Wie Monster Jam funktioniert

Grave Digger ist einer der beliebtesten Trucks von Monster Jam. Feld Unterhaltung

Die Entwicklung von Monster Jam könnte jeden Motorsportler, jedes Rennteam oder jeden Eventproduzenten beneiden. Nirgendwo ist das so offensichtlich wie beim Monster Jam World Finale, das jährlich Ende März im Sam Boyd Stadium in Las Vegas stattfindet (obwohl es sich ab 2019 ändern wird, beginnend mit einem wechselnden Veranstaltungsort und einem neuen Datum)..

Monster Jam entstand aus dem Trend der 1970er Jahre zu modifizierten Monster Trucks, und Bigfoot war der Star. 1981 erregte ein Video, in dem Bigfoot Autos zerquetschte, die Aufmerksamkeit eines Promoters und führte zu den ersten offiziellen Monster-Truck-Shows bei Traktor-Pulling-Events in Arenen. Diese Ereignisse inspirierten andere Lastwagen zum Mitmachen, was zum Wachstum des Sports beitrug. 1995 gründete die United States Hot Rod Association Monster Jam, und ihr Betreiber Feld Entertainment half Monster Jam, sich zu einer florierenden, internationalen, familienfreundlichen Veranstaltung zu entwickeln [Quelle: Moran]..

Im Gegensatz zu anderen Motorsportarten, einschließlich traditioneller Rennserien und Motocross, ist Monster Jam insofern einzigartig, als es den Fans einen beispiellosen Zugang zu den Starathleten der Organisation und vor allem zu den Trucks bietet, die wohl die Stars der Show sind. Diese von Fans geprägte Kultur ist der Schlüssel zum signifikanten Wachstum der Liga, zu der jetzt 350 Veranstaltungen pro Jahr in 30 Ländern gehören. Es finden zu jeder Zeit mehrere Touren auf der ganzen Welt statt [Quelle: Feld].

2012 ergriff Feld Entertainment, das Unternehmen, das Monster Jam verwaltet, eine große Initiative zur internationalen Expansion. Es war ein Rekordjahr im Jahr 2017, in dem Monster Jam-Events zum ersten Mal in Saudi-Arabien, Argentinien, Singapur und China stattfanden.

Aber zurück nach Las Vegas, wo wir einen Blick hinter die Kulissen des World Finals werfen und alles, was Monster Jam zum Laufen bringt. Das World Finale ist eine jährliche zweitägige Veranstaltung, die im Laufe des Wochenendes von mehreren Vertretern von Monster Jam wiederholt als "kontrolliertes Chaos" bezeichnet wurde. Tag 1 beinhaltet normalerweise das Finale der Rennserie, während Tag 2 Monster Jam-Fahrer beinhaltet, die ihre besten Tricks zeigen, um die Menge während des Freestyle-Wettbewerbs zu beeindrucken. (Mehr zu diesen beiden Wettbewerben später.)

Während die Fans begeistert sind, überwachen Hunderte von Mitarbeitern von Monster Jam die Sicherheit der Fahrer, choreografieren den Zugang zu den heißen Gruben (wo 47 Lastwagen zwischen den Runden mit jeweils zwei ein- und ausfahrenden Lastwagen stehen) und kümmern sich um kaputte Lastwagen. und off-track, und stellen Sie sicher, dass alle Anwesenden eine tolle Zeit haben.

Lesen Sie weiter, um mehr über die Strecken, die Boxen, die Fahrer, die Lastwagen und die tollwütige Fan-Kultur zu erfahren, die Monster Jam am Laufen hält.

Es ist total familienfreundlich

Obwohl Monster Jam-Trucks erst bei Sonnenuntergang an die Box kommen, macht die familienfreundliche Art des World Finals-Events es für viele Fans zu einer ganztägigen Extravaganz. Kinder können sich anstellen, um mit ihrem Lieblings-Lkw-Fahrer zu plaudern, sich die Lkw genauer anzusehen und das Fahren mit einem Dirtbike oder einem ATV zu lernen. Erwachsene können auf Lastwagen fahren, die speziell für Passagiere entwickelt wurden, oder ferngesteuerte Autos auf einem maßstabsgetreuen Modell einer offiziellen Monster Jam-Strecke fahren.

