Wie funktioniert ein Kühlerdeckel?

Der Kühler des Fahrzeugs fungiert als Wärmetauscher und überträgt überschüssige Wärme von der Kühlmittelflüssigkeit des Motors in die Luft. Der Kühler besteht aus Rohren, die die Kühlflüssigkeit transportieren, einer Schutzkappe, die eigentlich ein Druckventil ist, und einem Tank auf jeder Seite, um den Überlauf der Kühlflüssigkeit aufzufangen. Zusätzlich enthalten die Rohre, die das Kühlmittelfluid tragen, üblicherweise einen Turbulator, der das Fluid im Inneren bewegt. Auf diese Weise wird die Kühlflüssigkeit zusammengemischt, wodurch die gesamte Flüssigkeit gleichmäßig gekühlt wird und nicht nur die Flüssigkeit gekühlt wird, die die Seiten der Rohre berührt. Durch die Erzeugung von Turbulenzen in den Rohren kann die Flüssigkeit effektiver genutzt werden.

Wenn sich die Kühlmittelflüssigkeit überhitzt, dehnt sie sich aus, wodurch die Flüssigkeit unter hohem Druck steht. Wenn es in den Kühler eintritt, steigt der Druck noch mehr an, weil es sich in einem geschlossenen Raum befindet. Der Kühlerdeckel wirkt als Ablassventil, das am maximalen Druckpunkt geöffnet wird. Normalerweise wird dies auf eine Dichte von 15 Pfund pro Quadratzoll (psi) eingestellt. Wenn der Flüssigkeitsdruck im Kühler 15 psi überschreitet, wird das Ventil geöffnet, sodass Wärme entweichen kann und überschüssige Kühlflüssigkeit in die Tanks auf beiden Seiten des Kühlers überläuft. Sobald der Kühler abgekühlt ist, wird die Kühlflüssigkeit in den Überlaufbehältern zurück in die Pumpe gesaugt und setzt ihren Weg durch das Kühlsystem fort.

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe kühlen Getriebeöl auf die gleiche Weise mit einem separaten Wärmeaustauschkreislauf im Kühler. Dieser zweistufige Prozess des Kühlens der Getriebeflüssigkeit entspricht einem Kühler innerhalb eines Kühlers. Wenn das erwärmte Getriebeöl in den Getriebekühler eintritt, wird die Wärme des Öls mit dem Kühlmittel im Kühler ausgetauscht, wodurch das Getriebeöl kühler wird, während stattdessen das Kühlmittel erwärmt wird. Dann wird die Wärme der Kühlflüssigkeit im Kühler selbst an Luft übertragen.