wären ein paar Fahrspuren erforderlich. Die Kugelkupplung liefert das Gelenk, das diese Notwendigkeit beseitigt.
Das gleiche Gelenk kann aber auch das Sichern eines Anhängers zu einer wirklich schwierigen Aufgabe machen. Es liefert die gerade Linie, die Sie in umgekehrter Reihenfolge erreichen möchten, um eine Stelle zu brechen. Plötzlich hat der Anhänger, den Sie ziehen, einen eigenen Verstand und ragt schräg heraus. Im schlimmsten Fall kann sich der Anhänger tatsächlich zurückdrehen, bis er und das Auto die Seiten berühren Klappmesser.
Glücklicherweise können solche Szenarien mit ein wenig Übung vermieden werden. Ein Fahrer eines abgeschleppten Fahrzeugs muss lediglich seinen Verstand trainieren, um in eine kontraintuitive Richtung zu lenken. Wenn Sie das Rad drehen, drehen Sie Ihr Auto letztendlich in die entgegengesetzte Richtung, wie Sie es normalerweise tun würden. Wenn Sie möchten, dass es nach rechts geht, drehen Sie das Rad normalerweise nach links. Bei einem Trailer ist dies genau das Gegenteil. Wenn Sie möchten, dass der Anhänger nach rechts fährt, drehen Sie das Rad nach rechts. Es ist umwerfend.
Auch hier kommt es auf das Kugelgelenk an, mit dem Ihr Anhänger an Ihrem Fahrzeug befestigt ist. Wenn Ihr Fahrzeug nach links fährt, schwenkt der Anhänger normalerweise in die entgegengesetzte Richtung. Aus diesem Grund ist es am besten, einen Anhänger (zusätzlich zu langsam) zu sichern, indem Sie Ihre Hand auf die Unterseite des Lenkrads (die Sechs-Uhr-Position) legen und sie vorsichtig in die gewünschte Richtung drehen Enden. Wenn es in die falsche Richtung schwenkt, drehen Sie das Rad vorsichtig in diese Richtung. Wenn also ein Anhänger beim Rückwärtsfahren nach links fährt und Sie möchten, dass er nach rechts fährt, drehen Sie das Lenkrad gegen den Uhrzeigersinn.
Das Sichern eines Trailers ist nicht selbstverständlich. Ihr größter Vorteil ist das Buddy-System; Es ist eine gute Idee, eine Person, der Sie vertrauen, außerhalb des Fahrzeugs zu haben, um Sie zu lenken und Sie zu warnen, wenn Sie sich einem Objekt oder Hindernis nähern. Und denken Sie daran, Übung macht den Meister. Oder zumindest macht Übung es einfacher. Bevor Sie Ihren Anhänger in realen Situationen benutzen, bringen Sie ihn zu einem offenen Bereich wie einem großen Parkplatz (vorzugsweise einem, den Sie nur vorwärts fahren müssen, um dorthin zu gelangen). Üben Sie das Sichern, bis Sie ein Gefühl für das Verfahren haben. Sie können auch einige orangefarbene Zapfen oder andere Marker mitbringen, um sich selbst herauszufordern. Sie werden feststellen, dass das Sichern eines Anhängers wie bei allen Dingen im Leben umso weniger schwierig wird, je mehr Sie üben.
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Weitere großartige Links
- Die vollständigen Leitfäden des Idioten
- Beliebte Mechanik
- Towing.com
Quellen
- Peterson, Brent. "Der komplette Leitfaden für Idioten zum RVing." http://books.google.com/books?id=tB3nLHfa1yQC&pg=PA259&lpg=PA259&dq=backing+up+a+trailer+mistake&source=web&ots=EqsJUDCsxM&sig=or6csjC-c_GaOyTA5_C_N_
- "25 Fähigkeiten, die jeder Mann kennen sollte." Beliebte Mechanik. Oktober 2007. http://www.popularmechanics.com/technology/upgrade/4223337.html?page=1