Inhalt

1. Treffen Sie einige Monster Jam-Treiber
2. Monster Jam Trucks
3. In der Box
4. Monster Jam Events
5. Konstruieren der Tracks
6. Monster Jam Fans und Kultur
7. Die Öko-Zukunft von Monster Jam

Brianna Mahon, die Fahrerin von Whiplash, wurde 2015 zum Rookie of the Year von Monster Jam gekürt. Feld Unterhaltung

Du willst also der nächste Star von Monster Jam sein? Es ist nicht so einfach wie du denkst. Wir hatten die Gelegenheit, mit einigen Fahrern zu sprechen - einem relativen Neuling und einem Veteranen -, die sich freuten, über das Leben hinter dem Lenkrad zu sprechen.

Brianna Mahon wurde 2015 zum Rookie of the Year von Monster Jam gekürt. Sie kam zu Monster Jam, nachdem ihre professionelle Motocross-Karriere wegen einer Verletzung abgebrochen worden war. Mahon fährt Whiplash, einen neuen Truck in der Monster Jam-Reihe, und ist ein großartiges Beispiel dafür, wie die Persönlichkeit der Fahrer gespielt wird - aber nicht künstlich. Als Einzelkind sagte sie, sie habe die Rolle der "Prinzessin und des Wildfangs" gespielt, und beide Aspekte ihrer Persönlichkeit zeigen sich in ihrem hellen Aqua-Truck im Western-Stil im Pickup-Stil.

Nichts über Monster Jam ist geschrieben, sagt Mahon. Die Wettbewerbe sind real und Frauen werden genauso behandelt wie Männer. Sie sagt, es ist eine neue Abwechslung vom Motocross, die weniger freundlich zu Frauen war - sowohl auf als auch außerhalb des Kurses.

"Sie wollen, dass wir hier sind. Sie wollen, dass wir miteinander konkurrieren", sagt Mahon. "Jedes Jahr brechen wir mehr Rekorde mit Frauen."

Derzeit sind 14 Fahrerinnen auf der Monster Jam-Rennstrecke (insgesamt 83 Fahrer), und der Trend zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung. "Es ist wirklich aufregend zu sehen, wie gepumpt [die Menge] wird, dass es eine Fahrerin gibt", sagt Mahon.

Tom Meents ist ein weiterer beliebter Fahrer, der seit 25 Jahren bei Monster Jam ist. Er ist bekannt als Fahrer von Maximum Destruction und Gewinner von 11 Monster Jam World Finals. Meents übernahm kürzlich die Rolle des Leiters der Monster Jam University in Zentral-Illinois und dient Monster Jam als Ort, um neue Talente zu bewerten und zu testen.

Laut Meents sollten "Studenten", die die Monster Jam University besuchen wollen, zumindest Folgendes erwarten:

• Eine dreitägige Audition
• Ein halber Tag Training zum Einbau und Betrieb eines Monster Trucks
• Ein ganzer Tag Unterricht über Sicherheitsverfahren
• Training für mindestens neun Tage, acht Stunden am Tag, vorausgesetzt, sie bestehen das Vorsprechen

Während des Trainings schauen sich die Fahrer Videos an, um zu zeigen, was sie richtig und falsch gemacht haben. Meents erklärt, dass eine Woche Training drei Jahren Autofahren entspricht. Bisher hat die Monster Jam University 130 Bewerber getestet - 77 haben die Ausbildung bisher abgeschlossen. Von diesen haben ungefähr 32 Jobs bei Monster Jam bekommen.

Bevor Feld Motor Sports Monster Jam erwarb, gab es kein offizielles Trainingsprogramm. Der Grundkurs der Monster Jam University legt den Schwerpunkt auf Sicherheit und ermöglicht es den Fahrern, sich sowohl mit Stadion- als auch mit Arena-Strecken vertraut zu machen. Die Fahrer trainieren unter den genauen Bedingungen einer Veranstaltung in Lastwagen mit denselben Spezifikationen.

