Wie unterscheidet sich die Dieseleinspritzung?

Ein Dieselkraftstoffeinspritzsystem unterscheidet sich von einem Gasmotor dadurch, dass der Dieselkraftstoff direkt in den Zylinder eingespritzt wird. In einem Gasmotor wird eine Einspritzung oder ein Vergaser verwendet, um Kraftstoff vor dem Ansaugtakt (außerhalb des Zylinders) einzuspritzen, wobei sich der Kraftstoff mit Luft mischt, bevor er in den Zylinder eintritt.

Der Injektor eines Dieselmotors ist der komplexeste Teil. Der Druck und die Wärme in einem Zylinder sind sehr hoch und der Injektor muss in der Lage sein, diese Bedingungen zu bewältigen, während der Kraftstoff immer noch in einem feinen Nebel verteilt wird. Ebenso wichtig ist, dass der Nebel gleichmäßig im Zylinder verteilt wird. Einige Dieselmotoren verwenden Induktionsventile, Vorbrennkammern oder eine andere Art von Vorrichtung, um Luft durch die Brennkammer zu verwirbeln. Dieser Prozess trägt zur gleichmäßigen Verteilung des Kraftstoffnebels bei und hält den Zünd- und Verbrennungsprozess reibungslos.

Einige Dieselmotoren unterstützen den Verbrennungsprozess durch Verwendung einer Glühkerze oder eines anderen Geräts, das dazu beiträgt, die Lufttemperatur im Zylinder auf einer ausreichend hohen Temperatur zu halten. Wenn die Lufttemperatur zu niedrig ist, entzündet sich der Kraftstoff nicht. Wenn der Motor nicht läuft, wird es offensichtlich kälter; Daher wird eine Glühkerze (die wie beheizte Spulen aussieht, wie bei einem Toaster) benötigt, um die Luft beim Starten des Autos zu erwärmen. Wenn die Lufttemperatur hoch gehalten wird, hat der Motor eine bessere Chance, bei kaltem Wetter zu starten.