Monster Jam hat keine offizielle Lizenz, aber da das Programm implementiert wurde, können neue Treiber Monster Jam nicht beitreten, ohne es abgeschlossen zu haben. Sogar Meents 'eigene zwei Söhne haben das Programm abgeschlossen.

"Es ist wirklich aufregend für mich, die Jugend zu trainieren und ihnen zu helfen, sich zu den Stars zu entwickeln, die sie sind", sagt Meents.

Unabhängige Fahrer

Ungefähr 30 Prozent der Monster Jam-Trucks gelten als "unabhängig", und diese Teams sind keine Monster Jam-Mitarbeiter. Da Monster Jam so schnell expandiert hat, werden unabhängige Teams eingestellt, um die Tourliste in verschiedenen Märkten auszufüllen. Während offizielle Monster Jam-Trucks von Feld Motor Sports entworfen, gebaut und gewartet werden, sind diese "freiberuflichen" Fahrer für ihre eigenen Trucks verantwortlich, die nicht den offiziellen Standards von Monster Jam entsprechen müssen, dies aber normalerweise tun. Durch den Bau eines unabhängigen Lastwagens nach offiziellen Vorgaben erhalten Fahrer und Crew Zugang zu den offiziellen Ressourcen von Monster Jam, wenn sie bei einer Veranstaltung ein Notfallteil oder eine andere Form der Unterstützung benötigen [Quelle: Dalsing].

Megalodon gehört zu den arbeitsintensivsten Truck-Designs von Monster Truck Jam. Feld Unterhaltung

Fans von Monster Truck Jam kennen Trucks vielleicht aufgrund ihres Designs und ihrer Persönlichkeit, aber diese 5,443 Kilogramm schweren Giganten haben noch viel mehr zu bieten. Schauen Sie sich diese Spezifikationen und Fakten an:

Lastwagen

• Megalodon, Grave Digger und Maximum Destruction gehören zu den arbeitsintensivsten Lkw-Konstruktionen
• Der Bau eines Grave Digger dauert 60 Mannstunden und kann in wenigen Minuten zerstört werden
• Die meisten Lastwagen haben Vinyl-Designs, aber die Grave Digger-Lastwagen sind handbemalt
• Monster Mutt Trucks haben bewegliche Zungen, die von einem Scheibenwischerrelais gesteuert werden
• Lastwagen landeten mit einer Kraft von 108.862 Kilogramm auf dem Boden.
• Während des Transports werden kleinere Reifen verwendet, damit die LKWs in Sattelzugmaschinen passen
• Der Bau eines Lastwagens von Grund auf kostet etwa 250.000 US-Dollar
• Während des Weltfinales wurden acht beschädigte LKW-Karosserien vom ersten bis zum zweiten Tag über Nacht repariert

Motoren

• Die aufgeladenen Motoren werden mit Methanol betrieben und sind für 1500 PS ausgelegt
• Die Motoren einiger Lastwagen sind derzeit mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, und alle könnten in der Zukunft liegen
• Die meisten LKWs haben Heckmotoren, mit denen sie besser durch die Luft fliegen können

Reifen

• Die Reifen sind 1,6 Meter hoch und 1 Meter breit und wurden von BTK in Indien speziell für Monster Jam entwickelt
• Reifen kosten $ 2.500 pro Stück und dauern zwischen einer Veranstaltung und 10 Jahren [Quellen: Dalsing, Meents, Easterly, Dahl].

Bei all dem Geld, der Arbeit und den Kleinigkeiten, die einen Monster Jam-Truck umgeben, ist das Innere relativ einfach. Bei den meisten Lastwagen müssen die Fahrer unter die Karosserieteile und den Rahmen klettern, um Zugang zu den Cockpits zu erhalten. Es ist eng anliegend, daher verfügt das Lenkrad über eine Schnellverschlussfunktion, um den Fahrern etwas mehr Platz zu geben [Quelle: Dalsing].

Die Sitze sind mittig in den Cockpits montiert, für jeden Fahrer individuell angepasst und verwenden Fünf-Punkt-Renngurte, um die Fahrer bei Stunts und Stürzen fest an Ort und Stelle zu halten. Von den Sitzen aus können die Fahrer sehen, wie die Strecke geradeaus oder nach unten auf den Boden schaut (die Unterseite des Cockpits ist offen, aber zum Schutz mit Plexiglas ausgestattet). Die Gas- und Bremspedale der Lastwagen sind normal, wenn auch etwas übergroß. Die Schaltvorgänge für die Zwei-Gang-Automatikgetriebe sind bodenmontiert und schwer zu erkennen. Daher müssen die Fahrer lernen, nach Gefühl zu schalten.

Die Instrumententafeln umfassen Öldruck-, Temperatur- und Spannungsanzeigen sowie Leistungs- und Kraftstoffabschaltschalter. Das Sicherheitspersonal der Strecke kann auch Strom und Kraftstoff aus der Ferne abschalten. An Bord jedes Lastwagens befinden sich drei Feuerlöscher, einer in der Kabine und zwei auf den Motor gerichtet, die per Schalter aktiviert werden können. Und schließlich können Lastwagen von vorne und hinten gesteuert werden, um verschiedene Stunts zu ermöglichen.

Die Boxencrews arbeiten hart daran, beschädigte Lastwagen von den Gleisen zu holen und zu reparieren - in den meisten Fällen über Nacht, weil die Show weitergehen muss. Cherise Threewitt

Wie viele andere Arten von Autorennen enthält Monster Jam eine Reihe von Boxen. In der heißen Grube warten Lastwagen während der Veranstaltungen. In der Kühlgrube werden Lastwagen repariert und gewartet, und beide sind sehenswert. Aus Sicherheitsgründen dürfen nur Fahrer und Besatzungsmitglieder in die heiße Grube, aber sie haben einen Blick auf die kalte Grube in Las Vegas geworfen, in der Anhänger, Besatzung und Zubehör für 83 Lastwagen untergebracht waren.

In dem sorgfältig organisierten Teilezelt in der Kühlgrube werden nach Maß maßgefertigte Teile im Wert von einer Million Dollar aufbewahrt, darunter Räder, Reifen, Motoren, Rahmen und Plexiglas, die nach Maß in neue Windschutzscheiben geschnitten werden können [Quelle: Dalsing]. Es ist nicht ungewöhnlich, um eine Ecke zu biegen und einen Haufen streunender Körperteile zu finden, wie Zombies Arme, Megalodons Flossen oder die Stacheln von Maximum Destruction.

Auch in der Kühlgrube ist die LKW-Wartung immer im Gange. Während der Events können die Fahrer erkennen, wann etwas kaputt geht oder kaputt geht, und während eines Freestyle-Events fahren nur sehr wenige Lastwagen aus eigener Kraft heraus. Obwohl die LKWs alle unterschiedlich aussehen, basieren sie auf denselben Teilen, was die Wartung vereinfacht.

Das Teileinventar ist ein gemeinsamer Pool, den Teams bei Bedarf nutzen können, da die Lastwagen normalerweise jede Nacht weggeworfen werden und tagsüber umfangreiche Reparaturen benötigen. Aus diesem Grund ist alles in der Flotte einheitlich und austauschbar, so dass die Wartungsteams es zu einem wissenschaftlichen Dalsing machen können. Zum Beispiel kann ein durchgebrannter Motor in etwa zwei Stunden ausgetauscht werden, und eine Person kann einen dieser riesigen Reifen in nur wenigen Minuten austauschen. Teammitglieder sagen, dass Kleinteile am häufigsten ersetzt werden. Nicht verwendbare oder nicht reparierbare Teile werden recycelt, für wohltätige Zwecke, Sponsoren oder verkauft.

Das grundlegende LKW-Design entwickelt sich von Zeit zu Zeit weiter. Wenn Stunts gewagter werden, werden LKW-Komponenten manchmal neu gestaltet, um den Fahrern eine bessere Leistung zu bieten und gleichzeitig die Sicherheit zu gewährleisten. Die United States National Hot Rod Association ist die Sanktionsstelle für die Sicherheit von Monster Jam. Wenn sich die Vorschriften ändern, kann Monster Jam schnell Anpassungen vornehmen [Quelle: Easterly]..

Monster Mutt Trucks haben bewegliche Zungen, die von einem Scheibenwischerrelais gesteuert werden. Feld Unterhaltung

Monster Jam-Events haben normalerweise zwei Formen: Rennen und Freestyle. Das World Finals Event beinhaltet beides. Während des Weltfinales 2018 fand das Rennfinale am Freitag und das Freestyle-Event am Samstag statt.

Das Rennen ist im Bracket-Stil und findet auf einem symmetrischen Feldweg statt. Die beiden Fahrer befinden sich im Staging-Bereich "Thunder Alley" und starten an einer Ampel. Der erste LKW, der den Kurs absolviert, gewinnt und fährt mit der nächsten Klammer fort. LKWs, die falsch starten (vor dem Licht abheben) oder auf der Strecke ausfallen, verlieren automatisch.

Stunts sind während des Rennens kontraproduktiv, aber auf den Strecken müssen die Fahrer im Allgemeinen mindestens einen Sprung absolvieren, sodass die Fans immer noch viele Stürze und Zerstörungen sehen können. Fotofinishs sind bei Rennveranstaltungen üblich, und die Strecke ist mit denselben Kameras ausgestattet, die für Fotofinishs bei den Olympischen Spielen verwendet werden.

Freestyle-Events sorgen auf einer Strecke mit mehr Hindernissen für eine andere Art von Spannung. Solange sich die Fahrer an die Sicherheitsrichtlinien halten, werden sie aufgefordert, die Menge auf jede erdenkliche Weise zu begeistern. Der Gewinner des Freestyle-Events wird tatsächlich von den Fans bestimmt. Nach jedem zweiminütigen Lauf hat das Publikum 20 Sekunden Zeit, sich über ein Smartphone auf einer Website anzumelden und den Lauf auf einer Skala von 1 bis 10 zu bewerten.

"Freestyle dauert zwei Minuten, was immer Sie wollen. Es gibt keine Regeln", sagt Tyler Menninga, einer der Fahrer von Grave Digger und Gewinner des Freestyle of the Year-Wettbewerbs 2018. "Hier kann jeder gewinnen."

Stunts haben vor allem in den letzten Jahren einen langen Weg zurückgelegt. Fahrer sagen, dass sie sich immer gegenseitig beobachten und ehrfurchtsvoll sehen, wie ihre Kollegen Dinge tun, die sie nicht für möglich hielten. Wie der Nose Wheelie, bei dem die 12,44 kg (12.000 Pfund) des Lastwagens perfekt am vorderen Ende ausgeglichen werden, während von vorwärts nach rückwärts geschaltet wird. Fahrer sagen, dass sie während eines Nasenrads nichts außer dem Schmutz sehen können und sich nach Gefühl bewegen müssen, da sie den Schalthebel nicht sehen können. "Als ich 1993 anfing, hätte ich nie gedacht, dass wir solche Stunts machen würden", sagt Meents.

Der Schleudertrauma-Fahrer Mahon sagt, ein weiterer beliebter Trick, der Backflip, sei "viel Glück und genau die richtige Rampe. Ich schalte mein Gehirn aus. Ich mache es einfach, ich denke nicht wirklich darüber nach . "

Fahrer sagen, dass sie im Allgemeinen ein paar Stunts vor ihrem Lauf planen, aber normalerweise improvisieren müssen, weil sie nicht immer wie geplant verlaufen. Ruhig bleiben ist der Schlüssel.

"Sie können ein paar Dinge planen, aber wenn Sie aus der Bahn geraten, ist es schwierig", sagt Menninga von Grave Digger. "Wenn du denkst, ist es schon zu spät."

"Jede Show ist anders und Sie können sechs Mal hintereinander denselben Sprung machen und jedes Mal, wenn Sie anders landen", sagt Todd Leduc, der Monster Energy fährt. "Es ist eine Menge, nur auf den Truck zu warten, um sich niederzulassen."

Für eine zweitägige Veranstaltung werden die Strecken über Nacht gebaut, abgerissen und zu völlig neuen Strecken umgebaut. Cherise Threewitt

Lange nachdem die Fans nach Hause gegangen sind, sind die Monster Jam-Crews hellwach und arbeiten. Für eine zweitägige Veranstaltung werden die Strecken über Nacht gebaut, abgerissen und zu völlig neuen Strecken umgebaut. Der Track des ersten Tages ist so eingerichtet, dass das Wechseln zum Track des zweiten Tages einfacher wird. An der Monster Jam University werden verschiedene Arten von Schmutz- und Streckendesigns getestet und weiterentwickelt, wodurch das Streckenteam in jeder Stadt, die die Tour besucht, ein frisches Streckendesign erhält.

Hier sind einige Fakten von Dan Allen, Senior Director of Track Construction:

• Die Streckenbesatzung besteht aus mehr als 100 Personen, einschließlich Tag- und Nachtbesatzungen
• Die Rennstrecken des World Finals erfordern 13.000 Kubikmeter Schmutz
• Weitere 54.000 bis 81.000 Kubikfuß (2.000 bis 3.000 Kubikmeter) Schmutz sind für die Strecke am zweiten Tag reserviert
• 50 bis 100 LKW-Ladungen Wasser werden dem Schmutz hinzugefügt, um den Staub zu kontrollieren
• Der Schmutz für Spuren ist normalerweise 20 bis 25 Zentimeter tief
• Die Besatzungen finden die Crush-Autos (die Autos, über die die Lastwagen springen) für jede Veranstaltung vor Ort
• Monster Jam muss für alle Schäden am Spielfeld oder am Boden des Veranstaltungsortes beim Bau oder Entfernen der Strecke aufkommen

Allen, Senior Director of Track Construction, sagt, er bevorzuge es, ehemalige Motorsport-Rennfahrer für seine Crew einzustellen, insbesondere diejenigen, die ihre eigenen Übungsstrecken entworfen und gebaut haben. Er sagt, dass Leute, die Erfahrung in der Branche haben, "buchstäblich fühlen" können, wie eine Strecke gebaut werden sollte, und dies ziemlich schnell tun können.

Es braucht viel Erfahrung, um den Schmutz genau richtig zu machen. Es kann nicht zu sandig sein, sonst lassen die Lastwagen überall Schmutz fliegen. Zu hart und die Strecke wird zu rutschig. Zu weich, und die Lastwagen graben zu schnell durch. Um die Strecke genau richtig zu machen, fährt die Crew jeden Zentimeter der Strecke mit dem industriellen Äquivalent eines Standmixers und fügt eine Silica-Flockenmischung hinzu, die dabei hilft, den Schmutz miteinander zu verbinden [Quelle: Allen].

Die Logistik ist eine ständige Herausforderung im Gleisbau, insbesondere wenn Monster Jam der Tour eine neue Stadt hinzufügt. Einige Städte haben es etwas einfacher gemacht. Zum Beispiel gab die Stadt Las Vegas Monster Jam ein paar Morgen, um Schmutz zu holen. In Anaheim, Kalifornien, kaufte Monster Jam zwischen den Veranstaltungen einen Platz, um Schmutz auf dem Stadiongelände zu lagern, der 200 Parkplätze beanspruchte. Sie haben in diesem Bereich eingezäunt, und die Stadionangestellten mussten darauf parken. Wenn Sie das Stadion in Tampa besuchen, parken Sie möglicherweise auf Monster Jam's Dreck, der in einem riesigen Loch aufbewahrt und mit Gras bedeckt ist [Quelle: Allen].

Monster Jam ist stolz darauf, Männer, Frauen und Kinder zu versorgen. Feld Unterhaltung

Werfen wir einen Blick auf die Monster Jam-Fangemeinde, die die Maschine am Laufen hält. Monster Jam ist stolz auf die Tatsache, dass es Fans jeden Alters hat und weiterhin ein ziemlich vielfältiges Publikum anzieht. Eine ganze Reihe von Erwachsenen kommt zu Monster Jam-Veranstaltungen, ohne dass ein Kind im Schlepptau ist, aber Kinder machen einen bedeutenden Teil des Publikums aus. Die familienfreundliche Atmosphäre ist der Schlüssel zu Wachstum und Erfolg von Monster Jam, und Monster Jam ist in Bezug auf seine Strategie ziemlich schlau.

Monster Jam erzählte uns, dass die Fangemeinde zu etwa 50/50 zwischen Männern und Frauen aufgeteilt ist, was ihrer Meinung nach darauf zurückzuführen ist, wie sie weibliche Fahrer umarmen. Es ist ziemlich selten, dass Fahrerinnen und Sportlerinnen im Motorsport auf dem gleichen Niveau wie die Männer antreten. Normalerweise sind weibliche Rennfahrer oder Motocross-Fahrer in einer separaten Serie, aber in Monster Jam treten Frauen in denselben Lastwagen gegen Männer an [Quelle: Mahon].

Frauen sind auch auf jeder einzelnen Monster Jam Tour enthalten. Da Monster Jam eher ein mentaler als ein physischer Sport ist, gibt es keinen Grund, die Fahrer nach Geschlecht zu trennen. Ausdauer und Kraft spielen eine Rolle für die Fähigkeiten eines Fahrers, aber im Gegensatz zu den meisten Sport- oder Wettkampfveranstaltungen haben Männer keinen signifikanten Vorteil gegenüber Frauen. Kurz gesagt, es ist der gleiche Wettbewerb, der auf genau dem gleichen Spielfeld stattfindet.

Die internationale Expansion wird auch für die Vielfalt von Monster Jam auf der Strecke gewürdigt. Monster Jam sagt, dass es in den letzten Jahren seine Bemühungen auf die Expansion ins Ausland konzentriert hat und die Vielfalt seiner Fans besser repräsentiert, was wiederum ein neues und vielfältigeres Publikum erreichen wird. Es gibt separate Monster Jam-Touren, die Lateinamerika, Europa und Afrika sowie den asiatisch-pazifischen Raum abdecken [Quelle: Feld]. Ein Zuschauer ist möglicherweise nicht in der Lage, die vom Kommentator gesprochene Sprache zu verstehen, aber er oder sie wird immer noch den Nervenkitzel der Starts, Enden, Sprünge und Tricks spüren.

Mega Merchandising

Monster Jam unterstützt auch den Appetit der Fans auf Monster-Truck-Kultur und erzielt dabei große Gewinne. Viele Unternehmen wie Mattel, Walmart und SpinMaster haben sich mit Monster Jam zusammengetan, um alles zu brandmarken, von 24-Volt-Aufsitz-Trucks bis hin zu Windspielen (ja, Windspiele!) [Quelle: Bialosky].

Todd LeDuc, Fahrer von Mutant, sagt, er sei offen für den Wechsel zu Diesel, wenn dies den Sport verbessert. Feld Unterhaltung

Monster Jam ist bestrebt, weiter zu wachsen, indem es neue Zielgruppen erreicht und Änderungen an der Lkw-Technologie akzeptiert, die dazu beitragen, den Sport nachhaltiger zu machen.

Es ist keine Überraschung, dass Monster Jam mit Dieselmotoren experimentiert, obwohl der Prozess länger dauert als geplant. Dieselkraftstoff hat den Vorteil, dass er effizienter verbrennt als Methanol (obwohl er in Konsumfahrzeugen weitgehend in Ungnade gefallen ist) und eine Erfahrung bietet, die der ähnelt, an die die Fahrer bereits gewöhnt sind [Quelle: Easterly].

Monster Jam sagt, dass es den verräterischen Rauch des Diesels bewältigen kann, der bei Indoor-Auftritten ein Problem darstellt, und obwohl Dieselmotoren beim Start tendenziell etwas zurückbleiben, wird dies die Erfahrung der Fans nicht wirklich beeinträchtigen. Todd LeDuc, Fahrer von Mutant, sagt, er sei offen für die Umstellung auf Diesel, wenn dies den Sport verbessert. Andere Fahrer sind begeisterter.

"Ich freue mich darauf", sagt Mahon, Fahrer von Whiplash. "Ich fahre einen Diesel nach Hause, das ist mein Ding."

Die Elektrotechnik wird etwas länger dauern, ist aber immer noch sehr angesagt. Bill Easterly, Vice President of Operations bei Feld Motor Sports, sagt, dass Monster Jam bereits mit Experten für Elektrofahrzeuge über die nächste Generation von Monster Trucks gesprochen hat.

"Wir wissen, dass wir die Anpassungen vornehmen müssen, damit all dies möglich ist", sagt er. "Es ist überhaupt nicht schwer. Wir wissen, dass es möglich ist."

Obwohl der Zeitrahmen für die Einführung von Elektrofahrzeugen ungewiss ist, ist diese Initiative aufgrund der jüngsten internationalen Expansion von Monster Jam weitgehend im Gange. Das Unternehmen möchte seinen grünen Fußabdruck verbessern und seinen umfangreichen Fuhrpark effizienter betreiben, aber der Plan gewinnt jetzt teilweise an Bedeutung, da die internationalen Märkte von Monster Jam (die Fans sowie die Infrastruktur, die Monster Jam unterstützt) dies wissen möchten grüne Initiativen. Mit anderen Worten, wenn Monster Jam grün wird, wird dies eine Reaktion auf die Nachfrage der Fans sein [Quelle: Easterly].

Anmerkung des Autors: Wie Monster Jam funktioniert

Ich habe im Laufe meiner Karriere ein paar Pressekonferenzen für Autovorschauen und -berichte besucht, aber bis jetzt nichts Vergleichbares. Als die Einladung einging, war ich zunächst skeptisch, dass es ein ganzes Wochenende dauern würde, um in die Monster Jam-Kultur einzutauchen, aber ich war ein Spiel. Wie sich herausstellte, lernte ich jeden Moment etwas Neues, das ich nicht erwarten konnte, mit den Lesern zu teilen, vom exklusiven Zugang zu den Fragen und Antworten bis zu meinen wenigen kostbaren Minuten im Scooby-Doo-Truck. Als Standard-Haftungsausschluss für diese Art von Dingen wurde mein Zugang hinter die Kulissen zu den Monster Jam World Finals in Las Vegas, einschließlich Flug und Unterkunft, vom PR-Team von Monster Jam (das zufällig aus einigen Mitgliedern besteht) arrangiert und bereitgestellt lustigste Frauen, die ich je getroffen habe).

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Quellen

• Allen, Dan. Senior Director für Gleisbau, Feld Entertainment. Interview. 23. März 2018.
• Anderson, Ryan. Fahrer, Monster Jam. Interview. 24. März 2018.
• Bialosky, Jeff. Vice President Licensing & Retail Development, Feld Entertainment. Interview. 24. März 2018.
• Dahl, Timothy. "Ein Einblick in Grave Digger, den ultimativen Monster Jam Truck." Beliebte Mechanik. 2. März 2016. (22. März 2018.) https://www.popularmechanics.com/cars/trucks/how-to/g2500/the-ultimate-monster-truck-take-an-inside-look-at- Grabräuber/
• Dalsing, Jayme. Betriebsleiter, Monster Jam. Interview. 24. März 2018.
• Ostern, Bill. Vice President of Operations bei Feld Entertainment. Interview. 23. März 2018.
• Feld, Juliette. COO und Executive Vice President von Feld Entertainment. Interview. 23. März 2018.
• König Alanis. "Wie es ist, einen Lastwagen von Monster Jam zu fahren." Jalopnik. 23. Februar 2018. (22. März 2018.) https://jalopnik.com/what-its-like-to-drive-a-truck-from-monster-jam-1823272433
• LeDuc, Todd. Fahrer, Monster Jam. Interview. 24. März 2018.
• Mahon, Brianna. Fahrer, Monster Jam. Interview. 24. März 2018.
• Meents, Tom. Fahrer, Monster Jam. Interview. 23. März 2018.
• Menninga, Tyler. Fahrer, Monster Jam. Interview. 24. März 2018.
• Monster Jam. "Monster Jam 101." (22. März 2018.) https://www.monsterjam.com/en-US/monster-jam-101-2
• Moran, Caitlin. "Die Geschichte der Monster Trucks." Das NewsWheel. 24. Januar 2016 (10. Mai 2018) http://thenewswheel.com/history-of-monster-trucks/